Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij główny pasek rozrządu.
3. Wyjmij adaptery z przewodami wysokiego napięcia.
4. Odłączyć czteropinowe złącze przewodów od cewki zapłonowej.
5. Odłącz złącze okablowania od czujnika Halla.
6. Odkręć śrubę (strzałka) mocującą uchwyt wiązki przewodów (rysunek 4.9 z).
7. Odkręć śrubę mocującą tylną osłonę paska rozrządu (w pobliżu prawego ucha do podnoszenia).
8. Odkręcić śruby mocujące obudowę wałka rozrządu, zaczynając od śrub zewnętrznych, w kolejności krzyżowej, i wyjąć je.
9. Ostrożnie zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Instalacja
10. Usunąć resztki uszczelniacza z powierzchni styku głowicy cylindra i obudowy wałka rozrządu.
(Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: VWManual.ru)
11. Nanieść środek uszczelniający na powierzchnię styku obudowy wałka rozrządu (rysunek 4,9b).
12. Upewnij się, że dźwigienka zaworowa rolkowa prawidłowo styka się z końcem trzonka zaworu 1 i jest zamocowana na popychaczu 2 (rysunek 4,9 cala).
13. Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu wkręcić dwa kołki (M6x70) w głowicę cylindra.
14. Ostrożnie zamontuj obudowę wałka rozrządu na szpilkach głowicy cylindra i sworzniach prowadzących (strzałki) (rysunek 4,9 grama).
15. Dokręć nowe śruby mocujące obudowę wałka rozrządu (od wewnątrz do zewnątrz w kolejności poprzecznej). Sprawdź, czy obudowa wałka rozrządu nie jest odkształcona. Moment dokręcania: 10 Nm + 1/4 obrotu.
16. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości