Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij główny zębaty pasek rozrządu.
3. Usuń adaptery z przewodami wysokiego napięcia.
4. Odłącz czterostykowe złącze przewodów od cewki zapłonowej.
5. Odłącz złącze przewodów od czujnika Halla.
6. Wykręć śrubę (strzałka) uchwyt wiązki przewodów (Ryż. 4,9 a).
7. Odkręć śrubę mocującą tylną osłonę paska rozrządu (w pobliżu prawego ucha do podnoszenia).
8. Odkręć śruby mocujące obudowy wałków rozrządu, ponieważ zewnętrzne, w kolejności krzyżowej i weź je.
9. Ostrożnie zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Instalacja
10. Usuń pozostały uszczelniacz z powierzchni styku głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu.
11. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię styku obudowy wałka rozrządu (Ryż. 4,9 b).
12. Upewnij się, że wahacz rolki styka się prawidłowo z końcem trzpienia zaworu 1 i jest zamocowany na popychaczu 2 (Ryż. 4,9 cala).
13. Wkręć dwa kołki (M6x70) w głowicę cylindrów przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu.
14. Ostrożnie załóż obudowę wałka rozrządu na śruby dwustronne głowicy cylindrów i kołki prowadzące (strzałki) (Ryż. 4,9 gr).
15. Dokręć śruby nowej obudowy wałka rozrządu (od wewnątrz na zewnątrz w kolejności krzyżowej). Upewnij się, że obudowa wałka rozrządu nie jest przekrzywiona. Moment dokręcania: 10 Nm + 1/4 obrotu.
16. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości