Jeśli chcesz zdjąć koło zębate wałka rozrządu, należy je zamocować w pozycji stacjonarnej za pomocą trzpienia i odkręcić śrubę. Ponieważ koło zębate wałka rozrządu jest mocno osadzone, włóż trzpień do jednego z otworów w kole zębatym i wyjmij koło zębate krótkimi uderzeniami gumowego lub plastikowego młotka. Wyjmij klucz koła zębatego wałka rozrządu. W przeciwnym razie zdejmij koło zębate wałka rozrządu po wyjęciu samego wałka rozrządu.
Ryż. 436. Pokrywy łożysk wałka rozrządu mają nadrukowane numery, biegnące od lewej do prawej
Głowica cylindrów z umieszczonym w niej wałkiem rozrządu wygląda teraz jak na rys. 436. Wymontować wałek rozrządu kierując się oznaczeniami numerów pokryw łożysk.
Odkręć powoli i naprzemiennie z każdej strony pokrywy łożysk nr 1, 3 i 5 i zdejmij je. Nie odkręcaj jeszcze pokryw łożysk #2 i #4.
Poluzuj nakrętki pokryw łożysk nr 2 i nr 4 co 2 obroty równomiernie i naprzemiennie, aż obie pokrywy zostaną poluzowane. Zdejmij osłony i wyjmij wałek rozrządu. Pokrywa numer 1 może zawierać o-ring pokrywy głowicy cylindrów.
Zacisnąć wał w imadle z metalowymi szczękami i wykręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu, jeśli jeszcze tego nie zrobiono. Zdejmij koło zębate i zdejmij elastyczną podkładkę. Usuń uszczelkę z drugiej strony.
W razie potrzeby wyjmij popychacze. Aby ich nie pomylić, oznacz je, nakładając na nie ryzyko od wewnątrz: dla pierwszego popychacza - jeden, dla drugiego dwa itd. Odliczanie odbywa się od strony, w której znajduje się napęd mechanizmu dystrybucji gazu.
Połóż popychacze po stronie wałka rozrządu na czystej szmatce, aby zapobiec wyciekaniu oleju.
Sprawdzanie wałka rozrządu
Sprawdzanie wałka rozrządu opisano podczas naprawy głowicy cylindrów.
Komentarze gości