Ak chcete odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa, malo by byť upevnené v stacionárnej polohe pomocou tŕňa a odskrutkovať skrutku. Pretože je ozubené koleso vačkového hriadeľa pevne na svojom mieste, vložte tŕň do jedného z otvorov v ozubenom kolese a vyberte ozubené koleso krátkymi údermi gumeného alebo plastového kladiva. Odstráňte kľúč ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. V opačnom prípade odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa po odstránení samotného vačkového hriadeľa.
Ryža. 436. Veká ložísk vačkového hriadeľa majú vytlačené čísla, ktoré idú zľava doprava
Hlava valcov s vačkovým hriadeľom v nej umiestneným teraz vyzerá ako na obr. 436. Demontujte vačkový hriadeľ, pričom sa riaďte označením čísel krytov ložísk.
Pomaly a striedavo na každej strane odskrutkujte veká ložísk č. 1, 3 a 5 a vyberte ich. Ložiskové uzávery #2 a #4 ešte neodskrutkujte.
Uvoľnite matice veka ložiska č. 2 a č. 4 o 2 otáčky rovnomerne a krížovým spôsobom, kým sa obe viečka neuvoľnia. Odstráňte kryty a vyberte vačkový hriadeľ. Kryt číslo 1 môže obsahovať O-krúžok pre kryt hlavy valcov.
Upnite hriadeľ do zveráka s kovovými čeľusťami a odstráňte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, ak ste tak ešte neurobili. Odstráňte ozubené koleso a odstráňte elastickú podložku. Odstráňte tesnenie z druhej strany.
V prípade potreby odstráňte tlačné tyče. Aby ste si ich nepomýlili, označte ich tým, že na ne dáte riziká zvnútra: pre prvého posúvača jeden, pre druhého dva atď. Odpočítavanie sa vykonáva zo strany, kde je umiestnený pohon mechanizmu distribúcie plynu.
Položte zdvihátka na strane vačkového hriadeľa na čistú handričku, aby ste zabránili úniku oleja.
Kontrola vačkového hriadeľa
Kontrola vačkového hriadeľa je popísaná pri oprave hlavy valcov.
Komentáre návštevníkov