Ryža. 420. Piestové úseky. Šípka ukazuje spaľovaciu komoru
Ryža. 421. Typ piestu a ojnice: 1 - piestne krúžky; 2 - piest; 3 - piestny čap; 4 - poistný krúžok; 5 - ojnica; 6 - polohovací kolík; 7 - ložiskový plášť; 8 - blok valcov; 9 - veko ložiska ojnice; 10 - dýza na rozprašovanie oleja; 11 - skrutka, 10 Nm; 12 - skrutka ojnice
Detaily ojnice a skupiny piestov sú znázornené na obr. 421. Rez piestom naftového motora TDI je na obr. 420. Tvar typu spaľovacej komory «Omega» (vedro). Na odstránenie piestov je potrebné demontovať motor a hlavu valca.
Ryža. 422. Pohľad na hornú časť motora. Šípky znázorňujú veľké vybrania sacích ventilov, ktoré sú na piestoch #1 a 2, #3 a 4 umiestnené odlišne
Po odstránení hlavy valcov vyzerajú piesty ako na obr. 422. Každý piest má väčší zárez sacieho ventilu, nie sú však všetky na rovnakej strane. Piestové vybrania pre valce č. 1 a 2 sú bližšie k strane zotrvačníka, piestové vybrania pre valce č. 3 a 4 sú bližšie k strane remenice. Z tohto dôvodu sú nové piesty označené 1/2 alebo 3/4, aby ste vedeli, do ktorých valcov sa zmestia. Ak chcete odstrániť piesty, mali by ste predtým označiť ich polohu umiestnením čísel valcov na ne. Nesprávna inštalácia piestu môže poškodiť motor.
Komentáre návštevníkov