- časti musia byť čisté;
- vždy namažte všetky rotujúce alebo posuvné časti. Toto by sa malo vykonať pred montážou (nie potom, čo sú diely už nainštalované), potom sa olej dostane na všetky potrebné miesta. Zvlášť dôležité je pred montážou výdatne namazať piesty, piestne krúžky a steny valcov motorovým olejom;
- dôkladne vyčistite všetky časti bloku valcov, ak bol motor úplne rozobratý. Pri čiastočnej demontáži dbajte na to, aby sa do rozobratého motora alebo do jeho dutiny nedostali cudzie telesá. Aby ste tomu zabránili, uzavrite všetky otvory čistými handrami;
- vyfúknite olejové kanály stlačeným vzduchom. Ak takúto príležitosť nemáte, vyčistite olejové kanály a otvory drevenou tyčinkou, ale v žiadnom prípade to nerobte s kovovými predmetmi.
Tabuľka s údajmi pre nastavenie a kontrolu zobrazuje limity opotrebovania väčšiny pohyblivých častí. Ak máte pochybnosti o akejkoľvek časti alebo sa čoskoro dosiahne limit opotrebenia, je lepšie takúto časť vymeniť, aby ste sa vyhli opätovnej demontáži motora.
Nasleduje popis montáže motora po jeho úplnom rozobraní. Pritom predpokladáme, že všetky časti motora boli opravené alebo vymenené v súlade s pokynmi uvedenými v nasledujúcich častiach. Navyše predpokladáme, že jednotlivé konštrukčné skupiny, ako napríklad hlava valcov, sú už zmontované.
Nainštalujte olejové trysky do bloku valcov. Utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovača na 10 Nm.
Ryža. 383. Zotrvačník: 1 - ozubený veniec; 2 - skrutky na upevnenie ozubeného venca; 3 - nastavovacia skrutka (by mala vyčnievať o vzdialenosť a)
Naskrutkujte ozubený veniec snímača otáčok kľukového hriadeľa. Skrutky treba vždy vymeniť za nové. Hmoždinka vložená do kľukového hriadeľa (ryža. 383), Tento čap musí o určitú časť vyčnievať z povrchu kľukového hriadeľa (2,5-3,0 mm). Preto pred priskrutkovaním ozubeného venca (krútiaci moment 10 Nm), zmerajte vzdialenosť, o ktorú kolík vyčnieva.
Namažte všetky klzné plochy ložísk kľukového hriadeľa motorovým olejom a umiestnite kľukový hriadeľ na ložiskové panvy. Opatrne umiestnite kľukový hriadeľ do ložísk a nainštalujte podložky vľavo a vpravo od stredného ložiska. Olejové drážky podložiek musia byť proti dosadaciemu povrchu kľukového hriadeľa.
Nainštalujte do bloku valcov v súlade so značkami na kryte hlavného ložiska (ložiskové panvy musia byť vložené a dobre namazané) a porazte ich plastovou alebo gumenou paličkou.
Zaskrutkujte skrutky viečok hlavných ložísk a rovnomerne ich utiahnite od stredu smerom von na krútiaci moment 65 Nm. Z koncovej polohy otočte každú skrutku opäť od stredu smerom von o ďalších 90° (štvrť otáčky).
Pozor! Používajte iba nové skrutky.
Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa, ako je popísané v bod 17.9.1.
Nainštalujte piesty a ojnice (pozri 17.5.5).
Z vonkajšej strany zatlačte nové olejové tesnenie do medzipríruby hriadeľa.
Namažte ložiskové čapy medzihriadeľa a vložte medziľahlý hriadeľ do kľukovej skrine. Nainštalujte nový O-krúžok do príruby hriadeľa a nainštalujte prírubu. Utiahnite obe skrutky momentom 25 Nm.
Ryža. 384. Skrutky upchávky 1 kľukového hriadeľa a príruby 2 medzihriadeľa musia byť utiahnuté momentom 25 Nm
Vyklepnite olejové tesnenie z predného krytu olejového tesnenia. Vložte skriňu bez olejového tesnenia do bloku valca. Utiahnite 4 skrutky na 25 Nm. Na obr. 384 je znázornený spôsob jeho upevnenia.
Nainštalujte nové predné olejové tesnenie podľa popisu v odseku 17.9.3.
Ryža. 385. Príruba olejového tesnenia zobrazená na zadnej strane motora sa musí vymeniť za olejové tesnenie. Utiahnite skrutky (znázornené šípkami) krútiaci moment 10 Nm
Potom naskrutkujte kryt zadného olejového tesnenia s novým tesnením. Utiahnite skrutky zobrazené na obrázku 385 na 10 Nm.
Pozor! O-krúžok nie je možné vymeniť samostatne - musí byť namontovaná celá upchávková príruba.
Ryža. 386. Inštalované olejové čerpadlo. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm
Pripevnite olejové čerpadlo na spodok kľukovej skrine (2 skrutky, 25 Nm). Na obr. 386 ukazuje miesta ich uchytenia.
Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením. Utiahnite skrutky v kruhu krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte medzidosku motora (3 skrutky, 10 Nm).
Nainštalujte zotrvačník. Skrutky by mali byť dotiahnuté rovnomerne na kríž krútiacim momentom 60 Nm. Z koncovej polohy otočte všetky skrutky o ďalších 90° (štvrť otáčky) (bez použitia momentového kľúča).
Pozor! Používajte iba nové skrutky.
Nainštalujte spojku podľa popisu v príslušnej časti. V tomto prípade musí byť zotrvačník upevnený v stacionárnej polohe.
Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa. Namažte skrutku. Upevnite kľukový hriadeľ v pevnej polohe, aby sa zotrvačník nemohol otáčať, a utiahnite skrutku na 90 Nm. Z koncovej polohy otočte skrutku o ďalších 90° (bez použitia momentového kľúča).
Pozor! Použite novú skrutku.
Nasuňte ozubené koleso medzihriadeľového hriadeľa na hriadeľ. Na hriadeli by už mal byť segmentový kľúč. Ozubené koleso upevnite v pevnej polohe a utiahnite skrutku na 45 Nm.
Nainštalujte diely odstránené z ľavej strany motora. Utiahnite snímač polohy kľukového hriadeľa na 10 Nm a prípojku odvetrávania kľukovej skrine na 25 Nm.
Nainštalujte vákuovú pumpu s novým O-krúžkom (20 Nm).
Nainštalujte základňu olejového filtra s novým tesnením (3 skrutky, 25 Nm).
Ryža. 387. Inštalácia držiaka 1 vysokotlakového palivového čerpadla a chladiča oleja 2
Priskrutkujte držiak 1 na montáž vstrekovacieho čerpadla (ryža. 387) tri skrutky. Utiahnite skrutky momentom 20 Nm a potom utiahnite o ďalších 90°. Nainštalujte chladič oleja s novým tesnením. Utiahnite maticu v spodnej časti chladiča oleja na 25 Nm.
Ryža. 388. Skrutky nosnej konzoly na upevnenie jednotiek sú umiestnené na znázornených miestach, čísla označujú poradie uťahovania upevňovacích skrutiek
Nainštalujte podpornú konzolu pre jednotky. Vymeňte O-krúžok bloku valcov. Umiestnite držiak na vodiace otvory a zaskrutkujte päť skrutiek. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču oleja. Súčasne naskrutkujte olejový filter (pododdiel 18.3). Utiahnite skrutky konzoly nosiča jednotiek v poradí znázornenom na obr. 388, krútiaci moment 25 Nm.
Zmerajte, ako ďaleko vyčnievajú piesty (pozri 17.5.3) a vyberte tesnenie hlavy valcov podľa nameranej hodnoty.
Nainštalujte hlavu valca (pozri 17.3.6).
Nainštalujte sacie potrubie s novým tesnením a upevnite ho šiestimi skrutkami (25 Nm).
Namontujte nové tesnenia výfukového potrubia tak, aby smerovali nahor, namontujte potrubie spolu s turbodúchadlom a priskrutkujte (25 Nm). Nainštalujte hadicu na recirkuláciu oleja, utiahnite banjo skrutku O-krúžku (30 Nm) a naskrutkujte tepelný štít (dva orechy).
Pripojte olejové vedenie turbodúchadla (spojovacia matica). Utiahnite ho na 25 Nm. Utiahnite dutú skrutku v hlave valca momentom 25 Nm.
Naskrutkujte spojovacie potrubie systému recirkulácie výfukových plynov (25 Nm).
Pripojte konektor prídavného kúrenia.
Ryža. 389. Montáž trysiek a žeraviacich sviečok: 1 - napínací držiak, 22 Nm; 2 - žeraviace sviečky, 15 Nm; 3 - drôtený hrot
Nainštalujte trysky spolu s hrotmi. Spájkované spoje dotiahnite krútiacim momentom 22 Nm. Na obr. 389 ukazuje, kde sú pripojené dýzy.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky. Utiahnite ich krútiacim momentom 15 Nm (ryža. 389). Pripojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny na pravej strane.
Naskrutkujte elektrobus žeraviacej sviečky a nainštalujte vypúšťacie hadice oleja.
Ryža. 381. Podrobnosti, ktoré sa majú odstrániť: 1 - tlakový spínač oleja; 2 - snímač teploty oleja; 3 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 4 - snímač zdvihu ihly; 5 - hadica chladiacej kvapaliny
Pripojte všetky vodiče k senzorom (ryža. 381). Modrá/čierna zástrčka vodiča je nainštalovaná na modrom tlakovom spínači oleja, žltá/čierna zástrčka vodiča je inštalovaná na sivom spínači tlaku oleja.
Nainštalujte vstrekovacie čerpadlo (pozri príslušnú časť).
Nainštalujte vnútorný kryt ozubeného remeňa (2 skrutky na hlave valcov, 1 skrutka na vysokotlakovom palivovom čerpadle).
Namontujte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla. Najprv nasaďte segmentový kľúč. Zaistite ozubené koleso v pevnej polohe a utiahnite maticu na 55 Nm. Utiahnite aj napínaciu kladku ozubeného hnacieho remeňa bez toho, aby ste ho úplne utiahli.
Nainštalujte rebrovaný klinový remeň podľa popisu v príslušnej časti. Po upevnení ozubeného kolesa vačkového hriadeľa do pevnej polohy utiahnite upevňovaciu skrutku na 45 Nm.
Pripojte prívodné palivové potrubie k vstrekovaciemu systému. Krycie matice utiahnite momentom 25 Nm. Pripojte blízku zástrčku.
Nainštalujte kryt hlavy valcov. Použite nové tesnenie. Utiahnite matice momentom 10 Nm a nasaďte ochranné krytky. Pripojte ventilačnú hadicu. Potom teraz nainštalujte kryt ozubeného hnacieho remeňa.
Naskrutkujte svorku predného držiaka motora. Utiahnite skrutky na 60 Nm.
Nastavte generátor (25 Nm).
Nasuňte remenicu kľukového hriadeľa cez spojovací kolík na ozubené koleso vačkového hriadeľa kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm. Naskrutkujte remenicu vodného čerpadla (23 Nm).
Naskrutkujte axiálne ložisko hnacieho hriadeľa (43 Nm) a podporná objímka turbodúchadla (25 Nm).
Všetky práce, ktoré nie sú výslovne uvedené, vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov