- az alkatrészeknek tisztáknak kell lenniük;
- mindig kenje meg a forgó vagy csúszó alkatrészeket. Ezt az összeszerelés előtt kell elvégezni (nem azután, hogy az alkatrészeket már beszerelték), akkor az olaj minden szükséges helyre eljut. Különösen fontos a dugattyúk, dugattyúgyűrűk és hengerfalak bőséges kenése motorolajjal az összeszerelés előtt;
- alaposan tisztítsa meg a hengerblokk minden részét, ha a motort teljesen szétszerelték. Részleges szétszereléskor ügyeljen arra, hogy idegen test ne kerüljön a szétszerelt motorba vagy annak üregébe. Ennek elkerülése érdekében tömítse le az összes nyílást tiszta ronggyal;
- fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. Ha nincs ilyen lehetősége, akkor fapálcával tisztítsa meg az olajcsatornákat és a lyukakat, de semmi esetre se tegye ezt fémtárgyakkal.
A beállítási és vezérlési adatokat tartalmazó táblázat a legtöbb mozgó alkatrész kopási határait mutatja. Ha kétségei vannak bármely alkatrészrel kapcsolatban, vagy hamarosan eléri a kopási határt, akkor jobb, ha kicseréli az alkatrészt, hogy elkerülje a motor szétszerelését.
Az alábbiakban a motor összeszerelését ismertetjük a teljes szétszerelés után. Ennek során feltételezzük, hogy a motor minden alkatrészét megjavították vagy kicserélték a következő szakaszokban megadott utasításoknak megfelelően. Ezenkívül feltételezzük, hogy az egyes szerkezeti csoportok, mint például a hengerfej, már össze vannak szerelve.
Szerelje fel az olajfúvókákat a hengerblokkra. Húzza meg az injektor rögzítőcsavarjait 10 Nm nyomatékkal.
Rizs. 383. Lendkerék: 1 - fogaskerék felni; 2 - csavarok a fogaskerék rögzítéséhez; 3 - rögzítőcsavar (távolságra kell kinyúlnia a)
Csavarja be a főtengely fordulatszám-érzékelő fogaskerekét. A csavarokat mindig újakra kell cserélni. A forgattyús tengelybe behelyezett tiplikcsap (rizs. 383), ennek a csapnak bizonyos mértékben ki kell állnia a főtengely felületéből (2,5-3,0 mm). Ezért a fogaskerék felcsavarozása előtt (nyomaték 10 Nm), mérje meg azt a távolságot, ameddig a tiplicsap kinyúlik.
Kenje meg a főtengely-csapágyak összes futófelületét motorolajjal, és helyezze a főtengelyt a csapágyházakra. Óvatosan helyezze be a főtengelyt a csapágyakba, és szerelje be az alátéteket a középső csapágy bal és jobb oldalára. Az alátétlemezek olajhornyainak a főtengely csapágyfelületéhez kell illeszkedniük.
Szerelje be a hengerblokkba a fő csapágysapka jelzéseinek megfelelően (a csapágyhéjakat be kell helyezni és jól meg kell kenni) és egy műanyag- vagy gumikalapáccsal verd meg őket.
Csavarja be a fő csapágyfedelek csavarjait, és egyenletesen húzza meg őket középről kifelé 65 Nm nyomatékkal. A véghelyzetből fordítson el minden csavart, ismét középről kifelé, további 90°-kal (negyed fordulat).
Figyelem! Csak új csavarokat használjon.
Ellenőrizze a főtengely végének játékát a leírás szerint 17.9.1.
Szerelje be a dugattyúkat és az összekötő rudakat (lásd 17.5.5).
Nyomja be az új tömítést kívülről a közbenső tengely karimájába.
Kenje meg a közbenső tengely csapágycsapjait, és helyezze be a közbenső tengelyt a forgattyúházba. Szereljen be egy új O-gyűrűt a tengelykarimába, és szerelje be a karimát. Húzza meg mindkét csavart 25 Nm nyomatékkal.
Rizs. 384. A főtengely 1. tömszelencéjének és a közbenső tengely 2. karimájának csavarjait 25 Nm nyomatékkal kell meghúzni
Üssük ki az olajtömítést az első olajtömítés házából. Helyezze be az olajtömítés nélküli házat a hengerblokkba. Húzza meg a 4 csavart 25 Nm nyomatékkal. ábrán. 384 mutatja a rögzítésének módját.
Szereljen be új első olajtömítést a 17.9.3. bekezdésben leírtak szerint.
Rizs. 385. A motor hátulján látható tömítéskarimát ki kell cserélni az olajtömítésre. Húzza meg a csavarokat (nyilak mutatják) nyomaték 10 Nm
Ezután csavarja fel a hátsó olajtömítés házát egy új tömítéssel. Húzza meg a 385. ábrán látható csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Az O-gyűrű külön nem cserélhető - a teljes tömszelence karimát fel kell szerelni.
Rizs. 386. Telepített olajszivattyú. Húzza meg a csavarokat 25 Nm nyomatékkal
Rögzítse az olajszivattyút a forgattyúház aljára (2 csavar, 25 Nm). ábrán. A 386-ban a rögzítésük helyei láthatók.
Szerelje be az olajteknőt új tömítéssel. Húzza meg a csavarokat körben 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje be a motor közbenső lemezt (3 csavar, 10 Nm).
Szerelje fel a lendkereket. A csavarokat egyenletesen, keresztben 60 Nm nyomatékkal kell meghúzni. A véghelyzetből fordítsa el az összes csavart további 90°-kal (negyed fordulat) (nyomatékkulcs használata nélkül).
Figyelem! Csak új csavarokat használjon.
Szerelje be a tengelykapcsolót a megfelelő részben leírtak szerint. Ebben az esetben a lendkereket álló helyzetben kell rögzíteni.
Szerelje be a főtengely fogaskerekét. Kenje meg a csavart. Rögzítse a forgattyús tengelyt rögzített helyzetbe, megakadályozva a lendkerék elfordulását, és húzza meg a csavart 90 Nm nyomatékkal. A véghelyzetből fordítsa el a csavart további 90°-kal (nyomatékkulcs használata nélkül).
Figyelem! Használjon új csavart.
Csúsztassa a közbenső tengely fogaskerekét a tengelyre. A tengelyen már szegmenskulcsnak kell lennie. Rögzítse a fogaskereket rögzített helyzetben, és húzza meg a csavart 45 Nm nyomatékkal.
Szerelje be a motor bal oldaláról eltávolított alkatrészeket. Húzza meg a forgattyústengely helyzetérzékelőjét 10 Nm nyomatékkal és a forgattyúház szellőző csatlakozását 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje be a vákuumszivattyút új O-gyűrűvel (20 Nm).
Szerelje be az olajszűrő alapot új tömítéssel (3 csavar, 25 Nm).
Rizs. 387. Beszerelési konzol 1 nagynyomású üzemanyag-szivattyú és olajhűtő 2
Csavarja be a konzolt 1 a befecskendező szivattyú felszereléséhez (rizs. 387) három csavar. Húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkal, majd húzza meg további 90°-kal. Szerelje be az olajhűtőt új tömítéssel. Húzza meg az anyát az olajhűtő alján 25 Nm nyomatékkal.
Rizs. 388. Az egységek rögzítésére szolgáló tartókonzol csavarjai a feltüntetett helyeken találhatók, a számok a rögzítőcsavarok meghúzási sorrendjét jelzik
Szerelje fel az egységek tartókonzolját. Cserélje ki a hengerblokk O-gyűrűjét. Helyezze a konzolt a vezetőfuratokra, és csavarja be az öt csavart. Csatlakoztassa a hűtőfolyadék tömlőt az olajhűtőhöz. Ezzel egyidejűleg csavarja fel az olajszűrőt (alpont 18.3). Húzza meg az egységek tartókonzoljának csavarjait az ábrán látható sorrendben. 388, nyomaték 25 Nm.
Mérje meg, milyen messzire nyúlnak ki a dugattyúk (lásd 17.5.3) és a mért értéknek megfelelően válassza ki a hengerfejtömítést.
Szerelje be a hengerfejet (lásd 17.3.6).
Szerelje be a szívócsonkot egy új tömítéssel, és rögzítse hat csavarral (25 Nm).
Szerelje be az új kipufogócső tömítéseket úgy, hogy felfelé nézzenek, szerelje fel a csövet a turbófeltöltővel együtt és csavarja fel (25 Nm). Szerelje be az olaj-visszavezető tömlőt, húzza meg az O-gyűrű bendzsócsavarját (30 Nm) és csavarja fel a hőpajzsot (két dió).
Csatlakoztassa a turbófeltöltő olajvezetékét (unió anya). Húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Húzza meg a hengerfej üreges csavarját 25 Nm nyomatékkal.
Csavarja fel a kipufogógáz-visszavezető rendszer csatlakozó csövét (25 Nm).
Csatlakoztassa a kiegészítő fűtés csatlakozóját.
Rizs. 389. Fúvókák és izzítógyertyák szerelése: 1 - feszítő tartó, 22 Nm; 2 - izzítógyertyák, 15 Nm; 3 - huzalvég
Szerelje fel a fúvókákat a tüskékkel együtt. Húzza meg a forrasztási kötéseket 22 Nm nyomatékkal. ábrán. A 389 azt mutatja, hogy hol vannak a fúvókák rögzítve.
Csavarja be az izzítógyertyákat. Húzza meg őket 15 Nm nyomatékkal (rizs. 389). Csatlakoztassa a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő dugaszoló csatlakozóját a jobb oldalon.
Csavarja fel az izzítógyertya elektromos buszát és szerelje fel az olajleeresztő tömlőket.
Rizs. 381. Eltávolítandó részletek: 1 - olajnyomás kapcsoló; 2 - olajhőmérséklet-érzékelő; 3 - főtengely helyzetérzékelő; 4 - tűemelés érzékelő; 5 - hűtőfolyadék tömlő
Csatlakoztassa az összes vezetéket az érzékelőhöz (rizs. 381). A kék/fekete vezetékdugó a kék olajnyomás-kapcsolóra, a sárga/fekete vezetékdugó a szürke olajnyomás-kapcsolóra van felszerelve.
Szerelje be a befecskendező szivattyút (lásd a vonatkozó részt).
Szerelje fel a belső fogazott szíjvédőt (2 csavar a hengerfejen, 1 csavar a nagynyomású üzemanyag-szivattyún).
Szerelje be a befecskendező szivattyú fogaskerekét. Először tegye fel a szegmens billentyűt. Rögzítse a fogaskereket rögzített helyzetben, és húzza meg az anyát 55 Nm nyomatékkal. Húzza meg a fogazott hajtószíj feszítőgörgőjét is anélkül, hogy teljesen meghúzná.
Szerelje be az ékbordás szíjat a vonatkozó részben leírtak szerint. Miután rögzítette a vezérműtengely fogaskerekét, húzza meg a rögzítőcsavart 45 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetékeket a befecskendező rendszerhez. Húzza meg a kupakanyákat 25 Nm nyomatékkal. Csatlakoztasson egy közeli csatlakozót.
Szerelje fel a hengerfej fedelét. Használjon új tömítést. Húzza meg az anyákat 10 Nm nyomatékkal, és tegye rá a védőkupakokat. Csatlakoztassa a szellőzőtömlőt. Ezután szerelje fel most a fogazott hajtószíjvédőt.
Csavarja fel az első motorrögzítő bilincset. Húzza meg a csavarokat 60 Nm nyomatékkal.
Állítsa be a generátort (25 Nm).
Csúsztassa át a főtengely szíjtárcsát a csapszegen keresztül a főtengely vezérműtengely fogaskerekére, és húzza meg a csavarokat. Húzza meg a csavarokat 25 Nm nyomatékkal. Csavarja fel a vízszivattyú szíjtárcsáját (23 Nm).
Csavarja fel a hajtótengely nyomócsapágyát (43 Nm) és turbófeltöltő tartógallér (25 Nm).
A szétszerelés fordított sorrendjében végezzen el minden olyan munkát, amelyet külön nem említettek.
Látogatói megjegyzések