- делови морају бити чисти;
- увек подмазујте све ротирајуће или клизне делове. Ово треба урадити пре монтаже (не након што су делови већ инсталирани), онда ће уље доћи до свих потребних места. Посебно је важно обилно подмазати клипове, клипне прстенове и зидове цилиндара моторним уљем пре монтаже;
- темељно очистите све делове блока цилиндра ако је мотор потпуно растављен. Приликом делимичног растављања пазите да страна тела не уђу у растављени мотор или у његову шупљину. Зачепите све отворе чистим крпама да бисте то избегли;
- издувати уљне пролазе компримованим ваздухом. Ако немате такву прилику, очистите уљне канале и рупе дрвеним штапом, али ни у ком случају то не радите металним предметима.
Табела са подацима за подешавање и контролу показује границе хабања већине покретних делова. Ако сумњате у било који део, или ће граница хабања ускоро бити достигнута, онда је боље да замените такав део како бисте избегли поновно растављање мотора.
У наставку је описано склапање мотора након што је потпуно растављен. При томе, претпостављамо да су сви делови мотора поправљени или замењени у складу са упутствима датим у следећим одељцима. Поред тога, претпостављамо да су поједине структурне групе, као што је глава цилиндра, већ састављене.
Уградите млазнице за уље на блок цилиндра. Затегните вијке за причвршћивање ињектора на 10 Нм.
Сл. 383. Замајац: 1 - зупчасти обод; 2 - вијци за причвршћивање обода зупчаника; 3 - вијак за подешавање (треба да вири на растојање а)
Заврните зупчаник сензора брзине радилице. Завртње увек треба заменити новим. Затик за клин уметнут у радилицу (пиринач. 383), овај клин мора да вири одређеном количином са површине радилице (2,5-3,0 мм). Стога, пре него што завртите ивицу зупчаника (обртни момент 10 Нм), измерите растојање на којем клин вири.
Подмажите све радне површине лежајева радилице моторним уљем и поставите радилицу на шкољке лежаја. Пажљиво поставите радилицу унутар лежајева и поставите подлошке лево и десно од средњег лежаја. Уљни жлебови подложних плочица морају бити уз површину лежаја радилице.
Уградите у блок цилиндра у складу са ознакама капице главног лежаја (шкољке лежаја морају бити уметнуте и добро подмазане) и туци их пластичним или гуменим чекићем.
Уврните завртње капица главних лежајева и затегните их равномерно од средине ка споља до обртног момента од 65 Нм. Из крајњег положаја окрените сваки вијак, поново од средине ка споља, још 90° (четвртина окрета).
Пажња! Користите само нове завртње.
Проверите зазор на крају радилице као што је описано у тачка 17.9.1.
Уградите клипове и клипњаче (видети 17.5.5).
Утиснути нову уљну заптивку споља у прирубницу међувратила.
Подмажите лежајеве међувратила и уметните међувратило у кућиште радилице. Уградите нови О-прстен у прирубницу вратила и поставите прирубницу. Затегните оба вијка на 25 Нм.
Сл. 384. Вијци кутије за пуњење 1 радилице и прирубнице 2 међувратила морају бити затегнути обртним моментом од 25 Нм
Избаците уљну заптивку из кућишта предње уљне заптивке. Уметните кућиште без уљне заптивке у блок цилиндра. Затегните 4 вијка на 25 Нм. На сл. 384 показује начин његовог причвршћивања.
Инсталирајте нову предњу уљну заптивку као што је описано у параграфу 17.9.3.
Сл. 385. Прирубница уљне заптивке приказана на задњој страни мотора мора бити замењена уљном заптивком. Затегните завртње (приказано стрелицама) обртни момент 10 Нм
Затим заврните кућиште задњег уљног заптивача са новом заптивком. Затегните завртње приказане на слици 385 на 10 Нм.
Пажња! О-прстен се не може заменити одвојено - мора се уградити цела прирубница уводнице.
Сл. 386. Уграђена уљна пумпа. Затегните завртње до 25 Нм
Причврстите пумпу за уље на дно картера (2 вијка, 25 Нм). На сл. 386 приказана су места њиховог причвршћивања.
Уградите посуду за уље са новом заптивком. Затегните завртње у круг са обртним моментом од 20 Нм.
Уградите међуплочу мотора (3 вијка, 10 Нм).
Инсталирајте замајац. Завртње треба равномерно затегнути попречно са обртним моментом од 60 Нм. Од крајњег положаја окрените све завртње за још 90° (четвртина окрета) (без употребе момент кључа).
Пажња! Користите само нове завртње.
Инсталирајте квачило као што је описано у одговарајућем одељку. У овом случају, замајац мора бити фиксиран у стационарном положају.
Уградите зупчаник радилице. Подмажите вијак. Поправите радилицу у фиксном положају, спречавајући да се замајац окреће, и затегните вијак на 90 Нм. Из крајњег положаја окрените вијак за још 90° (без употребе момент кључа).
Пажња! Користите нови вијак.
Гурните зупчаник средњег вратила на осовину. Већ би требало да постоји сегментни кључ на осовини. Поправите зупчаник у фиксном положају и затегните вијак на 45 Нм.
Уградите делове уклоњене са леве стране мотора. Затегните сензор положаја радилице на 10 Нм и прикључак за вентилацију кућишта радилице на 25 Нм.
Инсталирајте вакуум пумпу са новим О-прстеном (20 Нм).
Уградите базу филтера за уље са новом заптивком (3 вијка, 25 Нм).
Сл. 387. Инсталирање држача 1 пумпе за гориво високог притиска и хладњака уља 2
Заврните држач 1 за монтажу пумпе за убризгавање (пиринач. 387) три вијка. Затегните завртње моментом од 20 Нм, а затим затегните још 90°. Уградите хладњак уља са новом заптивком. Затегните матицу на дну хладњака уља на 25 Нм.
Сл. 388. Завртњи носеће конзоле за причвршћивање јединица налазе се на приказаним местима, бројеви означавају редослед затезања завртња за причвршћивање
Инсталирајте потпорни држач за јединице. Замените О-прстен блока цилиндра. Поставите држач на пилот рупе и завијте пет вијака. Повежите црево расхладне течности са хладњаком уља. Истовремено заврните филтер за уље (пододељак 18.3). Затегните завртње носача јединице у редоследу приказаном на сл. 388, обртни момент 25 Нм.
Измерите колико клипови вире (видети 17.5.3) и изаберите заптивку главе цилиндра према измереној вредности.
Уградите главу цилиндра (видети 17.3.6).
Уградите усисну грану са новом заптивком и причврстите је са шест вијака (25 Нм).
Поставите нове заптивке издувних цеви тако да буду усмерене нагоре, поставите цев заједно са турбо пуњачем и зашрафите их (25 Нм). Уградите црево за рециркулацију уља, затегните О-прстен спојни вијак (30 Нм) и зашрафите топлотни штит (два ораха).
Повежите цев за уље турбопуњача (синдикална матица). Затегните га на 25 Нм. Затегните шупљи вијак у глави цилиндра на 25 Нм.
Причврстите спојну цев система за рециркулацију издувних гасова (25 Нм).
Прикључите конектор за помоћно грејање.
Сл. 389. Монтажа млазница и грејача: 1 - држач затезања, 22 Нм; 2 - жарнице, 15 Нм; 3 - врх жице
Инсталирајте млазнице са шиљцима. Затегните лемне спојеве обртним моментом од 22 Нм. На сл. 389 показује где су млазнице причвршћене.
Уврнути свећице. Затегните их обртним моментом од 15 Нм (пиринач. 389). Повежите утикач сензора температуре расхладне течности на десној страни.
Зашрафите електрични аутобус за грејач и поставите црева за испуштање уља.
Сл. 381. Делови који се уклањају: 1 - прекидач притиска уља; 2 - сензор температуре уља; 3 - сензор положаја радилице; 4 - сензор подизања игле; 5 - црево за расхладну течност
Повежите све жице са сензорима (пиринач. 381). Утикач плаве/црне жице је инсталиран на плавом прекидачу притиска уља, жути/црни утикач је инсталиран на сивом прекидачу притиска уља.
Инсталирајте пумпу за убризгавање (види сродни одељак).
Уградите унутрашњи штитник зупчастог ремена (2 вијка на глави цилиндра, 1 вијак на пумпи за гориво високог притиска).
Инсталирајте зупчаник пумпе за убризгавање. Прво ставите сегментни кључ. Закључајте зупчаник у фиксном положају и затегните матицу на 55 Нм. Затегните и затезни ваљак зупчастог погонског ремена, без потпуног затезања.
Инсталирајте клинасти ремен као што је описано у одговарајућем одељку. Након фиксирања зупчаника брегасте осовине у фиксном положају, затегните монтажни вијак на 45 Нм.
Повежите водове за довод горива на систем за убризгавање. Затегните поклопце на 25 Нм. Повежите оближњи утикач.
Поставите поклопац главе цилиндра. Користите нову заптивку. Затегните матице на 10 Нм и ставите заштитне капице. Повежите црево за вентилацију. Након тога, сада поставите штитник зупчастог погонског ремена.
Заврните стезаљку предњег носача мотора. Затегните завртње на 60 Нм.
Подесите генератор (25 Нм).
Гурните ременицу радилице кроз клин на зупчаник брегастог вратила и затегните завртње. Затегните завртње на 25 Нм. Заврните ременицу пумпе за воду (23 Нм).
Заврните потисни лежај погонског вратила (43 Нм) и потпорни прстен турбопуњача (25 Нм).
Извршите све радове који нису посебно поменути обрнутим редоследом од процеса растављања.
Коментари посетилаца