Ако су клипови, делови коленастог механизма или блок цилиндра замењени, онда се мора поново измерити растојање на којем клипови вире изнад главе цилиндра.
Цртање 409. Мерење растојања клипова да би се одредила дебљина заптивке главе цилиндра
Да бисте одредили дебљину заптивке главе цилиндра, потребно је поставити један од клипова у ТДЦ положај и помоћу лењира и индикатора одредити колико дно клипа вири изнад површине блока цилиндра (Цртање 409). Мерењем овог растојања и коришћењем доле наведених података одредите дебљину заптивке главе цилиндра.
Цртање 408. Тип заптивке главе цилиндра
Заптивка главе мотора је означена бројевима 1, 2 или 3 или означена рупама (Цртање 408). Стрелица показује број резервног дела на заптивци главе цилиндра. Ако је заптивка главе правилно постављена, овај број се може прочитати гледањем на врх заптивке главе.
| Избочина клипа | Број зареза |
| 0,91—1,00 мм | 1 |
| 1,01-1,10 мм | 2 |
| 1,11-1,20 мм | 3 |
Као што је већ поменуто, заптивка главе цилиндра може се означити помоћу пробушених рупа. У овом случају не треба читати "број зареза", већ "број рупа".
Да бисте извршили мерење, поставите показивач на клип, подесите очитавање мерача на нулу, а затим гурните иглу на темељно очишћену површину јединице. Добијена вредност је једнака растојању клипа из главе цилиндра. Дубину је тешко измерити јер је веома плитка. Број заптивача треба одредити из каталога резервних делова.
Цртање 410. На местима приказаним на блоку цилиндара морају се уврнути два специјална завртња (или два клина). Водећи рукавац (приказано стрелицом) мора бити утиснут у страну цилиндара
Постоје посебни завртњи за вођење који служе за центрирање главе цилиндра када су постављени на блок цилиндра. Ако их купите, инсталирајте их као што је приказано на сл. 410 место, тј. на "хладној" страни мотора. У супротном, морају се направити завртњи за подешавање и заврнути на назначеним местима да би се заптивач и глава цилиндра правилно поравнали. На слици је такође приказана водећа чаура која треба да се налази у јединици.
Темељно очистите површине главе цилиндра и јединица.
Заптивач треба уклонити из паковања непосредно пре уградње и њиме се рукује изузетно пажљиво. Поставите заптивку на главу цилиндра и поставите главу цилиндра на блок цилиндра.
Поставите главу цилиндра на оба завртња за вођење (Цртање 410), поставите водећу чахуру и ударите је пластичним или гуменим чекићем.
Уметните вијке за монтажу главе цилиндра и затегните их руком.
Уклоните оба завртња за вођење са блока цилиндра.
Цртање 411. Редослед затезања вијака главе цилиндра
Позивајући се на сл. 411, постепено затегните вијке за монтажу главе цилиндра приказаним редоследом иу складу са следећим препорукама:
Пажња! За пооштравања завртња носач главе цилиндара користите само посебан 12-гранный кључ, јер у супротном ће бити оштећени главе вијака.
- затегните све завртње (Цртање 411) приказаним редоследом до обртног момента од 40 Нм;
- затегните све завртње (Цртање 411) наведеним редоследом до обртног момента од 60 Нм;
- уметните кључ у сваки вијак приказаним редоследом, памтећи положај кључа, и затегните сваки вијак у једном потезу тачно за четвртину окрета, без употребе момент кључа. Када то урадите на свим завртњима, затегните их још једну четвртину окрета.
Напомена. Ако сте упознати са ранијим моделима дизел мотора, вероватно знате да су вијци главе цилиндра претходно били затегнути са мотором на радној температури. Ово више није случај - глава цилиндра је затегнута према датим упутствима.
Сви даљи радови на инсталацији се изводе обрнутим редоследом у односу на процес уклањања (стр. 17.3.1).
Коментари посетилаца