Цртање 414. Елементи погонског механизма који се налазе на предњој страни мотора: 1 - Горњи штитник зупчастог ремена; 2 - зупчасти ремен; 3 - навртка, 20 Нм; 4 - затезни ваљак ексцентрик; 5 - затезач појаса; 6 - вијак, 45 Нм; 7 - зупчаник брегастог вратила; 8 - вијак, 25 Нм; 9 - ваљак; 10 - вијак, 10 Нм; 11 - штитник задњег погонског ремена; 12 - зупчаник пумпе за гориво високог притиска; 13 - ременица средњег вратила; 14 - зупчаник радилице; 15 - вијак, 90 Нм + 90°; 16 - навртка, 55 Нм; 17 - доњи штитник зупчастог ремена; 18 - стезаљка за експанзију
Делови временског погона су приказани на Цртање 414. Да бисте приступили компонентама разводног погона, потребно је да уклоните клинасти ремен пумпе серво управљача и поликлинасти ремен погона алтернатора. Радови су описани у одговарајућем одељку.
Брегасто вратило покреће зупчасти каиш који пролази кроз ременице које се налазе на брегастом вратилу, радилици и пумпи за гориво високог притиска. Међувратило покреће ременица без захвата зупчаника.
Још једном вам скрећемо пажњу на чињеницу да је приликом рада са механизмом за развођење вентила неопходно имати посебан алат, на пример, за подешавање погона пумпе високог притиска и брегастог вратила, без којег подешавање не би требало да се врши. Пошто рад вентила зависи од правилног подешавања погона брегастог вратила, погрешно подешавање погона брегасте осовине може бити веома скупо. Увек је важно запамтити да каиш може прескочити један зуб и то може изазвати озбиљну штету на мотору јер ће се вентили отворити и затворити у погрешно време, узрокујући озбиљна оштећења клипова. Из тог разлога, зупчасти каиш треба мењати на сваких 100.000 км, јер покидани погонски каиш може изазвати слична оштећења.
Такође је потребан посебан алат за подешавање затезања зупчастог ремена. По потреби затезање каиша можете подесити и на око, али препоручујемо да након таквог подешавања што пре проверите затегнутост каиша у сервису. Провера затегнутости ремена не траје много времена.
Следеће радове треба изводити само ако имате на располагању одговарајући специјални алат. У супротном, требало би да контактирате сервисну станицу.
Оригинални материјал је доступан на порталу: vwmanual.ru
Под условом да појас није оштећен, има век трајања до 100.000 км.
Затезање каиша се подешава помоћу затезног ваљка са ексцентриком за подешавање.
Коментари посетилаца