Сл. 414. Елементи погонског механизма који се налазе на предњој страни мотора: 1 - горња заштита зупчастог каиша; 2 - зупчасти каиш; 3 - навртка, 20 Нм; 4 - ексцентрик затезног ваљка; 5 - затезач појаса; 6 - вијак, 45 Нм; 7 - зупчаник брегастог вратила; 8 - вијак, 25 Нм; 9 - ваљак; 10 - вијак, 10 Нм; 11 - заштита задњег погонског ремена; 12 - зупчаник пумпе за гориво високог притиска; 13 - ременица средњег вратила; 14 - зупчаник радилице; 15 - вијак, 90 Нм + 90°; 16 - навртка, 55 Нм; 17 - доња заштита зупчастог каиша; 18 - одстојна опружна обујмица
Детаљи погона механизма за дистрибуцију гаса приказани су на сл. 414. Да бисте дошли до делова погона разводног механизма, потребно је уклонити клинасти ремен пумпе серво управљача и клинасти ремен погона генератора. Рад је описан у релевантном одељку.
Брегасто вратило покреће зупчасти каиш који пролази кроз ременице које се налазе на брегастом вратилу, радилици и пумпи за убризгавање. Међувратило покреће ременица без зупчаника.
Још једном скрећемо пажњу на чињеницу да је приликом рада са механизмом за дистрибуцију гаса потребно имати посебан алат, на пример, за подешавање погона пумпе високог притиска и брегастог вратила, без којих се подешавање не би требало вршити. Пошто рад вентила зависи од правилног подешавања погона брегастог вратила, погрешно подешавање погона брегасте осовине може бити веома скупо. Увек имајте на уму да каиш може да прескочи један зуб и да то може да изазове озбиљна оштећења мотора јер ће се вентили отворити и затворити у погрешном тренутку, узрокујући озбиљна оштећења клипова. Из тог разлога, зупчасти каиш треба мењати на сваких 100.000 км, јер покидани погонски каиш може изазвати слична оштећења.
Такође је потребан посебан алат за подешавање затезања зупчастог ремена. По потреби затезање каиша можете подесити и на око, али препоручујемо да након таквог подешавања што пре проверите затегнутост каиша у радионици. Провера затегнутости ремена не траје много времена.
Следеће радове треба изводити само ако имате на располагању одговарајући специјални алат. У супротном, требало би да контактирате сервисну станицу.
Под условом да каиш није оштећен, има век трајања до 100.000 км.
Затезање каиша се подешава уграђеним затезним ваљком са ексцентриком за подешавање.
Коментари посетилаца