Фиг. 414. Елементи на задвижващия механизъм, разположени от предната страна на двигателя: 1 - Горен предпазител на зъбчатия ремък; 2 - зъбен ремък; 3 - гайка, 20 Nm; 4 - опъваща ролка ексцентрик; 5 - обтегач на колана; 6 - болт, 45 Nm; 7 - предавка на разпределителния вал; 8 - болт, 25 Nm; 9 - ролка; 10 - болт, 10 Nm; 11 - предпазител на задния задвижващ ремък; 12 - зъбно колело на горивната помпа за високо налягане; 13 - шайба на междинния вал; 14 - зъбно колело на коляновия вал; 15 - болт, 90 Nm + 90°; 16 - гайка, 55 Nm; 17 - долен предпазител на зъбния ремък; 18 - разширителна пружинна скоба
Частите на синхронизиращото задвижване са показани на фиг. 414. За да получите достъп до компонентите на задвижването на синхронизацията, трябва да отстраните клиновия ремък на помпата на сервоуправлението и поликлиновия ремък на задвижването на алтернатора. Работите са описани в съответния раздел.
Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък, който преминава през шайби, разположени на разпределителния вал, коляновия вал и горивната помпа за високо налягане. Междинният вал се задвижва от макара без зацепване на зъбни колела.
Още веднъж обръщаме внимание на факта, че при работа с механизма за синхронизация на клапаните е необходимо да имате специален инструмент, например за регулиране на задвижването на помпата за високо налягане и разпределителния вал, без които не трябва да се извършва настройка. Тъй като работата на клапаните зависи от правилната настройка на задвижването на разпределителния вал, неправилната настройка на задвижването на разпределителния вал може да бъде много скъпа. Винаги е важно да запомните, че ремъкът може да пропусне един зъб и това може да причини сериозна повреда на двигателя, тъй като клапаните ще се отварят и затварят в неподходящ момент, причинявайки сериозни щети на буталата. Поради тази причина ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 100 000 км, тъй като скъсаният задвижващ ремък може да причини подобна повреда.
Необходим е и специален инструмент за регулиране на напрежението на ангренажния ремък. Ако е необходимо, можете да регулирате опъването на ремъка и на око, но ние препоръчваме след такава настройка да проверите натягането на ремъка възможно най-скоро в сервиз. Проверката на напрежението на колана не отнема много време.
Следните работи трябва да се извършват само ако имате подходящ специален инструмент на ваше разположение. В противен случай трябва да се свържете със сервиз.
При условие, че ремъкът не е повреден, той има експлоатационен живот до 100 000 км.
Натягането на ремъка се регулира с помощта на опъваща ролка с регулиращ ексцентрик.
Коментари на посетители