Фиг. 414. Елементи на задвижващия механизъм, разположени от предната страна на двигателя: 1 - горна защита на зъбчатия ремък; 2 - зъбен ремък; 3 - гайка, 20 Nm; 4 - опъваща ролка ексцентрик; 5 - обтегач на колана; 6 - болт, 45 Nm; 7 - зъбно колело на разпределителния вал; 8 - болт, 25 Nm; 9 - ролка; 10 - болт, 10 Nm; 11 - защита на задния задвижващ ремък; 12 - зъбно колело на горивната помпа за високо налягане; 13 - шайба на междинния вал; 14 - зъбно колело на коляновия вал; 15 - болт, 90 Nm + 90°; 16 - гайка, 55 Nm; 17 - долна защита на зъбния ремък; 18 - дистанционна пружинна скоба
Подробности за задвижването на газоразпределителния механизъм са показани на фиг. 414. За да стигнете до частите на задвижването на ангренажния механизъм, трябва да свалите клиновия ремък на помпата на кормилното управление и клиновия ремък на задвижването на генератора. Работата е описана в съответния раздел.
Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък, който преминава през шайби, разположени на разпределителния вал, коляновия вал и инжекционната помпа. Междинният вал се задвижва от макара без предавка.
Още веднъж обръщаме внимание на факта, че при работа с газоразпределителния механизъм е необходимо да имате специален инструмент, например за регулиране на задвижването на помпата за високо налягане и разпределителния вал, без който не трябва да се извършва настройка. Тъй като работата на клапаните зависи от правилното регулиране на задвижването на разпределителния вал, неправилното регулиране на задвижването на разпределителния вал може да бъде много скъпо. Винаги имайте предвид, че ремъкът може да прескочи един зъб и това може да причини сериозна повреда на двигателя, тъй като клапаните ще се отварят и затварят в неподходящия момент, причинявайки сериозни щети на буталата. Поради тази причина зъбният ремък трябва да се сменя на всеки 100 000 км, тъй като скъсаният задвижващ ремък може да причини подобна повреда.
Необходим е и специален инструмент за регулиране на напрежението на ангренажния ремък. Ако е необходимо, можете също да регулирате опъването на ремъка на око, но ние препоръчваме да проверите опъването на ремъка в сервиза възможно най-скоро след такава настройка. Проверката на напрежението на колана не отнема много време.
Следните работи трябва да се извършват само ако имате подходящ специален инструмент на ваше разположение. В противен случай трябва да се свържете със сервиза.
При условие, че ремъкът не е повреден, има експлоатационен живот до 100 000 км.
Натягането на колана се регулира от монтирана опъваща ролка с регулиращ ексцентрик.
Коментари на посетители