1. Изключете проводника към масата на батерията.
2. Отстранете клиновия ремък на алтернатора.
3. Развийте и свалете шайбата на водната помпа (снимка 1.138).
4. Развийте и свалете горния капак на разпределителния ремък.
5. Развийте гайките и болтовете на капака на клапана и свалете капака на клапана заедно с уплътнението и усилващите ленти. Откачете вентилационната тръба на картера.
6. Маркирайте местоположението на шайбата на коляновия вал спрямо зъбното колело на коляновия вал, след това развийте четирите болта с вътрешен глави и свалете шайбата (снимка 1.119).
7. Развийте и свалете долния разпределителен капак.
8. Разхлабете закрепващите болтове на зъбното колело на зъбния вал, на междинния вал и на коляновия вал.Всяко от зъбните колела е завинтено с болт за шайба. За да направите коляновия вал неподвижен, докато разхлабвате фиксиращия болт, е необходимо да поставите извличането на стартовата лента.
Сега е необходимо да проверите настройката на разпределението на двигателя Поставете шайбата на коляновия вал за известно време. На зъбното колело на междинния вал един от зъбите има пълен връх. Завъртете коляновия вал, докато тази точка се изравни с вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал.
Внимание: По-лесно е да завъртите коляновия вал след отстраняване на запалителните свещи.
Когато тези обозначения са равни, погледнете зъбното колело на разпределителния вал.Точката, набита на един от зъбите на това зъбно колело, трябва да съвпада с горния ръб на капака на главата (фиг. 1.13A). Ако след завъртане на коляновия вал символите са в описаните позиции, погледнете гърбиците на цилиндър 1 или цилиндъра, който е най-близо до ангренажния ремък. И двете гърбици трябва да са в затворено положение на клапана.След това погледнете през отвора в корпуса на съединителя над маховика. Знакът "0" на маховика трябва да е срещу знака в отвора в корпуса на съединителя. Това означава, че буталото на първия цилиндър е в положение на ГМТ
9. Разхлабете обтегача, след това свалете ангренажния ремък от ангренажния вал, междинното зъбно колело и зъбното колело на коляновия вал.
10. Развийте и отстранете монтажните болтове и разпределителните зъбни колела, след това свалете зъбните колела, като ги почукате с чук, ако е необходимо. Проверете пасването на езиците в жлебовете и, ако има празнина, сменете ги. Ако са нормални, е необходимо да ги държите заедно със съответните им зъбни колела.
Инсталиране
1. Поставете езика в жлеба на междинния вал, след което затегнете зъбното колело към вала. Поставете дистанционера върху болта, след това поставете и затегнете болта до определения въртящ момент. Направете зъбното колело неподвижно, докато болтът е компресиран (Снимка 1.149).
2. Намерете (поставете) езика в жлеба на предната част на коляновия вал, поставете зъбното колело на зъбния ремък на вала.
Смажете фиксиращия болт, поставете дистанционер върху него, поставете болта и затегнете с подходящия въртящ момент. Докато затягате болта, предотвратете въртенето на коляновия вал, като използвате същия метод, както при отстраняването му.
3. Поставете езика в жлеба в предната част на разпределителния вал и поставете зъбното колело на разпределителния вал. Поставете фиксиращия болт заедно с дистанционната шайба и затегнете до правилния въртящ момент.
4. Докато затягате болта, обездвижете предавката, като вкарате отвертка в един от отворите и блокирате блока на двигателя или главата.
5. Ако е свален, поставете го върху зъбното колело (поставяйки маркировките, направени преди това на същата линия) и затегнете единия болт за известно време.
6. Завъртете зъбното колело на разпределителния вал, така че и двете гърбици на цилиндър #1 да са в затворени позиции на клапана и маркировката на зъбното колело на разпределителния вал да се изравни с горния ръб на капака на главата.
7. Завъртете зъбното колело на коляновия вал и зъбното колело на междинния вал, докато докато маркировката на зъбното колело на междинния вал съвпадне с маркировката на шайбата на коляновия вал. Поставете обтегача на ангренажния ремък и поставете ангренажния ремък. Проверете дали символите са се разместили, поставете ключа върху обтегача и затегнете ремъка, така че да може да се завърти с палец и показалец на не повече от 90 °, като го държите в средата между разпределителния вал и зъбното колело на междинния вал. Затегнете гайката на ексцентричния обтегач с подходящия въртящ момент.
8. Развийте и свалете шайбата на коляновия вал.
9. Поставете долния разпределителен капак, след това поставете отново шайбата на коляновия вал и затегнете фиксиращите болтове.
10. Поставете ново уплътнение на капака на клапана върху главата на двигателя, уплътнението на капака № 1 на разпределителния вал (снимка 1.140) и полукръглия уплътнителен пръстен в задната част на главата на двигателя (снимка 1.141).
11. Поставете капака на клапана, подсилващите колани, след това поставете и равномерно затегнете фиксиращите гайки.
12. Да се постави горен капак на разпределителен ремък.
Коментари на посетители