- разхлабете V-образния ремък, като завиете болт в неговия обтегач и свалете V-ребрения ремък (вижте подраздел 3.8);
- подкрепете двигателя, като поставите крик за кола под него, развийте четирите болта на опората на стойката на двигателя;
Фиг. 106. Подробности за задвижването на механизма за синхронизация: 1 - болтове, 55 Nm; 2 - болт, 20 Nm; 3 - скоба за монтаж на двигателя; 4 - горна част на защитния капак; 5 - обтегателна ролка; 6 - капачка за прах; 7 - болтове, 10 Nm; 8 - долна част на защитния капак; 9 - макара за задвижване на помпата на охладителната система; 10 - V-образен ремък; 11 - маховик; 12 - клинов ремък; 13 - шайба на помпата на охладителната система; 14 - болт, 25 Nm; 15 - шайба на коляновия вал; 16 - болт, 25 Nm; 17 - лост за обтягане на поликлинови ремъци
- развийте закрепващите болтове и отстранете горната част на защитния капак 4 (фиг. 106) на зъбчатия ремък;
- маркирайте позицията на шайбата на коляновия вал 15 или амортизатора на вибрациите по отношение на предавката на коляновия вал;
- Включете пета предавка, поставете колата на ръчната спирачка и развийте болтовете, закрепващи двете ролки, или съответно виброгасителя. Последният може да се монтира само в една позиция, така че дупките да са подравнени;
- развийте закрепващите болтове и отстранете долната част 8 на защитния капак на зъбчатия ремък;
Фиг. 149. Обтегач на ангренажен ремък: a - посока на движение за опъване на ремъка; b - посока на движение за разхлабване на напрежението на колана; c - място за проверка на силата на опъване на колана; R - опъваща ролка
- разхлабете гайката на оста на опъващата ролка (фиг. 149) и я завъртете до положение, в което зъбчатият ремък ще бъде възможно най-хлабав;
- маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък от външната му страна (с маркер) и свалете ремъка от шайбите.
Внимание! След отстраняване на зъбчатия ремък не е позволено да въртите разпределителния вал.
Коментари на посетители