Последицата от изтичане на масло през задния семеринг на коляновия вал може да бъде приплъзване на съединителя. Изтичането на масло от предното маслено уплътнение на коляновия вал може да причини приплъзване на задвижващия ремък и да повреди клиновия или зъбния ремък.
Отстраняване на предното маслено уплътнение
Отстраняването на предния семеринг на коляновия вал се извършва в следния ред:
- свалете зъбчатия ремък, задвижващия предпазител и задвижващия ремък;
- заключете коляновия вал в неподвижно състояние с резе или включете предавка и задействайте ръчната спирачка;
- развийте закрепващия болт на шайбата на коляновия вал (амортизатора на вибрациите), за да премахнете предното маслено уплътнение, направете следното:
Фиг. 141. Теглич 3083 преден семеринг на коляновия вал. Завийте болта с шестостенна глава, докато спре
- завийте винта с вътрешен шестостен на инструмент 3083 доколкото е възможно в коляновия вал (фиг. 141);
Фиг. 128. Маслено уплътнение на издърпващ вал 2085: A - вътрешността на издърпващо устройство 2085; B - фиксиращ винт
- развийте вътрешната част A (фиг. 128) на теглича 2085 на около два оборота (около 3 mm) от външната част и фиксирайте теглича в това положение с фиксиращия винт B;
Фиг. 142. Премахване на предното маслено уплътнение на коляновия вал с помощта на теглич 2085
- смажете резбовата глава на теглича 2085, поставете я върху салниковата кутия доколкото е възможно и я завийте в салниковата кутия (фиг. 142);
- Разхлабете фиксиращия винт B и завийте вътрешността A (фиг. 128) на инструмента с равномерен натиск, докато уплътнението се избута навън;
- затегнете теглича в менгеме и отстранете масленото уплътнение от него с помощта на резачки за тел.
Премахване на задното маслено уплътнение
Отстраняването на задния епиплон на коляновия вал се извършва в следния ред:
- свалете скоростната кутия, съединителя и маховика (или ако колата е с автоматична скоростна кутия, тогава трябва да свалите задвижващата шайба);
Фиг. 143. Премахване на задния семеринг на коляновия вал
- монтирайте лоста (фиг. 143) на теглича 2086 на фланеца на коляновия вал и го използвайте, за да отстраните задното маслено уплътнение;
- Ако екстракторът 2086 не е наличен, задното маслено уплътнение може да се отстрани с отвертка, като внимавате да не повредите капака на масленото уплътнение.
Ако двигателят е свален, развийте капака на предния или задния семеринг (фиг. 136 и 137) и го отстранете заедно с семеринга. След това от вътрешната страна избийте кутията за пълнене от капака.
Инсталиране на предния семеринг на свален двигател
Когато монтирате масленото уплътнение на свален двигател, направете следното:
- Смажете работната повърхност и външната страна на масленото уплътнение с двигателно масло и внимателно го натиснете в капака, така че външната повърхност на масленото уплътнение да е напълно вътре. Когато работите с чук, внимавайте да не деформирате жлезата;
- Внимателно монтирайте капака на салниковата кутия с уплътнението, поставено през коляновия вал върху цилиндровия блок и го центрирайте добре. Затегнете закрепващите болтове равномерно около кръга с момент на затягане от 10 Nm.
Монтаж на предния семеринг на двигателя, който не е свален от автомобила
Когато монтирате предното маслено уплътнение на двигателя, изпълнете следните операции:
Фиг. 144. Направляваща втулка 3083 за монтиране на предното маслено уплътнение на коляновия вал
- поставете водещата втулка 3083 (фиг. 144) на специалния инструмент върху шийката на коляновия вал. Смажете вътрешната и външната страна на масленото уплътнение с двигателно масло и го поставете върху направляващата втулка;
Фиг. 145. Монтиране на предния семеринг на коляновия вал
- поставете върху водещата втулка 3083 притискащата втулка на същия инструмент (Фиг. 145) и затегнете болта на амортизатора на вибрациите на коляновия вал, разположен в центъра, докато масленото уплътнение седне на мястото си;
- След като монтирате предното маслено уплътнение, отстранете всички части на инструмента.
Инсталиране на задния семеринг на сваления двигател
Когато монтирате задното маслено уплътнение на двигателя, направете следното:
- смажете работната повърхност и външната страна на уплътнението с двигателно масло и внимателно го натиснете в задния капак, така че външната повърхност на уплътнението да е напълно вътре;
- Внимателно монтирайте задния капак с уплътнението, поставено през коляновия вал върху цилиндровия блок, центрирайте го добре и затегнете закрепващите болтове равномерно около кръга с момент на затягане от 10 Nm.
Инсталиране на задното маслено уплътнение на двигател, който не е свален от автомобила
Когато монтирате задното маслено уплътнение на двигател, който не е свален от автомобила, направете следното:
- Забийте сглобката внимателно с чук, за да я позиционирате в средата. В същото време бъдете внимателни и се опитайте да не повредите работния ръб на салниковата кутия;
Фиг. 146. Монтиране на задното маслено уплътнение на коляновия вал с помощта на инструмент 2003/1. Показаното приспособление може да направите сами
- с помощта на приспособление 2003/1 (Фиг. 146) или метален кръг с отвор в центъра за ръба на коляновия вал, фиксиран с два болта в отворите с резба на притискателния диск на съединителя, като равномерно затягате и двата болтове, натиснете масленото уплътнение в правилната позиция.
След монтирането на предното или задното маслено уплътнение на двигателя, всички по-нататъшни монтажни работи се извършват в обратния ред на разглобяването, в зависимост от това кое маслено уплътнение е сменено.
Коментари на посетители