Garnituri arbore cotit — demontare și instalare (VW Sharan 1)

Garniturile de ulei ale arborelui cotit din față și din spate trebuie înlocuite de fiecare dată când arborele cotit sau flanșele de etanșare de ulei sunt îndepărtate. Înlocuirea garniturii de ulei se efectuează de obicei folosind un instrument special și respectând măsurile de siguranță necesare. Dacă sunt detectate scurgeri de ulei în zonele în care sunt amplasate garniturile, acestea sunt înlocuite. Garniturile pot fi înlocuite la un motor instalat.

Scurgerile de ulei prin simeringul arborelui cotit din spate poate duce la alunecarea ambreiajului. Scurgerile de ulei prin etanșarea arborelui cotit din față poate cauza alunecarea curelei de transmisie și poate deteriora cureaua trapezoială sau cureaua dințată.

Scoaterea simeringului frontal

Demontarea etanșării arborelui cotit din față se efectuează în următoarea ordine:

• scoateți cureaua de distribuție, capacul transmisiei și cureaua de transmisie;
• blocați arborele cotit într-o poziție staționară cu un dispozitiv de blocare sau cuplați treapta de viteză și aplicați frâna de parcare;
• scoateți șurubul de fixare al scripetei arborelui cotit (amortizor de vibrații), pentru a îndepărta simeringul din față, procedați în felul următor:

• înșurubați șurubul Allen al sculei 3083 cât mai mult posibil în arborele cotit (Fig. 141);

• deșurubați partea interioară A (Fig. 128) a extractorului 2085 cu aproximativ două ture (aproximativ 3 mm) din partea exterioară și fixați extractorul în această poziție cu șurubul de fixare B;

• ungeți capul filetat al extractorului 2085, puneți-l pe sigiliu cât mai mult posibil și înșurubați-l în garnitură (Fig. 142);
• slăbiți șurubul de fixare B și înșurubați partea interioară A (Fig. 128) a sculei cu o presiune uniformă până când etanșarea este presată;
• prindeți extractorul într-o menghină și îndepărtați sigiliul de pe acesta cu ajutorul unor clește.

Scoaterea simeringului de ulei din spate

Scoateți simeringul arborelui cotit din spate în următoarea ordine:

• scoateți cutia de viteze, ambreiajul și volantul (sau dacă mașina are o transmisie automată, atunci trebuie să scoateți fulia de antrenare);

• instalați pârghia (Fig. 143) a extractorului 2086 pe flanșa arborelui cotit și utilizați-o pentru a îndepărta simeringul din spate;
• dacă nu aveți extractor 2086, puteți îndepărta simeringul din spate folosind o șurubelniță, dar trebuie să vă asigurați că capacul simeringului nu este deteriorat.

Nota. Dacă motorul este scos, deșurubați capacul etanșării uleiului din față sau din spate (figura 136 și 137) și scoateți-l împreună cu simeringul. Apoi loviți sigiliul din capac din interior.

Instalarea garniturii de ulei din față pe un motor demontat

Când instalați simeringul pe un motor scos, procedați în felul următor:

• lubrifiați suprafața de lucru și partea exterioară a etanșării cu ulei de motor și apăsați-o cu grijă în capac, astfel încât suprafața exterioară a etanșării să fie complet în interior. Când bateți cu ciocanul, aveți grijă să nu deformați etanșarea;
• montați cu atenție capacul simeringului cu garnitura aplicată prin arborele cotit pe blocul cilindrilor și centrați-l bine. Strângeți șuruburile de montare uniform într-un cerc cu un cuplu de strângere de 10 Nm.

Instalarea simeringului față pe un motor care nu este scos din vehicul

Când instalați simeringul față pe motor, efectuați următoarele operații:

• așezați manșonul de ghidare 3083 (Fig. 144) al sculei speciale pe șurubul arborelui cotit. Lubrifiați părțile interioare și exterioare ale garniturii cu ulei de motor și așezați-o pe manșonul de ghidare;

• așezați manșonul de presiune al aceluiași instrument (Fig. 145) pe manșonul de ghidare 3083 și strângeți șurubul amortizorului de vibrații al arborelui cotit situat în centru până când simeringul este așezat la locul său;
• după instalarea etanșării de ulei din față, îndepărtați toate părțile instrumentului.

Instalarea simeringului de ulei din spate pe un motor demontat

Când instalați etanșarea de ulei din spate pe motor, procedați în felul următor:

• lubrifiați suprafața de lucru și partea exterioară a etanșării cu ulei de motor și apăsați-o cu grijă în capacul din spate, astfel încât suprafața exterioară a etanșării să intre complet în interior;
• montați cu grijă capacul din spate cu garnitura peste arborele cotit pe blocul cilindrilor, centrați-l bine și strângeți șuruburile de montare uniform într-un cerc cu un cuplu de strângere de 10 Nm.

Instalarea simeringului de ulei din spate pe un motor care nu este scos din vehicul

Când instalați simeringul din spate pe un motor care nu a fost scos din vehicul, procedați după cum urmează:

• atingeți ușor sigiliul cu un ciocan pentru al centra. Aveți grijă când faceți acest lucru și încercați să nu deteriorați marginea de lucru a garniturii;

• folosind dispozitivul 2003/1 (Fig. 146) sau un cerc metalic cu un orificiu în centru pentru marginea arborelui cotit, fixat cu două șuruburi în orificiile filetate ale plăcii de presiune a ambreiajului, strângând ambele șuruburi uniform, apăsați simeringul în poziția corectă.

Nota. După instalarea etanșării de ulei din față sau din spate pe motor, toate lucrările ulterioare de asamblare se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii, în funcție de care etanșare de ulei a fost înlocuită.