Pentru a scoate volantul din arborele cotit, blocați-l cu un dispozitiv de blocare în poziție staționară și deșurubați șuruburile de fixare a volantului, care pot fi imediat aruncate, deoarece reutilizarea lor este interzisă.
Verificați starea inelului și, dacă dinții sunt deteriorați, înlocuiți volantul cu inelul. În același timp, ar trebui să verificați și dinții angrenajului de pornire, deoarece pot fi și uzați.
Dacă volantul are zgârieturi sau bavuri pe suprafața de sprijin a discului de ambreiaj antrenat, îndepărtați-le cu o canelură. Volanul este scos din motorul instalat după demontarea cutiei de viteze. În același timp, asigurați-vă că verificați dacă uleiul de motor curge prin etanșarea arborelui cotit din spate. Dacă există o scurgere, înlocuiți garnitura.
La instalarea volantului, strângeți mai întâi șuruburile de montare cu mâna, apoi strângeți-le unul câte unul în formă transversală la un cuplu de strângere de 60 Nm, apoi strângeți uniform fiecare șurub în model transversal cu încă 90°.
[Articolul original este disponibil la www.vwmanual.ru]
Demontare și instalare volantului (mașină cu transmisie manuală) (VW Sharan 1)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan
Articole anterioare
Garnituri arbore cotit — demontare și instalare
Instalarea arborelui cotit
Verificarea pieselor arborelui cotit
Scoaterea arborelui cotit
Bloc cilindric — Descrierea proiectului
Instalarea pistoanelor și a bielelor
Garnituri arbore cotit — demontare și instalare
Instalarea arborelui cotit
Verificarea pieselor arborelui cotit
Scoaterea arborelui cotit
Bloc cilindric — Descrierea proiectului
Instalarea pistoanelor și a bielelor
Articole urmatoare
Rolie de antrenare a convertizorului de cuplu (pentru vehicule cu transmisie automată)
Mecanism de antrenare sincronizare — descrierea designului
Scoaterea curelei de transmisie dinţată
Instalarea unei curele de transmisie dințată
Configurare aprindere
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a unităților motor
Rolie de antrenare a convertizorului de cuplu (pentru vehicule cu transmisie automată)
Mecanism de antrenare sincronizare — descrierea designului
Scoaterea curelei de transmisie dinţată
Instalarea unei curele de transmisie dințată
Configurare aprindere
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a unităților motor
Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Transmisie manuală Passat B3 (1988-1993)
Scoaterea demarorului într-o mașină cu transmisie manuală Golf 1 (1974-1984, diesel)
Identificare transmisie manuală Polo 3 (1995-2003)
Transmisie manuală Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată Transporter T4 (1990-2003)
Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală LT 2D (1996-2003)
Transmisie manuală Passat B3 (1988-1993)
Scoaterea demarorului într-o mașină cu transmisie manuală Golf 1 (1974-1984, diesel)
Identificare transmisie manuală Polo 3 (1995-2003)
Transmisie manuală Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată Transporter T4 (1990-2003)
Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală LT 2D (1996-2003)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
Sharan 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor 2,8 l (AAA)
- Reparație motor 2,0 l (ADY)
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică și arbori
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie auto
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor