Examinare
1. Încălziți cutia la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului ar trebui să fie în jur de 60°C. Această temperatură poate fi atinsă după 10 km de alergare.
2. Parcați mașina descărcată pe o suprafață plană.
3. Setați selectorul de viteze în poziție "R", trageți frâna de mână.
4. În timpul testului, motorul trebuie să funcționeze la ralanti.
5. Joja pentru verificarea nivelului de ulei se află în capotă. Uleiul ATF se umple și de aici (Automatic Transmission Fluid). Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă curată, fără scame, de preferință din piele. Apoi introduceți joja până la capăt, scoateți-o din nou și verificați nivelul uleiului. Cutie pentru nivel de ulei cald (aproximativ 60°C) trebuie să fie între semne "min" Și "max" sondă.
6. Verificați aspectul și mirosul de ulei vechi de pe joja. Produsele de abraziune arse au miros de ars. Uleiul murdar poate cauza probleme de transmisie.
7. Completați cu ATF dacă este necesar. Utilizați numai uleiuri ATF aprobate pentru umplere. De regulă, uleiurile de transmisie automată sunt marcate "Dexron". Toate uleiurile ATF aprobate pot fi amestecate între ele. Nu utilizați aditivi.
Atenţie! Nu adăugați prea mult ulei. O cantitate mare poate cauza defecțiuni ale transmisiei automate. În orice caz, excesul de ulei trebuie scurs sau îndepărtat.
8. După verificarea uleiului sau reglarea nivelului, reintroduceți joja până se oprește.
9. Strângeți piciorul de frână și schimbați încet toate treptele. Apoi verificați din nou nivelul uleiului.
Verificarea nivelului de ulei în sistemul de axare
Instrument necesar:
- mufă de capăt pentru șuruburi cu mufa hexagonală 12 mm;
- pentru completare: ulei de viteze G50 (ulei sintetic) SAE 75 W-90.
Nivelul de ulei prescris pentru funcționarea perfectă a transmisiei pe osie într-o transmisie automată este deosebit de important. Nu este necesară schimbarea uleiului.
1. Așezați mașina orizontal pe suporturi.
2. Slăbiți șurubul nivelului uleiului (indicat printr-o săgeată) în antrenare axială. Aceasta necesită o cheie hexagonală de 12 mm.
3. Introduceți degetul în gaură. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere.
Atenţie! Dacă în timpul testului se constată că există prea puțin sau prea mult ulei în transmisia pe osie a transmisiei automate, este posibilă o conexiune la cutia de viteze planetară. Aflați cauza la benzinărie și eliminați-o.
Comentariile vizitatorilor