Nivelul corect al ATF este esențial pentru funcționarea corectă a transmisiei automate. Un nivel ATF atât prea scăzut, cât și prea ridicat are un efect negativ asupra funcționării cutiei de viteze.
Instrument special necesar:
- Ungator sau seringă de umplere.
- Ochelari de protectie.
- Recipient de colectare ATF
- Instrument potrivit pentru măsurarea temperaturii uleiului.
Consumabile/piese de schimb necesare:
- Ulei pentru transmisii automate VW/SEAT specificații G 052 990 A2.
- Inel de etanșare pentru plută.
- Capac de protectie pentru priza.
Note generale privind transmisia automată și ATF
Nu porniți motorul dacă cutia de viteze este goală de ATF. Nu tractați vehiculul cu cutia de viteze ATF goală. Când efectuați toate lucrările, asigurați-vă curățenia excepțională, deoarece chiar și o ușoară contaminare provoacă defecțiuni ale cutiei de viteze.
Verificarea nivelului uleiului
Atenție: Pentru a începe verificarea, uleiul din cutia de viteze trebuie să fie sub +30°C. Această temperatură este atinsă după o scurtă perioadă de funcționare a motorului. La stația de service, un instrument de diagnosticare este conectat la conectorul de diagnosticare al vehiculului pentru a monitoriza temperatura. Fără un instrument de diagnosticare, temperatura poate fi doar estimată.
Notă de siguranță
Protejați ochii, ATF se scurge. Puneți ochelari de protecție.
Temperatura ATF în timpul testului nu trebuie să depășească +30°C. În plus, funcția modului de urgență nu trebuie activată.
Puneți maneta pentru selectarea modurilor de funcționare ale transmisiei automate în poziția P, opriți sistemele de aer condiționat și încălzire.
Așezați un recipient de colectare ATF în jos. Deșurubați dopul -săgeată-. Cantitatea de ATF prezentă în scurgerile conductei de preaplin.
Tăiați inelul de etanșare pe dopul cu ajutorul tăietorilor laterali și înlocuiți-l.
Asigurați-vă că tubul de preaplin este înșurubat cât de mult poate ajunge.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura ATF ajunge la +35°C până la +45°C.
Dacă, la o temperatură ATF de +35°C până la +45°C, ca urmare a creșterii nivelului de ulei din cauza încălzirii, acesta începe să picure din conducta de preaplin, atunci nivelul ATF este în regulă. În acest caz, opriți motorul, înșurubați dopul cu o nouă garnitură și strângeți la 15 Nm.
Dacă la o temperatură ATF de +35°C până la +45°C ulei nu se scurge din conducta de preaplin:
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție -săgeată-. Capacul este distrus și trebuie înlocuit. Capacul protejează locul de instalare al mufei.
Notă: în funcție de versiunea cutiei de viteze, capacul poate avea o prindere cu guler. Acest capac poate fi instalat din nou.
Scoateți dopul din tubul de umplere.
Introduceți ungerea și turnați ATF până când uleiul iese prin orificiul de inspecție (tub de preaplin) -săgeată-. În prealabil, uleiul trebuie ridicat mai sus, de exemplu, atârnat pe capota compartimentului motor. În plus, puteți completa nivelul ATF folosind o seringă de umplere.
Înșurubați dopul -săgeata 1- cu un nou inel O și strângeți la 15 Nm.
Împingeți dopul pe conducta de umplere până când dopul este fixat de clemă sau introduceți dopul corespunzător și închideți-l cu un capac de protecție nou -săgeata 2-.
Notă: Pentru versiunile cu capac de protecție, înlocuiți-l întotdeauna cu unul nou, deoarece protejează ștecherul.
Dacă este necesar, decuplați contactul și scoateți dispozitivul de măsurare a temperaturii.
Comentariile vizitatorilor