Transmisie automată: Verificarea nivelului ATF (VW Polo 4)

Într-o transmisie automată, nivelul ATF (Lichidul de transmisie automată) depinde de temperatura uleiului. La benzinărie se folosește un dispozitiv de diagnosticare de la VW/SEAT pentru măsurarea temperaturii ATF. În acest sens, se recomandă încredințarea acestei lucrări unei stații de service. ATF nu este înlocuibil. Nivelul ATF este monitorizat și, dacă este necesar, completat numai în timpul întreținerii.

Nivelul corect ATF este de cea mai mare importanță pentru funcționarea corectă a transmisiei automate. Atât nivelurile ATF prea scăzute, cât și prea mari au un efect negativ asupra funcționării cutiei de viteze.

Este necesar un instrument special:

• Bidon de ulei sau seringă de umplere.
• Ochelari de protectie.
• Recipient de colectare ATF
• Dispozitiv potrivit pentru măsurarea temperaturii uleiului.

Consumabile/piese de schimb necesare:

• Ulei de transmisie automată pentru VW/SEAT specificația G 052 990 A2.
• Inel de etanșare pentru dop.
• Capac de protectie pentru priza.

Instrucțiuni generale privind transmisia automată și ATF

Dacă cutia de viteze nu este umplută cu ATF, nu porniți motorul. Nu tractați un vehicul cu transmisia ATF neumplută. Când efectuați toate lucrările, asigurați-vă curățenia excepțională, deoarece chiar și contaminarea minoră provoacă defecțiuni ale cutiei de viteze.

Verificarea nivelului uleiului

Notă: Pentru a începe verificarea, uleiul din cutia de viteze trebuie să fie la o temperatură sub +30°C. Această temperatură este atinsă doar după o scurtă perioadă de funcționare a motorului. La stația de service, un dispozitiv de diagnosticare este conectat la conectorul de diagnosticare al vehiculului pentru a monitoriza temperatura. Fără un dispozitiv de diagnosticare, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.

Instrucțiuni de siguranță

Protejați-vă ochii, ATF are scurgeri. Purtați ochelari de protecție.

Temperatura ATF în timpul testării nu trebuie să depășească +30°C. În plus, funcția modului de urgență nu trebuie activată.

Setați maneta de selectare a modului transmisiei automate în poziția P, opriți sistemele de aer condiționat și încălzire.



Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta ATF-ul. Deșurubați dopul "săgeată". Cantitatea de ATF prezentă în tubul de preaplin se scurge.

Tăiați inelul de etanșare de pe dopul cu tăietori laterali și înlocuiți-l.

Asigurați-vă că tubul de preaplin este înșurubat până la capăt.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura ATF atinge o valoare între +35°C și +45°C.

Dacă, la o temperatură ATF de +35°C până la +45°C, nivelul uleiului crește din cauza încălzirii și uleiul începe să picure din tubul de preaplin, atunci nivelul ATF este OK. În acest caz, opriți motorul, înșurubați dopul cu o nouă garnitură de etanșare și strângeți la un cuplu de 15 Nm.

Dacă la o temperatură ATF de +35°C până la +45°C uleiul nu se scurge din tubul de preaplin:



Folosind o șurubelniță, apăsați în jos capacul de protecție al dopului "săgeată". Capacul este apoi distrus și trebuie înlocuit. Capacul protejează locația de instalare a ștecherului.

Notă: În funcție de versiunea cutiei de viteze, capacul poate avea un suport de clemă. Acest capac poate fi instalat din nou.

Scoateți dopul din tubul de umplere.



Introduceți duza cutiei de ulei și turnați ATF până când uleiul iese prin orificiul de inspecție (tub de preaplin) "săgeată". În primul rând, bidonul de ulei trebuie ridicat mai sus, de exemplu, atârnat pe capota compartimentului motor. În plus, nivelul ATF poate fi completat folosind o seringă de umplere.



Înșurubați dopul "săgeata 1" cu un nou inel de etanșare și strângeți la un cuplu de 15 Nm.

Așezați dopul pe conducta de umplere astfel încât dopul să fie fixat cu o clemă sau introduceți dopul și închideți-l cu un capac de protecție nou "săgeata 2".

Notă: Când utilizați o versiune cu capac de protecție, înlocuiți-o întotdeauna cu una nouă, deoarece protejează ștecherul.

Dacă este necesar, opriți contactul și scoateți dispozitivul de măsurare a temperaturii.