Automatyczna skrzynia biegów: sprawdzanie poziomu płynu ATF (VW Polo 4)

W automatycznej skrzyni biegów poziom płynu ATF (Automatic Transmission Fluid) zależy od temperatury oleju. Na stacji paliw do pomiaru temperatury płynu ATF stosuje się urządzenie diagnostyczne marki VW/SEAT. W tym zakresie zaleca się powierzenie tej pracy serwisowi. ATF nie jest substytutem. Poziom płynu ATF jest monitorowany i w razie potrzeby uzupełniany wyłącznie podczas konserwacji.

Prawidłowy poziom płynu ATF ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. Zarówno zbyt niski, jak i zbyt wysoki poziom płynu ATF negatywnie wpływa na pracę skrzyni biegów.

Wymagane specjalne narzędzie:

• Puszka z olejem lub strzykawka do napełniania.
• Okulary ochronne.
• Pojemnik na zbiórkę ATF
• Urządzenie odpowiednie do pomiaru temperatury oleju.

Niezbędne materiały eksploatacyjne/części zamienne:

• Olej do automatycznej skrzyni biegów VW/SEAT specyfikacja G 052 990 A2.
• Pierścień uszczelniający do korka.
• Nasadka ochronna na wtyczkę.

Ogólne instrukcje dotyczące automatycznej skrzyni biegów i płynu ATF

Jeżeli skrzynia biegów nie jest napełniona płynem ATF, nie uruchamiaj silnika. Nie holuj pojazdu, którego skrzynia biegów nie jest napełniona płynem ATF. Podczas wykonywania wszelkich prac należy zachować szczególną czystość, gdyż nawet niewielkie zanieczyszczenia mogą być przyczyną nieprawidłowego działania skrzyni biegów.

Sprawdzanie poziomu oleju

Uwaga: Aby rozpocząć sprawdzanie, olej w skrzyni biegów musi mieć temperaturę poniżej +30°C. Temperatura ta jest osiągana już po krótkim czasie pracy silnika. Na stacji benzynowej do złącza diagnostycznego pojazdu podłącza się urządzenie diagnostyczne w celu monitorowania temperatury. Bez urządzenia diagnostycznego temperaturę można określić tylko w przybliżeniu.

Instrukcje bezpieczeństwa

Chroń oczy, płyn ATF przecieka. Noś okulary ochronne.

Temperatura płynu ATF w czasie badania nie powinna przekraczać +30°C. Ponadto nie wolno aktywować funkcji trybu awaryjnego.

Ustaw dźwignię wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów w pozycji P, wyłącz klimatyzację i ogrzewanie.



Podstaw pod spód pojemnik, w którym zbierzesz płyn ATF. Odkręć korek ze strzałką. Ilość płynu ATF znajdująca się w rurce przelewowej zostaje spuszczona.

Przetnij pierścień uszczelniający na korku za pomocą obcinaczek bocznych i wymień go.

Sprawdź, czy rurka przelewowa jest wkręcona do końca.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż temperatura płynu ATF osiągnie wartość pomiędzy +35°C a +45°C.

Jeżeli przy temperaturze płynu ATF wynoszącej od +35°C do +45°C poziom oleju wzrasta na skutek nagrzewania i olej zaczyna kapać z rurki przelewowej, to poziom płynu ATF jest prawidłowy. W takim przypadku należy wyłączyć silnik, wkręcić świecę zapłonową z nową uszczelką i dokręcić momentem 15 Nm.

Jeżeli przy temperaturze ATF wynoszącej od +35°C do +45°C olej nie kapie z rurki przelewowej:



Za pomocą śrubokręta naciśnij osłonę ochronną wtyczki "strzałki". Wówczas nasadka ulega zniszczeniu i należy ją wymienić. Zaślepka zabezpiecza miejsce montażu wtyczki.

Uwaga: W zależności od wersji skrzyni biegów, nasadka może być wyposażona w mocowanie zaciskowe. Tę nasadkę można zamontować ponownie.

Wyjmij korek z rurki wlewowej.



Włóż dyszę olejarki i wlewaj płyn ATF, aż olej zacznie wypływać przez otwór kontrolny (rura przelewowa) "strzałka". Po pierwsze, pojemnik z olejem należy podnieść wyżej, np. zawiesić na masce komory silnika. Dodatkowo poziom płynu ATF można uzupełnić za pomocą strzykawki napełniającej.



Wkręcić korek "strzałka 1" z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręcić momentem 15 Nm.

Załóż korek na rurę wlewową tak, aby był zabezpieczony zaciskiem, lub włóż korek i zamknij go nową nasadką ochronną "strzałka 2".

Uwaga: W przypadku stosowania wersji z nasadką ochronną, należy zawsze wymienić ją na nową, ponieważ chroni ona wtyczkę.

W razie konieczności wyłącz zapłon i wyjmij urządzenie do pomiaru temperatury.