Właściwy poziom płynu ATF ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. Zarówno zbyt niski, jak i zbyt wysoki poziom ATF ma negatywny wpływ na pracę skrzyni biegów.
Wymagane narzędzie specjalne:
- Olejarka lub strzykawka do napełniania.
- Okulary ochronne.
- Pojemnik zbierający ATF
- Odpowiedni przyrząd do pomiaru temperatury oleju.
Wymagane materiały eksploatacyjne/części zamienne:
- Olej do automatycznych skrzyń biegów VW/SEAT specyfikacja G 052 990 A2.
- Pierścień uszczelniający do korka.
- Kapturek ochronny na wtyczkę.
Ogólne uwagi dotyczące automatycznej skrzyni biegów i płynu ATF
Nie uruchamiaj silnika, jeśli w skrzyni biegów nie ma płynu ATF. Nie holuj pojazdu z pustą skrzynią biegów ATF. Podczas wykonywania wszystkich prac należy zachować wyjątkową czystość, ponieważ nawet niewielkie zabrudzenia powodują nieprawidłowe działanie przekładni.
Sprawdzanie poziomu oleju
Uwaga: Aby rozpocząć kontrolę, olej w skrzyni biegów musi mieć temperaturę poniżej +30°C. Temperatura ta jest osiągana po krótkim okresie pracy silnika. Na stacji obsługi do złącza diagnostycznego pojazdu podłącza się narzędzie diagnostyczne w celu monitorowania temperatury. Bez narzędzia diagnostycznego temperaturę można jedynie oszacować.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa
Chronić oczy, ATF wycieka. Załóż okulary ochronne.
Temperatura płynu ATF podczas badania nie może przekraczać +30°C. Ponadto funkcja trybu awaryjnego nie może być aktywowana.
Ustaw dźwignię wyboru trybów pracy automatycznej skrzyni biegów w położeniu P, wyłącz klimatyzację i ogrzewanie.
Umieść pojemnik zbierający ATF w dół. Odkręcić korek -strzałka-. Ilość płynu ATF obecnego w odpływach rur przelewowych.
Odetnij pierścień uszczelniający na korku za pomocą nożyc bocznych i wymień.
Upewnij się, że rurka przelewowa jest wkręcona do oporu.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż temperatura płynu ATF osiągnie +35°C do +45°C.
Jeżeli przy temperaturze płynu ATF od +35°C do +45°C, w wyniku podniesienia się poziomu oleju w wyniku nagrzania, zacznie on kapać z przewodu przelewowego, oznacza to, że poziom płynu ATF jest prawidłowy. W takim przypadku wyłącz silnik, wkręć korek z nową uszczelką i dokręć momentem 15 Nm.
Jeżeli przy temperaturze płynu ATF od +35°C do +45°C olej nie kapie z przewodu przelewowego:
Za pomocą śrubokręta podważyć nasadkę ochronną -strzałka-. Korek jest zniszczony i należy go wymienić. Nasadka zabezpiecza miejsce instalacji wtyczki.
Uwaga: w zależności od wersji gearboxa zaślepka może posiadać zapięcie z kołnierzem. Tę nasadkę można ponownie zainstalować.
Wyjąć korek z rurki napełniającej.
Włóż smarowniczkę i wlewaj ATF, aż olej zacznie wypływać przez otwór kontrolny (rurka przelewowa) -strzałka-. Wcześniej olejarkę należy podnieść wyżej, np. zawiesić na masce komory silnika. Ponadto można uzupełnić poziom płynu ATF za pomocą strzykawki do napełniania.
Wkręcić korek -strzałka 1- z nowym o-ringiem i dokręcić momentem 15 Nm.
Wciśnij korek na króciec wlewu, aż korek zostanie zamocowany przez obejmę lub odpowiednio włóż korek i zamknij go nowym kapturkiem ochronnym -strzałka 2-.
Uwaga: W przypadku wersji z nasadką ochronną należy zawsze wymieniać ją na nową, ponieważ chroni ona wtyczkę.
W razie potrzeby wyłącz zapłon i wyjmij urządzenie do pomiaru temperatury.
Komentarze gości