Тачан ниво АТФ-а је кључан за правилан рад аутоматског мењача. I пренизак и превисок ниво АТФ-а негативно утиче на рад мењача.
Потребан специјални алат:
- Уље или шприц за пуњење.
- Заштитне наочаре.
- Контејнер за сакупљање АТФ-а
- Погодан инструмент за мерење температуре уља.
Потребан потрошни материјал/заменски делови:
- Уље за аутоматске мењаче ВВ/СЕАТ спецификације Г 052 990 А2.
- Заптивни прстен за плуту.
- Заштитни поклопац за утикач.
Опште напомене о аутоматском мењачу и АТФ-у
Немојте покретати мотор ако мењач нема АТФ. Не вуците возило са празним АТФ мењачем. Приликом свих радова водите рачуна о изузетној чистоћи, јер чак и мала контаминација изазива кварове у мењачу.
Провера нивоа уља
Пажња: За почетак провере, уље у мењачу мора бити испод +30°Ц. Ова температура се постиже након кратког периода рада мотора. У сервисној станици, дијагностички алат је повезан на дијагностички конектор возила за праћење температуре. Без дијагностичког алата, температура се може само проценити.
Сигурносна напомена
Заштитите очи, АТФ цури. Ставите заштитне наочаре.
Температура АТФ-а током испитивања не сме да пређе +30°Ц. Поред тога, функција хитног режима не сме бити активирана.
Поставите ручицу за избор режима рада аутоматског мењача у положај П, искључите системе климатизације и грејања.
Поставите посуду за сакупљање АТФ-а. Одврнути чеп -стрелица-. Количина АТФ-а присутна у одводу преливне цеви.
Одрежите заптивни прстен на плути бочним резачима и замените.
Уверите се да је преливна цев ушрафљена до краја.
Покрените мотор и пустите га да ради док температура АТФ-а не достигне +35°Ц до +45°Ц.
Ако при температури АТФ-а од +35°Ц до +45°Ц, као резултат пораста нивоа уља услед загревања, оно почне да капље из преливне цеви, онда је ниво АТФ-а у реду. У том случају искључите мотор, уврните утикач са новом заптивком и затегните на 15 Нм.
Ако на температури АТФ-а од +35°Ц до +45°Ц уље не капље из преливне цеви:
Користите одвијач да скинете заштитни поклопац -стрелица-. Поклопац је уништен и мора се заменити. Поклопац штити место уградње утикача.
Напомена: у зависности од верзије мењача, капица може имати причвршћивање са крагном. Ова капа се може поново инсталирати.
Уклоните чеп са цеви за пуњење.
Уметните мазање и сипајте АТФ док уље не изађе кроз отвор за преглед (преливна цев) -стрелац-. Претходно, подмазивач мора бити подигнут више, на пример, окачен на хаубу моторног простора. Поред тога, можете допунити ниво АТФ-а помоћу шприца за пуњење.
Уврнути утикач -стрелица 1- са новим О-прстеном и затегнути на 15 Нм.
Гурните чеп на цев за пуњење док се чеп не учврсти стезаљком, или уметните утикач на одговарајући начин и затворите га новим заштитним поклопцем -стрелица 2-.
Напомена: За верзије са заштитним поклопцем, увек га замените новим, јер штити утикач.
Ако је потребно, искључите паљење и уклоните уређај за мерење температуре.
Коментари посетилаца