A megfelelő ATF szint kritikus az automata sebességváltó megfelelő működéséhez. A túl alacsony és túl magas ATF-szint egyaránt negatív hatással van a sebességváltó működésére.
Szükséges speciális szerszám:
- Olajozó vagy töltőfecskendő.
- Védőszemüveg.
- ATF gyűjtőtartály
- Alkalmas műszer olajhőmérséklet mérésére.
Szükséges fogyóeszközök/cserealkatrészek:
- Olaj automata sebességváltókhoz VW/SEAT specifikációk G 052 990 A2.
- Tömítőgyűrű parafához.
- Védősapka a csatlakozóhoz.
Általános megjegyzések az automata sebességváltóhoz és az ATF-hez
Ne indítsa be a motort, ha a sebességváltó üres az ATF-től. Ne vontassa a járművet üres ATF sebességváltóval. Minden munkavégzéskor ügyeljen a kivételes tisztaságra, mivel már enyhe szennyeződés is a sebességváltó meghibásodását okozza.
Az olajszint ellenőrzése
Figyelem: Az ellenőrzés megkezdéséhez a sebességváltóban az olajnak +30°C alatt kell lennie. Ezt a hőmérsékletet a motor rövid működése után éri el. A benzinkútnál egy diagnosztikai eszközt csatlakoztatnak a jármű diagnosztikai csatlakozójához a hőmérséklet figyelésére. Diagnosztikai eszköz nélkül a hőmérsékletet csak becsülni lehet.
Biztonsági megjegyzés
Védje a szemet, az ATF szivárog. Vegyen fel védőszemüveget.
Az ATF hőmérséklete a vizsgálat alatt nem haladhatja meg a +30°C-ot. Ezenkívül a vészhelyzeti üzemmód funkciót nem szabad aktiválni.
Állítsa az automata sebességváltó üzemmódjainak kiválasztására szolgáló kart P állásba, kapcsolja ki a klíma- és fűtésrendszert.
Helyezzen le egy ATF gyűjtőtartályt. Csavarja ki a dugót -nyíl-. A túlfolyó csőben lévő ATF mennyisége.
Vágja le a parafa tömítőgyűrűjét oldalvágókkal, és cserélje ki.
Ügyeljen arra, hogy a túlfolyócső ütközésig be legyen csavarva.
Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg az ATF hőmérséklet el nem éri a +35°C és +45°C közötti értéket.
Ha +35°C és +45°C közötti ATF hőmérsékleten a felmelegedés miatti olajszint emelkedés hatására a túlfolyócsőből csöpögni kezd, akkor az ATF szint megfelelő. Ebben az esetben állítsa le a motort, csavarja be a dugót egy új tömítéssel, és húzza meg 15 Nm nyomatékkal.
Ha +35°C és +45°C közötti ATF hőmérsékleten nem csöpög az olaj a túlfolyócsőből:
Csavarhúzóval feszítse le a védőkupakot -nyíl-. A kupak megsemmisült és ki kell cserélni. A kupak védi a dugó beszerelési helyét.
Megjegyzés: a sebességváltó változatától függően a kupak gallérral rögzíthető. Ez a sapka újra felszerelhető.
Távolítsa el a dugót a töltőcsőről.
Helyezze be a zsírzószerelvényt, és öntse be az ATF-et, amíg az olaj ki nem jön az ellenőrző nyíláson keresztül (túlfolyó cső) -nyíl-. Előtte az olajozót magasabbra kell emelni, például a motorháztetőre akasztani. Ezenkívül az ATF szintet feltöltheti egy töltőfecskendővel.
Csavarja be a dugót -nyíl 1- egy új O-gyűrűvel és húzza meg 15 Nm nyomatékkal.
Tolja a dugót a betöltőcsőre, amíg a dugót rögzíti a bilincs, vagy ennek megfelelően helyezze be a dugót és zárja le egy új védősapkával -nyíl 2-.
Megjegyzés: A védősapkás változatoknál mindig cserélje ki egy újra, mivel ez védi a dugót.
Ha szükséges, kapcsolja ki a gyújtást és távolítsa el a hőmérsékletmérő készüléket.
Látogatói megjegyzések