Automata sebességváltó: ATF szint ellenőrzése (VW Polo 4)

Az automata sebességváltóban az ATF (Automatic Transmission Fluid) szintje az olaj hőmérsékletétől függ. A benzinkútnál a VW/SEAT diagnosztikai eszközét használják az ATF hőmérséklet mérésére. Ezzel kapcsolatban ajánlatos ezt a munkát egy szervizre bízni. Az ATF nem cserélhető. Az ATF szintet csak a karbantartás során figyelik, és ha szükséges, utántöltik.

A megfelelő ATF szint rendkívül fontos az automata sebességváltó megfelelő működéséhez. Mind a túl alacsony, mind a túl magas ATF szint negatív hatással van a sebességváltó működésére.

Speciális szerszám szükséges:

• Olajkanna vagy töltőfecskendő.
• Védőszemüveg.
• ATF gyűjtőtartály
• Alkalmas eszköz az olajhőmérséklet mérésére.

Szükséges fogyóeszközök/cserealkatrészek:

• Automata sebességváltó olaj VW/SEAT specifikációhoz G 052 990 A2.
• Tömítőgyűrű a dugóhoz.
• Védősapka a dugóhoz.

Általános utasítások az automata sebességváltóhoz és az ATF-hez

Ha a sebességváltó nincs feltöltve ATF-fel, ne indítsa be a motort. Ne vontasson feltöltetlen ATF sebességváltóval rendelkező járművet. Minden munkavégzéskor ügyeljen a kivételes tisztaságra, mivel a kisebb szennyeződések is a sebességváltó meghibásodását okozzák.

Az olajszint ellenőrzése

Megjegyzés: Az ellenőrzés megkezdéséhez a sebességváltóban lévő olaj hőmérsékletének +30°C alatt kell lennie. Ezt a hőmérsékletet a motor rövid működése után éri el. A benzinkútnál egy diagnosztikai eszközt csatlakoztatnak a jármű diagnosztikai csatlakozójához a hőmérséklet figyelésére. Diagnosztikai eszköz nélkül a hőmérséklet csak hozzávetőlegesen határozható meg.

Biztonsági utasítások

Védje a szemét, az ATF szivárog. Viseljen védőszemüveget.

Az ATF hőmérséklet a vizsgálat alatt nem haladhatja meg a +30°C-ot. Ezenkívül a vészhelyzeti üzemmód funkciót nem szabad aktiválni.

Állítsa az automata sebességváltó üzemmódválasztó kart P állásba, kapcsolja ki a klíma- és fűtésrendszert.



Helyezzen alá egy tartályt az ATF összegyűjtésére. Csavarja ki a "nyíl" dugót. A túlfolyócsőben lévő ATF mennyisége kiürül.

Vágja le a dugó tömítőgyűrűjét oldalvágókkal, és cserélje ki.

Győződjön meg arról, hogy a túlfolyócső teljesen be van csavarva.

Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg az ATF hőmérséklet eléri a +35°C és +45°C közötti értéket.

Ha +35°C és +45°C közötti ATF-hőmérsékletnél az olajszint a melegítés hatására megemelkedik, és az olaj csepegni kezd a túlfolyócsőből, akkor az ATF-szint rendben van. Ebben az esetben állítsa le a motort, csavarja be a dugót egy új tömítéssel, és húzza meg 15 Nm nyomatékkal.

Ha +35°C és +45°C közötti ATF hőmérsékleten nem csöpög az olaj a túlfolyócsőből:



Csavarhúzóval nyomja le a "nyíl" dugó védőkupakját. Ezután a kupak megsemmisül, és ki kell cserélni. A kupak védi a dugó beszerelési helyét.

Megjegyzés: A sebességváltó változatától függően a sapka kapcsos rögzítéssel rendelkezhet. Ez a sapka újra felszerelhető.

Távolítsa el a dugót a töltőcsőből.



Helyezze be az olajkanna fúvókáját, és öntse az ATF-et, amíg az olaj ki nem jön az ellenőrző nyíláson keresztül (túlfolyó cső) "nyíl". Először az olajos kannát magasabbra kell emelni, például a motortér motorháztetőjére kell akasztani. Ezenkívül az ATF-szintet töltőfecskendővel lehet feltölteni.



Csavarja be a "nyíl 1" dugót egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg 15 Nm nyomatékkal.

Helyezze a dugót a töltőcsőre úgy, hogy a dugót bilinccsel rögzítse, vagy helyezze be a dugót, és zárja le egy új védőkupakkal "nyíl 2".

Megjegyzés: Ha védőkupakkal ellátott változatot használ, mindig cserélje ki egy újra, mivel ez védi a dugót.

Ha szükséges, kapcsolja ki a gyújtást és távolítsa el a hőmérsékletmérő készüléket.