Automata sebességváltó (VW Passat B3)

Az automata sebességváltóban a sebességváltás kétféle séma szerint történhet: sport vagy gazdaságos. A váltási minta kiválasztása automatikusan történik, a gázpedál lenyomásának intenzitásától függően.

A sportsémát a gázpedál gyors lenyomásával választjuk ki (a pedált addig nem szabad nyomni, amíg a kényszerített visszaváltó rendszer - "kick-down" - be nem lép. A "sport" váltás során a motor teljesítménytartaléka teljes mértékben kihasználható, mivel a gyorsítás során később a következő sebességfokozatba kapcsolunk.

A gázpedál lassú vagy normál lenyomásakor a gazdaságos üzemmód kerül kiválasztásra. A gazdaságos motorműködést úgy érik el, hogy gyorsításkor korábban kapcsolnak magasabb fokozatba, lassításkor pedig később kapcsolnak alacsonyabb fokozatba.

Választókar zár

A fokozatválasztó kar "P" és "N" állásban van rögzítve, amikor a gyújtás be van kapcsolva. A kar kimozdításához ebből a helyzetből meg kell nyomni a fékpedált és a karon található rögzítőgombot. Ez az eszköz megakadályozza a jármű akaratlan elmozdulását.

A reteszelő retarder célja, hogy megakadályozza a kar reteszelését, amikor gyorsan mozog az "N" pozícióban (például "R"-ből "D"-be). Ez lehetővé teszi az elakadt jármű "ringatását". A reteszelés csak akkor aktiválódik, ha a kart több mint 1 másodpercig "N" állásban tartják a fékpedál lenyomása nélkül.



5 km/h feletti sebességnél a reteszelés az "N" állásban automatikusan kiold.

A választókar pozíciói

R - parkolás: A sebességváltó és vele együtt a hajtókerekek reteszelve vannak.

A kart csak akkor lehet ebbe a helyzetbe állítani, ha a jármű teljesen megállt. A "P" helyzet be- és kikapcsolása előtt nyomja meg a karon lévő reteszelő gombot. Bekapcsolt gyújtás mellett nyomja meg a fékpedált.

R - fordított: A hátrameneti fokozat csak akkor kapcsolható be, ha a jármű teljesen megállt. Mielőtt a kart "R" helyzetbe mozdítaná a "P" vagy "N" helyzetből, nyomja meg a fékpedált és a karon lévő rögzítőgombot. "R" állásban bekapcsolt gyújtás mellett kigyullad a tolatólámpa.

N - semleges helyzet A kar "N" állásból való kimozdításához 5 km/h alatti sebességnél, valamint álló járműnél és be van kapcsolva a gyújtás, nyomja meg a fékpedált és a karon lévő rögzítőgombot.

D - automatikus üzemmód (mozgás normál körülmények között): Mind a négy előremeneti sebességfokozat automatikusan vált a fordulatszámtól és a motorterheléstől függően. Bizonyos körülmények között előnyös lehet a kart ideiglenesen az alább leírt helyzetek egyikébe állítani.


3 - automatikus üzemmód, amely automatikusan vált az 1., 2. és 3. fokozat között; a 4. fokozat nem kapcsol be. Használata javasolt dombos terepen a motorfék fokozására hosszú, enyhe lejtőn, és egyéb olyan körülmények között, ahol a 3. fokozatból a 4. sebességfokozatba gyakori váltás történik "D" állásban.

2 - automatikus üzemmód amelyben az 1. és 2. sebességfokozat automatikusan átkapcsol; a 3. és 4. sebességfokozat nem kapcsol be. Használata javasolt hegyvidéki területeken a motorfék fokozására meredek lejtőn, valamint egyéb körülmények között, amikor "D" vagy "3" állásban gyakori a 2. és 3. sebességváltás (például csúszós vagy nagyon piszkos úton).

1 - az 1. fokozat kényszerített bekapcsolása; a 2., 3. és 4. sebességfokozat nincs bekapcsolva. Nagyon meredek emelkedőkhöz és ereszkedésekhez, valamint nagyon csúszós utakon való elinduláshoz, elakadt jármű "lengéséhez" és egyéb nehéz körülményekhez, amikor a további sebességváltás nem praktikus. Ennek a helyzetnek a beállításához meg kell nyomnia a karon lévő rögzítőgombot. Ebben a helyzetben az állandó fordulatszám-szabályozó készülék nem használható.

Jelzés

Amikor az autó mozog, a kart a 3., 2. és 1. pozícióba lehet állítani. Az automata berendezés nem engedi, hogy a motor túllépje a maximális fordulatszámot.

Kick-down eszköz (a továbbiakban: "kick-down")

A Kickdown a gázpedál teljesen lenyomott állapotában alacsonyabb sebességfokozat kapcsolására szolgál, ami biztosítja az autó maximális gyorsulását. Ha teljesen lenyomja a gázpedált, a sebességtől és a motor fordulatszámától függően a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol. Kapcsolja be a következőt (magasabb) a sebességváltó csak a maximális motorfordulatszám elérése után történik meg.

Használati útmutató az automata sebességváltóhoz

A motor beindítása. A motor csak akkor indítható be, ha a kar "N" vagy "P" állásban van, lásd még a fejezetet "A motor beindítása".

Módok váltása

A sebességváltó üzemmód kiválasztása előtt álló járműnél és járó motornál mindig nyomja meg a fékpedált.

Az üzemmód kiválasztása közben ne nyomja meg a gázpedált.

Ha a választó kar véletlenül állítani, hogy az "N" állásba vezetés közben, majd engedje el a kart majd várjon, amíg a motor fordulatszáma csökken, tétlen, mielőtt a kart, hogy a határidős pozíciót.

Vigyázat: Járó motornál és a választókar menethelyzetben van, meg kell állítani a járművet és a fékpedállal a helyén kell tartani, mert és a motor alapjárati fordulatszámán az átvitt nyomaték elegendő ahhoz, hogy az autót egy sík felületen álló helyzetből elmozdítsa. Ha egy parkoló autó választókarját vezetési pozícióba állítja, semmi esetre se nyomja meg ebben a pillanatban a gázpedált - ebben az esetben az autó behúzott kézifék mellett is azonnal elindul.

A javítási vagy beállítási munkák megkezdése előtt járó motor mellett állítsa a fokozatválasztó kart "P" állásba, és húzza be a rögzítő (kézi) féket.

A mozgás kezdete

Válassza ki a módot, pl. állítsa a fokozatválasztó kart az egyik vezetési pozícióba (R, D, 3, 2 vagy 1). Várja meg, amíg a sebességváltó mechanizmusok bekapcsolnak (enyhe lökést fog érezni). Ezt követően megnyomhatja a gázpedált - az autó azonnal elindul.

Stop

Amikor a jármű ideiglenesen leáll (például amikor a jelzőlámpa piros) nem szükséges a kart semleges helyzetbe állítani - elég megállítani az autót a fékpedállal. A motornak alapjáraton kell járnia.

Parkolás
Vízszintes úton elég a fokozatválasztó kart "P" állásba állítani, ezzel reteszelve a sebességváltót. Lejtős úton először húzza be a kéziféket, majd zárja le a sebességváltót – így a sebességváltó parkolókilincse nem esik túl nagy terhelésnek, és könnyebben kioldódik.

A motor indítása vontatással

Automata sebességváltóval felszerelt autókban ez a motorindítási módszer nem lehetséges.

Ha az akkumulátor lemerült, indítsa be a motort áthidaló kábelekkel és egy külső akkumulátorral (például egy másik autó akkumulátorral - lásd a fejezetet "indítsa be a motort egy külső akkumulátorról".

Sérült jármű szállítása

Ha a járművet vontatni kell, kövesse a megfelelő fejezet utasításait.

Vészhelyzeti mód

Ha az elektronikus vezérlőberendezések meghibásodnak, az automata sebességváltó vészüzemmódban működik:

• Vészhelyzetben a fokozatok továbbra is automatikusan válthatnak, de erősebb rázkódások érezhetők. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a javítószolgálattal.
• Ha a fokozatok automatikusan leállnak, manuálisan is válthatók, és amikor a váltókar "D", "3" és "2" állásban van, csak a 3. fokozat kapcsol be. A kar "1" és "R" állásában az 1. sebességfokozat és a hátrameneti fokozat a normál üzemmódhoz hasonlóan működik. Ebben az üzemmódban a nyomatékváltó megnövekedett terhelést tapasztal (elsősorban a 2. fokozat hiánya miatt) és túlmelegedhet, ezért azonnal forduljon a javítószolgálathoz.