Automatická prevodovka (VW Passat B3)

Radenie prevodových stupňov v automatickej prevodovke môže prebiehať podľa jednej z dvoch schém: športovej alebo ekonomickej. Výber vzoru radenia sa vykonáva automaticky v závislosti od intenzity stlačenia plynového pedála.

Športové okruhu je vybratá, keď je plynový pedál stlačený rýchlo (pedál by nemali byť stlačené, kým systém nútenej downshifting - "kick-down" - je aktivovaná. S "šport" shift, motor výkon rezerva je plne využiť kvôli neskôr posun na ďalšiu výstroj počas akcelerácie.

Keď je plynový pedál stlačený pomaly alebo normálne, zvolí sa ekonomický režim. Ekonomická prevádzka motora je dosiahnutá skorším radením na vyšší prevodový stupeň pri akcelerácii a preraďovaním na nižší prevodový stupeň neskôr pri spomaľovaní.

Zámok voliacej páky

Pri zapnutom zapaľovaní je voliaca páka zablokovaná v polohách "P" a "N". Na posunutie páky z tejto polohy je potrebné stlačiť brzdový pedál a blokovacie tlačidlo umiestnené na páke. Toto zariadenie zabraňuje neúmyselnému pohybu vozidla.

Úlohou spomaľovača blokovania je zabrániť zablokovaniu páky pri rýchlom prechode cez polohu "N" (napríklad z "R" do "D"). To vám umožní "rozkývať" uviaznuté vozidlo. Blokovanie sa aktivuje iba vtedy, ak páku podržíte v polohe "N" dlhšie ako 1 sekundu bez stlačenia brzdového pedála.



Pri rýchlostiach nad 5 km/h sa zámok v polohe "N" automaticky odpojí.

Polohy voliacej páky

R - parkovanie: Prevodovka a spolu s ňou aj hnacie kolesá sú zablokované.

Páka môže byť nastavená do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla. Pred zapnutím a vypnutím polohy "P" stlačte blokovacie tlačidlo na páke. Pri zapnutom zapaľovaní dodatočne stlačte brzdový pedál.

R - spätný chod: Spiatočku je možné zaradiť až po úplnom zastavení vozidla. Pred premiestnením páky do polohy "R" z polohy "P" alebo "N" stlačte brzdový pedál a blokovacie tlačidlo na páke. V polohe "R" pri zapnutom zapaľovaní sa rozsvietia cúvacie svetlá.

N - neutrálna poloha Ak chcete posunúť páku z polohy "N" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h, ako aj pri stojacom vozidle a zapnutom zapaľovaní, stlačte brzdový pedál a blokovacie tlačidlo na páke.

D - automatický režim (pohyb za normálnych podmienok): Všetky štyri prevody vpred sa radia automaticky v závislosti od rýchlosti a zaťaženia motora. Za určitých okolností môže byť vhodnejšie dočasne nastaviť páku do jednej z polôh opísaných nižšie.

3 - automatický režim, ktorý automaticky prepína medzi 1., 2. a 3. prevodovým stupňom; 4. prevodový stupeň sa nezaradí. Odporúča sa na použitie v kopcovitom teréne na zlepšenie brzdenia motorom pri dlhých, miernych zjazdoch a v iných podmienkach, kde dochádza k častému preraďovaniu z 3. na 4. prevodového stupňa v polohe "D".


2 - automatický režim pri ktorom sa automaticky prepína 1. a 2. prevodový stupeň; 3. a 4. prevodový stupeň sa nezaraďuje. Odporúča sa na použitie v horských oblastiach na zlepšenie brzdenia motorom pri strmých zjazdoch, ako aj v iných podmienkach, keď v polohe "D" alebo "3" dochádza k častému prepínaniu z 2. na 3 (napríklad na klzkej alebo veľmi špinavej ceste).

1 - nútený záber 1. prevodového stupňa; 2., 3. a 4. prevodový stupeň nie je zaradený. Odporúča sa pre veľmi strmé stúpania a klesania, ako aj pre rozjazdy na veľmi klzkých cestách, "rozhojdanie" uviaznutého vozidla a iné náročné podmienky, keď je ďalšie radenie nepraktické. Ak ho chcete nastaviť do tejto polohy, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na páke. Regulátor konštantnej rýchlosti sa v tejto polohe nepoužíva.

Indikácia

Keď sa auto pohybuje, páku je možné posunúť do polohy 3, 2 a 1. Automatika nedovolí motoru prekročiť maximálnu rýchlosť.

Zobraziť originálny článok na zdroji [VWMANUAL]

Kick-down zariadenie (ďalej len "kick-down")

Kickdown sa používa na zaradenie nižšieho prevodového stupňa pri úplnom stlačení plynového pedálu, čo zaisťuje maximálne zrýchlenie auta. Keď úplne stlačíte plynový pedál, v závislosti od rýchlosti a otáčok motora prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Zapnite ďalšiu (vyššie) prevod sa uskutoční až po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.

Návod na obsluhu automatickej prevodovky

Štartovanie motora. Motor je možné naštartovať len s pákou v polohe "N" alebo "P", pozri tiež kapitolu "Štartovanie motora".

Prepínanie režimov

Pred zvolením prevádzkového režimu prevodovky pri stojacom vozidle a naštartovanom motore vždy stlačte brzdový pedál.

Počas výberu režimu nestláčajte plynový pedál.

Ak sa voliaca páka počas jazdy náhodne presunie do polohy "N", uvoľnite plyn a počkajte, kým otáčky motora neklesnú na voľnobeh, až potom presuňte páku do prednej polohy.

Pozor: Keď motor beží a voliaca páka je v polohe jazdy, je potrebné zastaviť vozidlo a držať ho na mieste pomocou brzdového pedála, pretože a pri voľnobežných otáčkach motora je prenášaný krútiaci moment dostatočný na to, aby sa vozidlo pohybovalo z pokoja na rovnom povrchu. Ak je voliaca páka zaparkovaného auta presunutá do jazdnej polohy, za žiadnych okolností v tomto momente nestláčajte plynový pedál - v takom prípade sa auto okamžite rozbehne, aj keď je zatiahnutá ručná brzda.

Pred začatím opravárskych alebo nastavovacích prác pri bežiacom motore nastavte voliacu páku do polohy "P" a zatiahnite parkovaciu (ručnú) brzdu.

Začiatok pohybu

Zvoľte režim, t.j. nastavte páku voliča do jednej z jazdných polôh (R, D, 3, 2 alebo 1). Počkajte, kým sa zapoja prevodové mechanizmy (pocítite mierne zatlačenie). Potom môžete stlačiť plynový pedál - auto sa okamžite začne pohybovať.

Stop

Keď je vozidlo dočasne zastavené (napríklad keď na semafore svieti červená) nie je potrebné nastavovať páku do neutrálnej polohy – auto stačí zastaviť brzdovým pedálom. Motor by mal bežať na voľnobežných otáčkach.

Parkovisko
Na rovnej ceste stačí nastaviť voliacu páku do polohy "P", čím prevodovku zablokujete. Na svahovitej ceste najskôr zatiahnite ručnú brzdu a potom zablokujte prevodovku – parkovacia západka prevodovky tak nie je príliš zaťažená a ľahšie sa uvoľní.

Štartovanie motora ťahaním

V autách s automatickou prevodovkou tento spôsob štartovania motora nie je možný.

Ak je batéria vybitá, naštartujte motor pomocou štartovacích káblov a externej batérie (napríklad inej autobatérie - viď kap "štartovanie motora z externej batérie".

Prevoz poškodeného vozidla

Ak je potrebné vozidlo odtiahnuť, postupujte podľa pokynov v príslušnej kapitole.

Núdzový režim

Ak zlyhajú elektronické ovládacie zariadenia, automatická prevodovka pracuje v núdzovom režime:

• V núdzovom režime sa rýchlostné stupne môžu stále radiť automaticky, ale sú cítiť silnejšie otrasy. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na servis.
• Ak sa prevodové stupne prestanú radiť automaticky, možno ich preradiť manuálne a keď je voliaca páka v polohe "D", "3" a "2", zaradí sa iba 3. prevodový stupeň. V polohách páky "1" a "R" funguje 1. prevodový stupeň a spiatočka ako v normálnom režime. V tomto režime je menič krútiaceho momentu vystavený zvýšenému zaťaženiu (predovšetkým kvôli absencii 2. prevodového stupňa) a môže sa prehriať, preto okamžite kontaktujte servis.