Športová schéma sa vyberá rýchlym stlačením plynového pedálu (pedál by sa nemal stláčať, kým sa neaktivuje systém núteného radenia nadol - "kickdown". O "športu" Pri radení sa naplno využije výkonová rezerva motora neskorším preradením na ďalší prevodový stupeň pri akcelerácii.
Pomalým alebo normálnym stlačením plynového pedála zvolíte ekonomický režim. Ekonomická prevádzka motora je dosiahnutá skorším radením nahor pri akcelerácii a neskorším podraďovaním pri spomaľovaní.
Zámok voliacej páky
Voliaca páka je zablokovaná v polohe "R" A "N" so zapnutým zapaľovaním. Ak chcete páku z tejto polohy odstrániť, stlačte brzdový pedál a blokovacie tlačidlo umiestnené na páke. Takéto zariadenie zabraňuje neúmyselnému pohybu vozidla.
Retardér blokovania slúži na to, aby pri rýchlom prechode cez pozíciu "N" (napríklad od "R" Komu "D") páka nie je zablokovaná. Toto povoľuje "hojdačka" zastavené auto. Blokovanie funguje iba vtedy, ak je páka držaná v polohe, keď nie je stlačený brzdový pedál "N" dlhšie ako 1 sekundu.
Pri rýchlosti presahujúcej 5 km/h je blokátor v polohe "N" sa automaticky vypne.
Polohy voliacej páky
R - parkovanie: Prevodovka a s ňou aj hnacie kolesá sú zablokované.
Páka môže byť nastavená do tejto polohy len vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. Pred zapnutím a vypnutím polohy "R" stlačte uvoľňovacie tlačidlo na páke. Pri zapnutom zapaľovaní dodatočne stlačte brzdový pedál.
R - spätný chod: Spiatočku je možné zaradiť až po úplnom zastavení vozidla. Pred nastavením páky do polohy "R" z ustanovení "R" alebo "N" stlačte brzdový pedál a blokovacie tlačidlo na páke. Tehotná "R" pri zapnutom zapaľovaní sa rozsvietia cúvacie svetlá.
N - neutrálna poloha Na posunutie páky z polohy "N" pri rýchlostiach pod 5 km/h a tiež pri stojacom vozidle so zapnutým zapaľovaním stlačte brzdový pedál a blokovacie tlačidlo na páke.
D - automatický režim (pohyb za normálnych podmienok): Všetky štyri rýchlostné stupne vpred sa automaticky preraďujú v závislosti od rýchlosti a zaťaženia motora. Za určitých okolností je lepšie dočasne nastaviť páku do jednej z polôh opísaných nižšie.
3 - automatický režim, pri ktorom sa automaticky prepína 1., 2. a 3. prevodový stupeň; 4. prevodový stupeň sa nezaradí. Odporúča sa používať v kopcovitom teréne na zvýšenie brzdenia motorom pri dlhých, miernych zjazdoch, ako aj v iných podmienkach, keď "D" dochádza k častému preraďovaniu z 3. na 4. prevodový stupeň.
2 - automatický režim pri ktorom sa automaticky prepína 1. a 2. prevodový stupeň; 3. a 4. prevodový stupeň sa nezaradí. Odporúča sa používať v horských oblastiach na zlepšenie brzdenia motorom pri strmých zjazdoch, ako aj v iných podmienkach, kedy "D" alebo "3" časté preraďovanie z 2. na 3. prevodový stupeň (napríklad na klzkej alebo veľmi blatistej ceste).
1 - nútený záber 1. prevodového stupňa; 2., 3. a 4. prevodový stupeň nie je zahrnutý. Odporúča sa pre veľmi strmé stúpania a klesania, ako aj pre rozjazdy na veľmi klzkých cestách, "postaviť" zastavené vozidlo a iné sťažené podmienky, keď je ďalšie radenie nepraktické. Ak ho chcete nastaviť do tejto polohy, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na páke. Tempomat sa v tejto polohe nepoužíva.
Indikáciou
Keď je auto v pohybe, môžete posunúť páku do polohy 3, 2 a 1. Automatika vám nedovolí prekročiť maximálne otáčky motora.
Zariadenie na radenie nadol (ďalej - "kickdown")
Kickdown sa používa na zaradenie nižšieho prevodového stupňa pri úplnom zošliapnutí plynového pedálu, čo poskytuje maximálnu akceleráciu auta. Keď stlačíte plynový pedál až na doraz, v závislosti od rýchlosti a otáčok motora dôjde k preradeniu na nižší prevodový stupeň. Ďalej povoliť (vyššie) k prenosu dôjde až po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.
Pokyny pre automatickú prevodovku
Štartovanie motora. Motor je možné naštartovať len s polohami páky "N" alebo "R", pozri tiež kapitolu "Štartovanie motora".
Prepínanie režimov
Pred zvolením režimu prevodovky pri stojacom vozidle a bežiacom motore vždy zošliapnite brzdový pedál.
Počas výberu režimu nestláčajte plynový pedál.
Ak sa voliaca páka počas jazdy neúmyselne presunie do polohy "N", potom pred nastavením páky do polohy pre pohyb vpred uvoľnite plyn a počkajte, kým otáčky motora neklesnú na voľnobeh.
Pozor: Pri bežiacom motore a voliacej páke v polohe jazdy musíte vozidlo zastaviť a držať na mieste pomocou brzdového pedála, pretože a keď motor beží na voľnobeh, prenášaný krútiaci moment postačuje na pohyb vozidla na rovnom povrchu. Ak je voliaca páka stojaceho auta presunutá do jazdnej polohy, v žiadnom prípade by ste v tomto momente nemali stláčať plynový pedál - v takom prípade sa auto okamžite začne pohybovať, aj keď je zatiahnutá ručná brzda.
Pred začatím opravy alebo nastavovania pri bežiacom motore nastavte páku voliča do polohy "R" a sprísniť parkovanie (Manuálny) brzda.
Začiatok pohybu
Vyberte režim, t.j. nastavte páku voliča do jednej z jazdných polôh (R, D, 3, 2 alebo 1). Počkajte na spustenie prevodových mechanizmov (cítiť mierny otras). Potom môžete stlačiť plynový pedál - auto sa okamžite začne pohybovať.
Stop
Keď je vozidlo dočasne zastavené (napríklad na semafore) nie je potrebné nastavovať neutrálnu polohu páky - auto stačí zastaviť brzdovým pedálom. Motor musí bežať na voľnobeh.
Parkovisko
Na rovnej ceste stačí nastaviť páku voliča do polohy "R", čím sa zablokuje prenos. Na naklonenej ceste najskôr zatiahnite ručnú brzdu a potom zablokujte prevodovku – takto sa parkovacia západka prevodovky príliš nezaťaží a ľahšie sa uvoľní.
Štartovanie motora ťahaním
Vo vozidlách s automatickou prevodovkou tento spôsob štartovania motora nie je možný.
Pri vybitom akumulátore naštartujte motor pomocou spojovacích vodičov a externého akumulátora (batéria iného vozidla - pozri kapitolu "štartovanie motora z externej batérie".
Prevoz poškodeného auta
Ak je potrebné vozidlo odtiahnuť, postupujte podľa pokynov v príslušnej kapitole.
Núdzový režim
Ak zlyhajú elektronické ovládacie zariadenia, automatická prevodovka pracuje v núdzovom režime:
- V núdzovom režime sa rýchlostné stupne môžu stále radiť automaticky, ale je cítiť viac otrasov. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na servis.
- Ak - sa prevodové stupne prestanú automaticky meniť, možno ich preradiť manuálne v polohe voliacej páky "D", "3"A "2" bude zaradený iba 3. prevodový stupeň. V polohách páky "1" A "R" 1. prevodový stupeň a spiatočka fungujú ako v normálnom režime. V tomto režime je menič krútiaceho momentu pod zvýšeným zaťažením (predovšetkým kvôli absencii 2. prevodového stupňa) a môže sa prehriať, preto okamžite kontaktujte servis.
Komentáre návštevníkov