Аўтаматычная каробка перадач (VW Passat B3)

Пераключэнне перадач у рэдуктары аўтаматычнай трансмісіі можа адбывацца па адной з двух схем: спартовай ці эканамічнай. Выбар схемы пераключэння вырабляецца аўтаматычна, у залежнасці ад інтэнсіўнасці націску на педаль газу.

Спартовая схема выбіраецца пры хуткім націску педалі газу (педаль пры гэтым не павінна націскацца да спрацоўвання сістэмы прымусовага ўключэння паніжанай перадачы - кік-дауна. Пры "спартыўным" пераключэнні рэзерв магутнасці рухавіка выкарыстоўваецца цалкам за рахунак пазнейшага пераключэння на наступную перадачу пры разгоне.

Пры павольным або звычайным націску на педаль газу выбіраецца эканамічная схема. Эканамічная праца рухавіка дасягаецца за кошт больш ранняга пераключэння на падвышаную перадачу пры разгоне і больш позняга пераходу на паніжаную - пры запаволенні.

Блакатар рычага селектара

Рычаг селектара блакуецца ў пазіцыях "Р" і "N" пры ўключаным запальванні. Для выводзін рычага з гэтай пазіцыі трэба націснуць на педаль тормазу і на клавішу блакатара, размешчаную на рычагу. Такая прылада прадухіляе ненаўмысны рух аўтамабіля.

Запавольнік блакатара служыць для таго, каб пры хуткім пераходзе праз пазіцыю "N" (напрыклад, ад "R" да "D") рычаг не блакаваўся. Гэта дазваляе "разгойдваць" забуксаваўшы аўтамабіль. Блакатар спрацоўвае толькі ў тым выпадку, калі пры ненаціснутай педалі тормазу рычаг утрымліваецца ў становішчы "N" даўжэй 1 секунды.



Пры хуткасці, якая перавышае 5 км/ч, блакатар у становішчы "N" аўтаматычна адключаецца.

Пазіцыі рычага селектара

Р - стаянка: Трансмісія, а разам з ёй і вядучыя колы заблакаваны.

Тэкст скапіяваны з гэтага партала [vwmanual.ru]

У гэтае становішча рычаг можна ўсталёўваць толькі пры поўным прыпынку аўтамабіля. Перад уключэннем і выключэннем становішча "Р" націсніце кнопку блакатара на рычагу. Пры ўключаным запальванні дадаткова націсніце на педаль тормазу.

R - задні ход: Задні ход можна ўключаць толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля. Перад усталёўкай рычага ў становішча "R" з становішчаў "Р" ці "N" націсніце педаль тормазу і кнопку блакатара на рычагу. У становішчы "R" пры ўключаным запальванні загараюцца ліхтары задняга ходу.

N - нейтральнае становішча Для выводзін рычага са становішча "N" пры хуткасці ніжэй 5 км/ч, а таксама на стаялым аўтамабілі пры ўключаным запальванні націсніце на педаль тормазу і на кнопку блакатара на рычагу.

D - аўтаматычны рэжым (рух у нармальных умовах): Усе чатыры перадпакоя перадачы аўтаматычна перамыкаюцца ў залежнасці ад хуткасці і нагрузкі на рухавік. Пры вызначаных абставінах пераважна на час усталёўваць рычаг у адну з апісаных ніжэй пазіцый.


3 - аўтаматычны рэжым, пры якім аўтаматычна перамыкаюцца 1, 2 і 3-я перадачы; 4-я перадача ўключацца не будзе. Рэкамендуецца ўжываць у ўзгорыстай мясцовасці для ўзмацнення тармажэння рухавіком на доўгіх некрутых спусках, а таксама ў іншых умовах, калі пры становішчы D адбываецца частае пераключэнне з 3-й на 4-ю перадачу.

2 - аўтаматычны рэжым пры якім аўтаматычна перамыкаюцца 1 і 2-я перадачы; 3 і 4-я перадачы не ўключаюцца. Рэкамендуецца ўжываць у горнай мясцовасці для ўзмацнення тармажэння рухавіком на стромкіх спусках, а таксама ў іншых умовах, калі пры становішчы "D" ці "3" адбываецца частае пераключэнне са 2-й на 3-ю перадачу (напрыклад, на слізкай ці вельмі бруднай дарозе).

1 - прымусовае ўключэнне 1-й перадачы; 2, 3 і 4-я перадачы не ўключаюцца. Рэкамендуецца для вельмі стромкіх уздымаў і спускаў, а таксама для кранання з месца на вельмі слізкай дарозе, разварушванні забуксаваўшага аўтамабіля і іншых цяжкіх умоў, калі наступнае пераключэнне перадач немэтазгодна. Для яе ўсталёўкі гэтага становішча трэба націснуць кнопку блакатара на рычагу. Прылада падтрымання сталай хуткасці ў гэтай пазіцыі не выкарыстоўваецца.

Указанне

Пры руху аўтамабіля можна перакладаць рычаг у становішчы 3, 2 і 1. Аўтаматычная прылада не дазволіць пры гэтым перавысіць максімальныя абарачэнні рухавіка.

Прылада ўключэння паніжанай перадачы (у далейшым - "кік-даўн")

Кік-даун служыць для ўключэння паніжанай перадачы пры поўным націску на педаль газу, што забяспечвае максімальнае паскарэнне аўтамабіля. Пры націску педалі газу да ўпора, у залежнасці ад хуткасці і лікі абарачэнняў рухавіка, адбываецца пераключэнне на ніжэйшую перадачу. Уключэнне наступнай (больш высокай) перадачы адбываецца толькі пасля таго, як будуць дасягнуты максімальныя абарачэнні рухавіка.

Указанні па эксплуатацыі аўтаматычнай трансмісіі

Запуск рухавіка. Рухавік можа быць запушчаны толькі пры пазіцыях рычага "N" ці "Р", гл. таксама раздзел "Запуск рухавіка".

Пераключэнне рэжымаў

Перад выбарам рэжыму працы трансмісіі пры стаялым аўтамабілі і які працуе рухавіку заўсёды націскайце на педаль тормазу.

Падчас выбару рэжыму не націскайце на педаль газу.

Калі падчас руху рычаг селектара ненаўмысна ўсталюецца ў пазіцыю "N", то перад тым, як усталяваць рычаг у становішча для руху наперад, варта адпусціць газ і дачакацца паніжэнні абарачэнняў рухавіка да рэжыму халастога ходу.

Увага: Пры працавальным рухавіку і ўсталяваным у пазіцыю для руху рычагу селектара неабходна спыняць аўтамабіль і ўтрымліваць яго на месцы з дапамогай педалі тормазу, т.к. і на халастым ходу рухавіка перадаецца крутоўны момант дастатковы, каб ссунуць аўтамабіль на роўным участку з месца. Калі ў стаячага аўтамабіля рычаг селектара перакладаецца ў пазіцыю для руху, ні ў якім разе нельга ў гэты момант націскаць на педаль газу у гэтым выпадку машына адразу пачне рух, нават пры зацягнутым ручным тормазе.

Перш чым пачынаць рамонтныя ці рэгулявальныя працы пры працавальным рухавіку, усталюеце рычаг селектара ў становішча "Р" і зацягніце стаяначны (ручны) тормаз.

Пачатак руху

Абярыце рэжым, г.зн. усталюеце рычаг селектара ў адну з пазіцый для руху (R, D, 3, 2 ці 1). Пачакайце спрацоўванні механізмаў трансмісіі (адчуецца лёгкі штуршок). Пасля гэтага можна націскаць на педаль газу - аўтамабіль адразу пачне рух.

Прыпынак

Пры часовым прыпынку аўтамабіля (напрыклад, пры забараняльным сігнале святлафора) не абавязкова ўсталёўваць нейтральнае становішча рычага - дастаткова спыніць аўтамабіль педаллю тормазу. Рухавік павінен пры гэтым працаваць на халастых абарачэннях.

Стаянка
На роўнай дарозе досыць усталяваць рычаг селектара ў становішча Р, заблакаваўшы тым самым трансмісію. На дарозе з ухілам спачатку зацягніце ручны тормаз, а затым заблакуйце трансмісію - тым самым паркавальны сабачка трансмісіі атрымлівае не занадта моцную нагрузку і лягчэй адпускаецца.

Запуск рухавіка буксіроўкай

У аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй такі спосаб запуску рухавіка немагчымы.

Пры разраджаным акумулятары запускайце рухавік, выкарыстоўваючы злучальныя правады і вонкавы акумулятар (напрыклад, акумулятар іншага аўтамабіля - гл. раздзел "запуск рухавіка ад знешняга акумулятара".

Транспарціроўка пашкоджанага аўтамабіля

Калі аўтамабіль неабходна буксіраваць, прытрымлівайцеся ўказанням адпаведнага раздзела.

Аварыйны рэжым

Пры выхадзе са строю электронных прылад кіравання аўтаматычная трансмісія працуе ў аварыйным рэжыме:

• У аварыйным рэжыме перадачы могуць па-ранейшаму перамыкацца аўтаматычна, аднак пры гэтым адчуваюцца мацнейшыя штуршкі. У гэтым выпадку трэба звярнуцца ў рамонтную службу.
• Калі - перадачы перастануць перамыкацца аўтаматычна, іх можна перамыкаць уручную, пры гэтым пры становішчы рычага селектара "D", "3" і "2" будзе ўключацца толькі 3-я перадача. У палажэннях рычага "1" і "R" працуе адпаведна 1-я перадача і задні ход, як і ў звычайным рэжыме. У гэтым рэжыме гідратарнсфарматар адчувае падвышаную нагрузку (перш за ўсё, з-за адсутнасці 2-ой перадачы) і можа перагрэцца, таму звернецеся ў рамонтную службу неадкладна.