Запуск рухавіка аўтамабіля (VW Passat B3)

Агульныя ўказанні

Увага: Пры запуску рухавіка ў зачыненых памяшканнях памятаеце, што пры адсутнасці дастатковай вентыляцыі існуе небяспека смяротнага атручвання ўгарным газам!

Перад запускам рухавіка ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча (пры аўтаматычнай трансмісіі ўсталюеце рычаг селектара ў становішча "Р" ці "N").

У халодную пару года перад уключэннем стартара рэкамендуецца націснуць педаль счаплення.

Уключыце стартар, павярнуўшы ключ запальвання ў становішча 3. Як толькі рухавік запусціцца, адразу адпусціце ключ, каб стартар не працягваў працаваць пры які працуе рухавіку.

Адразу пасля запуску халоднага рухавіка можа быць чутны мацнейшы, чым звычайна, стук клапанаў, паколькі неабходна некаторы час для запаўнення алеем гідраўлічных штурхачоў і выбару зазораў у затамкавым механізме.

Не варта доўга выграваць рухавік на стаячым аўтамабілі - рух можна пачынаць адразу пасля таго, як рухавік пачне ўстойліва працаваць!

Калі ажыццяўляецца спроба запуску рухавіка буксіроўкай, на аўтамабілях з каталітычным канвертарам у выхлапной сістэме не варта буксіраваць аўтамабіль на дыстанцыі больш за 50 м, паколькі незгарэлае паліва, патрапіўшы ў каталізатар, можа вывесці яго з ладу.

Перш чым запускаць рухавік буксіроўкай, выкарыстоўвайце (па магчымасці) акумулятар іншага аўтамабіля.

Бензінавыя рухавікі

Бензінавы рухавік абсталяваны аўтаматычнай пускавой прыладай, якое аўтаматычна падбірае склад паліўна-паветранай сумесі ў залежнасці ад вонкавай тэмпературы, таму пры запуску халоднага рухавіка не трэба чапаць педаль газу.



Калі рухавік адразу не заводзіцца, перапыніце запуск праз 10 секунд працы стартара і паспрабуйце спробу праз паўхвіліны. Калі пры паўторнай спробе рухавік не запусціўся, праверце топкі засцерагальнік паліўнай помпы.

Пры запуску гарачага рухавіка часам трэба нямоцна націскаць педаль газу.

Дызельныя рухавікі

Прылада папярэдняга прагрэву. У дызельным рухавіку магутнасцю 55 квт папярэдні прагрэў уключаецца аўтаматычна пасля адчынення і наступнага зачынення дзвярэй кіроўцы. Калі запуск рухавіка пасля гэтага не вырабляецца, у далейшым пасля кожнага адчынення і зачыненні дзвярэй кіроўцы папярэдні прагрэў не ўключаецца.

У дызельным рухавіку магутнасцю 66 квт папярэдні прагрэў уключаецца пасля ўключэння "запальвання", пры гэтым падчас прагрэву гарыць кантрольная лямпачка на шчытку прыбораў. Лямпачка згасае, калі астуджальная вадкасць рухавіка дасягне неабходнай тэмпературы.

Запуск халоднага рухавіка (толькі рухавікі 55 квт). Для палягчэння запуску халоднага рухавіка ўстаноўлена спецыяльная пускавая прылада. Для ўключэння пускавога прылады трэба выцягнуць дзяржальню, размешчаную злева ад рулявой калонкі. Акрамя таго, з дапамогай гэтай дзяржальні можна павялічыць абарачэнні рухавіка на халастым ходу падчас прагрэву, каб паменшыць вібрацыю.

Рухавік 55 квт

Запуск халоднага рухавіка. Пры знешняй тэмпературы да -15°C перад запускам трэба цалкам выцягнуць дзяржальню пускавога прылады. Пры ніжэйшых тэмпературах выцягвайце дзяржальню толькі пасля некалькіх уключэнняў "запальвання". Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 2 - пры гэтым уключаецца лямпачка папярэдняга прагрэву. Яна перастае гарэць пры дасягненні неабходнай для запуску рухавіка тэмпературы.

Пакуль выконваецца папярэдні прагрэў, не ўключайце іншыя электрапрыборы, каб не перагружаць акумулятар.

Запускайце рухавік адразу пасля выключэння кантрольнай лямпачкі. Не націскайце педаль газу падчас запуску. Калі ў цыліндрах адбываюцца толькі асобныя нераўнамерныя ўспышкі, утрымлівайце стартар уключаным некалькі секунд (максімум - паўхвіліны), пакуль рухавік не пачне працаваць самастойна. Калі рухавік не запускаецца, яшчэ раз выканайце папярэдні прагрэў і паспрабуйце запуск, як апісана вышэй. Калі рухавік па ранейшаму не запускаецца, праверце топкі засцерагальнік прылады папярэдняга прагрэву.

Пасля таго, як рухавік прагрэецца да неабходнай тэмпературы, устаўце дзяржальню пускавога прылады да канца назад. Калі на халастым ходу адчуваецца вібрацыя ад няўстойлівай працы рухавіка, дзяржальню можна трохі выцягнуць датуль, пакуль рухавік, прагрэўшыся, не пачне працаваць устойліва на нізкіх абарачэннях.

Запуск прагрэтага рухавіка. Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпачка папярэдняга прагрэву не загараецца - можна заводзіць рухавік. У гэтым выпадку не выцягвайце дзяржальню пускавога прылады і не націскайце педаль газу.

Рухавік 66 квт

Запуск халоднага рухавіка.

Пры знешняй тэмпературы вышэй за +5°C рухавік можа быць запушчаны без папярэдняга прагрэву. Падчас старту не націскайце педаль газу.

Пры знешняй тэмпературы ніжэй за +5°C: Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 2, пры гэтым загараецца кантрольная лямпачка папярэдняга прагрэву, якая згасае пры дасягненні неабходнай для запуску тэмпературы.

Падчас папярэдняга прагрэву не ўключайце іншыя электрапрыборы, каб не перагружаць акумулятар.

Пасля таго, як згасла кантрольная лямпачка, запускайце рухавік. Калі ён не запускаецца, яшчэ раз выканайце папярэдні прагрэў і паспрабуйце запуск, як паказана вышэй. Калі рухавік усё роўна не заводзіцца, праверце топкі засцерагальнік прылады папярэдняга прагрэву.

Запуск прагрэтага рухавіка

Калі кантрольная лямпачка папярэдняга прагрэву не гарыць, рухавік можна запускаць.

Пасля працяглай працы рухавіка з вялікай нагрузкай не глушыце яго адразу, а дайце папрацаваць на халастым ходу каля 2 хвілін, каб пры спыненні цыркуляцыі астуджальнай вадкасці не ўзнікла вялікага тэмпературнага перападу паміж рознымі часткамі рухавіка.

Увага: Пасля прыпынку рухавіка вентылятар радыятара яшчэ некаторы час можа працягваць працаваць нават пры выключаным запальванні (да 10 хвілін). Акрамя таго, вентылятар можа раптоўна ўключыцца праз некаторы час, калі:

• тэмпература астуджальнай вадкасці ў радыятары павысілася за кошт натуральнай цыркуляцыі;
• цёплы рухавік дадаткова награваецца моцным сонцам.

Пры працы ў маторным аддзяленні будзьце асабліва ўважлівыя! У аўтамабілях з каталітычным канвертарам нельга выключаць рухавік пры руху аўтамабіля з уключанай перадачай, паколькі ў гэтым выпадку незгарэлае паліва можа вывесці каталізатар з ладу.