Падключэнне стартавых кабеляў
А. Акумулятарная батарэя (разраджаная)
В. Акумулятарная батарэя-донар
1. Папярочнае сячэнне стартавых кабеляў для бензінавых рухавікоў унутранага згарання з працоўным аб'ёмам да 2,5 л павінна складаць 16 мм2(дыяметр каля 5 мм). У дызельных рухавікоў або бензінавых рухавікоў з аб'ёмам больш за 2,5 л папярочны перасек правадоў павінна складаць не меней 25 мм2. Пры гэтым памер папярочнага перасеку вызначаецца аб'ёмам рухавіка машыны з разраджанай акумулятарнай батарэяй. Памер папярочнага перасеку, як правіла, паказаны на пакаванні стартавых кабеляў. Варта набываць стартавыя кабелі з ізаляванымі заціскамі і папярочным перасекам 25 мм2, бо яны падыходзяць таксама да рухавікоў з малодшым працоўным аб'ёмам.
2. Разраджаная акумулятарная батарэя можа змерзнуць ужо пры -10°С. Перад падлучэннем стартавых кабеляў змёрзлая акумулятарная батарэя павінна быць размарожана.
3. Разраджаная акумулятарная батарэя павінна быць падлучаная да бартавой сеткі па ўсіх правілах.
4. Праверыць узровень электраліта ў разраджанай акумулятарнай батарэі, пры неабходнасці дадаць дыстыляваную ваду.
5. Машыны размясціць так, каб яны не датыкаліся кузавамі. У адваротным выпадку пры падлучэнні дадатнага полюса ўжо пацячэ ток.
6. Зацягнуць у абедзвюх машын ручны тормаз. Каробкі перадач паставіць у нейтральнае становішча. Аўтаматычныя скрынкі ўсталяваць у становішча "Р".
7. Выключыць усе электраспажыўцы.
8. Рухавік машыны-донара павінен працаваць на халастых абарачэннях.
9. Стартавыя кабелі падлучаць у наступным парадку (гл. мал. Падлучэнне стартавых кабеляў):
- (1) – чырвоны кабель падлучыць да станоўчага полюса разраджанай акумулятарнай батарэі (А);
- (2) – другі канец чырвонага кабеля падлучыць да плюсавага полюса акумулятарнай батарэі-донара (У);
- (3) – чорны кабель падлучыць да мінусовага полюса акумулятарнай батарэі-донара;
- (4) – другі канец чорнага кабеля падлучыць да надзейнай "масе" (X) якая запускаецца машыны, у пазбяганне ўцечкі "масы". Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць надзейна звінчаная з рухавіком металічная дэталь ці сам блок цыліндраў. Пры неспрыяльных умовах падлучэнне кабеля да мінусовага полюса разраджанай акумулятарнай батарэі можа прывесці да іскрэнне і выбуху акумулятарнай батарэі ў выніку вылучэння грымучага газу.
10. Яшчэ раз праверыць надзейнасць мацавання заціскаў. Звярнуць увагу на тое, каб стартавыя кабелі не дакраналіся рухомых частак машыны, напрыклад, вентылятара радыятара.
Увага! Заціскі стартавых кабеляў не павінны пры падлучаных панэлях дакранацца адзін аднаго або плюсавыя заціскі не павінны дакранацца масы машыны (кузава ці рамы).
11. Запусціць рухавік машыны з разраджанай акумулятарнай батарэяй і так папрацаваць. Пры запуску не ўключаць стартар больш за 10 сек, бо заціскі награваюцца ў выніку праходжання вялікага току. Таму паміж запускамі рабіць паўзу астывання не меней 30 сек.
12. Рухавік машыны-донара павінен падчас запуску працаваць на халастых абарачэннях, у пазбяганне выйсця з ладу генератара ў выніку адукацыі пікавых токаў падчас запуску. Калі абароты рэзка падаюць, можна дадаць газ.
13. Не карыстацца адкрытым агнём і не паліць зблізку акумулятарнай батарэі падчас запуску, бо з акумулятарнай батарэі выходзяць гаручыя газы.
14. Не нахіляцца над акумулятарнай батарэяй. Небяспека хімічнага апёку!
15. Пасля запуску адлучыць кабелі ў зваротнай паслядоўнасці: спачатку кабель (-) адлучыць ад запускаемай машыны, затым ад машыны-донара. Чырвоны кабель спачатку ад машыны-донара, затым ад якая запускаецца машыны.
Папярэджанне! Калі не выконваць загаданых указанняў па падлучэнні кабеляў, існуе небяспека атрымання хімічнага апёку ў выніку вылучэнні электраліта з акумулятарнай батарэі. Акрамя таго, існуе небяспека атрымання траўмы ў выніку выбуху акумулятарнай батарэі. Таксама магчымы пашкоджанні электрасістэм на абедзвюх машынах.
Каментары наведвальнікаў