Прызначэнне маторнага масла У эксплуатацыі маторнае масла падвяргаецца самым разнастайным уздзеянням. Таму вельмі цяжка сапраўды вызначыць уплыў розных эксплуатацыйных уздзеянняў на змазачны сродак рухавіка....
Замена маторнага масла Замена алею на рухавіках выпуску да 9.85 праводзіцца праз кожныя 7500 км, на рухавіках выпуску з 10.85 праз кожныя 10000 км або адзін раз у год пры меншым гадавым прабегу. Праз...
Замена алейнага філтра Алейны фільтр варта замяняць праз кожныя 15000 км. Для зняцця алейнага фільтра на станцыях абслугоўвання выкарыстоўваецца адмысловая прылада. Калі яго няма, можна выкарыстоўваць...
Масляная помпа, алейны фільтр і рэдукцыйны клапан Рухавік з оппозитным размяшчэннем цыліндраў мае цыркулявалую змазачную сістэму з шасцярэністай помпай, алейным фільтрам, сеткай маслозаборника і рэдукцыйным клапанам. Шасцёрчатая...
Зняцце і ўстаноўка алейнага рэдукцыйнага клапана Пры парушэннях працы сістэмы змазкі варта праверыць алейны рэдукцыйны клапан, бо можа быць заклінаны поршань клапана ў верхняй або ніжняй крайняй кропцы. Пры закліноўванні поршня...
Аўтаматычны кантроль ціску алею Толькі аўтамабілі выпуску з 8.85 г. Аўтобус VW выпуску са жніўня 85 г. абсталёўваецца сістэмай дынамічнага кантролю ціску алею. Гэта значыць, што кантроль ажыццяўляецца незалежна...
Праверка алейнага выключальніка, праверка ціску алею Толькі аўтамабілі выпуску з 8.85 г. Алейны выключальнік 0,3 бар апазнаецца па карычневай ізаляцыі. Ён знаходзіцца на месцы ранейшага алейнага выключальніка паміж ахоўнымі трубкамі...
Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы Зняцце Зняцце алейнай помпы магчыма і без зняцця рухавіка. Зліць алей з рухавіка. Зняць кажух глушыцеля. Падперці рухавік перасоўным гаражным дамкратам з шырокай драўлянай...