Размешчаны ў магістральным канале рэдукцыйны клапан рэгулюе падачу алею ў каналы змазкі, а менавіта пры нармальных умовах працы поршань клапана прыціснуты высілкам спружыны да верхняга ўпора. Дзякуючы гэтаму алей можа бесперашкодна пападаць па магістральным канале да кропак змазкі. Пры дасягненні ціскам алею вызначанага значэння поршань пачынае пераадольваць намаганне спружыны. Пры гэтым адкрываецца абводны канал, праз які частка падаванага алею вяртаецца ў алейны картэр.
Алейны радыятар на некаторых мадэлях
Усе рухавікі з працоўным.аб'ёмам 2,1 л, а таксама рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,9 л аўтобуса Syncro з прывадам на ўсе колы выпуску з 11.85 г. маюць дадаткова алейны радыятар, размешчаны на фланцы алейнага фільтра. Алейны радыятар злучаны шлангамі з сістэмай астуджэння рухавіка. Дзякуючы астуджэнню алей зношваецца павольней і рухавік лепш пераносіць падвышаныя нагрузкі.
Зняцце
Адлучыць ад алейнага радыятара вадзяныя шлангі з хамутамі.
Адкруціць алейны фільтр рукамі ці з дапамогай стяжной стужкі.
Адкруціць ніт "3" і зняць алейны радыятар з фланца.
Ўстаноўка
Абавязкова замяняць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку "1".
Пакрыць кантактныя паверхні алейнага радыятара "2" з фланцам ушчыльняючай масай VAG AMV 188 100-02.
Паставіць і прыкруціць алейны радыятар. Забяспечыць доступ да навакольных дэталяў.
Прыкруціць алейны фільтр з захаваннем указанняў па ім усталёўцы.
Падлучыць вадзяныя шлангі і замацаваць іх хамутамі.
Заліць астуджальную вадкасць.
Увага: Калі пры рамонтных працах з рухавіком выяўляецца ў значнай колькасці металічная стружкі, а таксама прадукты трэння (абумоўленыя пашкоджаннямі ад задиров, напрыклад пры пашкоджанні падшыпнікаў каленчатага вала і шатуноў), у пазбяганне наступстваў разам са стараннай прачысткай каналаў змазкі замяніць алейны радыятар.
Каментары наведвальнікаў