Редукционният клапан, разположен в главния канал, регулира подаването на масло към каналите за смазване, а именно при нормални работни условия буталото на клапана се притиска от силата на пружината до горния ограничител. Благодарение на това маслото може да тече свободно през главния канал към точките за смазване. Когато налягането на маслото достигне определена стойност, буталото започва да преодолява силата на пружината. В същото време се отваря байпасен канал, през който част от подаденото масло се връща в масления картер.
Маслен охладител при някои модели
Всички двигатели с работен обем 2,1 л, както и двигатели с работен обем 1,9 л на автобуса Syncro със задвижване на всички колела, произведени от 11.85 г., имат допълнителен маслен охладител, разположен на фланеца на масления филтър. Масленият радиатор е свързан с маркучи към охладителната система на двигателя. Благодарение на охлаждането маслото се износва по-бавно и двигателят по-добре издържа на повишени натоварвания.
Премахване
Откачете водните маркучи със скоби от масления радиатор.
Развийте масления филтър на ръка или с помощта на лента за завързване.
Развийте болта "3" и извадете масления радиатор от фланеца.
Монтиране
(Вижте оригиналната статия на ресурса vwmanual.ru)
Наложително е да смените О-пръстена "1".
Покрийте контактните повърхности на масления радиатор "2" с фланеца с уплътнител VAG AMV 188 100-02.
Монтирайте и затегнете масления радиатор. Осигурете достъп до околните части.
Завийте масления филтър, като следвате инструкциите за монтаж.
Свържете маркучите за вода и ги закрепете със скоби.
Напълнете с охлаждаща течност.
Внимание: Ако по време на ремонт на двигателя се открие значително количество метални стърготини или продукти от триене (причинени от повреда от надраскване, като повреда на коляновия вал и лагерите на мотовилката), за да избегнете последствия, сменете масления радиатор заедно с цялостно почистване на каналите за смазване.
Коментари на посетители