Редукционният клапан, разположен в главния канал, регулира подаването на масло към каналите за смазване, а именно при нормални работни условия буталото на клапана се притиска към горния ограничител от силата на пружината. Благодарение на това маслото може свободно да влиза през главния канал към точките за смазване. Когато налягането на маслото достигне определена стойност, буталото започва да преодолява силата на пружината. Това отваря байпасен канал, през който част от подаденото масло се връща в масления картер.
Маслен охладител при някои модели
Всички 2.1 литрови двигатели и 1.9 литрови двигатели на автобуса Syncro със задвижване на всички колела от 11.85 имат допълнителен маслен охладител, разположен на фланеца на масления филтър. Масленият радиатор е свързан с маркучи към охладителната система на двигателя. Благодарение на охлаждането маслото се износва по-бавно и двигателят по-добре издържа на повишени натоварвания.
Оттегляне
Разкачете водните маркучи със скоби от охладителя на маслото.
Развийте масления филтър на ръка или с лента за завързване.
Отстранете болта -3- и отстранете масления охладител от фланеца.
Инсталиране
О-пръстенът -1- трябва да се смени.
Намажете контактните повърхности на масления радиатор -2- с фланеца с уплътнител VAG AMV 188 100-02.
Монтирайте и завийте масления охладител. Осигурете достъп до околните части.
Завийте масления филтър в съответствие с инструкциите за монтаж.
Свържете маркучите за вода и ги закрепете със скоби.
Напълнете с охлаждаща течност.
Внимание: Ако по време на ремонтни дейности по двигателя се открие значително количество метални стружки, както и продукти от триене (поради повреда от надраскване, например повреда на лагерите на коляновия вал и биелите), за да избегнете последствия, заедно с цялостно почистване на смазочните канали сменете масления радиатор.
Коментари на посетители