- 1 - Маслен съд
- 2 - 10 Nm
- 3 - Смукателна дюза, почистете мрежата, ако е замърсена
- 4 - 10 Nm
- 5 - О-пръстен, сменете
- 6 - Маслена помпа, преди монтаж, проверете наличието на двете центриращи втулки, които определят относителната позиция на блока на балансиращия вал и блока на цилиндъра
- 7 - Задвижващ вал на маслената помпа
- 8 - Задържащ пръстен, трябва да опира в основата на жлеба, заменете повреден или разтегнат пръстен
- 9 - Цилиндрично зъбно колело на балансиращия вал
- 10 - 20 Nm и затегнете на 90°, сменете
- 11 - Главина на неактивно зъбно колело, сменете
- 12 - 90 Nm и затегнете на 90°, сменете
- 13 - Упорна шайба на празен ход, сменете, наблюдавайте монтажната позиция
- 14 - Междинна предавка, сменете. За да се осигури правилен луфт в зъбното колело, на новото зъбно колело е нанесено специално покритие, след разбиване на зъбното колело се образува правилния луфт. Когато монтирате зъбното колело, монтирайте правилно упорната шайба. Монтажна позиция: номерът на частта трябва да се вижда
- 15 - Опорна шайба за направляващо зъбно колело, сменете, отбележете позицията на монтаж, ако е необходимо, фиксирайте към корпуса с грес преди монтиране на зъбното колело
- 16 - Зъбно колело на коляновия вал, сменете, ако е износено
- 17 - Блок на балансиращия вал, преди монтажа, проверете наличието на двете центриращи втулки, които определят относителната позиция на блока на балансиращия вал и цилиндровия блок
- 18 - M7 = 13 Nm, след това затегнете на 90°; M8 = 20 Nm, след това затегнете на 90°, сменете, следвайте последователността на затягане: инсталирайте нов възел на балансиращия вал
- 19 - Тръба за поемане на масло
- 20 - 10 Nm
- 21 - 40 Nm
- 22 - 45 Nm
- 23 - 15 Nm, затегнете на етапи на кръст
- 24 - О-пръстен, интегрален, навит в пробката за източване
- 25 - Пробка за източване на масло - 30 Nm, с О-пръстен, сменете
Дюза за охлаждане на буталото и редуцир клапан
- 1 - Винт с редуцир вентил - 27 Nm
- 2 - Дюза за охлаждане на буталото
Коментари на посетители