Технически характеристики на автомобил Volkswagen Polo

Polo е популярен малък автомобил B-класа на немската компания Volkswagen, произвеждан от 1975 г. до наши дни. Предшественикът беше микроавтобусът Audi 50, произвеждан от 1974 до 1978 г. Следваща компания Audi се преориентира към производството на премиум автомобили, а Polo покрива изцяло компактния сегмент. Петролната криза от 70-те години му позволи да спечели голяма популярност и той постоянно е сред 10-те най-продавани европейски автомобили. Имаше общо пет поколения Polo. Каросерии: хечбек, седан, комби и товаро-пътнически ван. През 2010 г. печели наградата Световен автомобил на годината. Най-близките конкуренти са Ford Fiesta, Daewoo Nexia, Honda Fit, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza и Toyota Yaris.

Polo I (1975-1981)

Първото поколение на Polo беше пуснато през 1975 г., заменяйки Audi 50. То беше по-евтино от Audi и затова стана много по-популярно. Общо са произведени около 500 000 копия. Всички автомобили са произведени в завода на Volkswagen във Волфсбург. Каросерията беше от два вида - седан и хечбек, вътрешната облицовка беше евтина и проста, доста голям багажник с обем от 260 литра.

Автомобилът беше с предно задвижване с четирицилиндрови редови бензинови двигатели, разположени напречно и с обем 0,9, 1,1 и 1,3 литра и мощност 39, 50 и 60 к.с. Четиритактови двигатели с течно охлаждане и чугунен цилиндров блок. Скоростната кутия е само механична 4-степенна със сух еднодисков съединител.

Спирачките бяха барабанни отзад и дискови отпред. Задното окачване е полунезависимо с торсионна греда, предното е тип MacPherson със стабилизираща щанга.

Polo II (1981-1994)

Светът видя второто поколение през септември 1981 г. Автомобилът е произведен в същия завод във Волфсбург, но в средата на 80-те години производството е установено и в Испания. Нов тип каросерия, комби с 3 врати, беше добавен към вече произведените седани и хечбеци. Бяха въведени три нива на оборудване: C, CL и GL.

Автомобилът набира популярност и до 1986 г. са произведени повече от два милиона бройки от двете поколения. Общо 1,7 милиона автомобила са произведени през 13-годишния период на производство на Polo II. Основните конкуренти бяха Austin Metro, Ford Fiesta, Fiat Uno и Peugeot 205, но Polo се отличаваше с по-висока надеждност и качество на изработка.

Първоначално автомобилът е оборудван с четирицилиндрови бензинови двигатели с обем 1.0, 1.1 и 1.3 литра и мощност от 45 до 116 к.с. През 1986 г. се появяват първите дизелови двигатели с обем 1,3 и 1,4 литра (45 и 48 к.с.), но те не бяха много търсени. Окачването, спирачната система и кормилното управление остават същите.

През 1990 г. този модел претърпя модернизация. Най-голямата визуална разлика са правоъгълните фарове, новата решетка, по-големите задни светлини, по-големите брони и новия интериор (тапицерия на вратите и арматурното табло). Шасито, окачването и спирачната система също са модифицирани. Всички двигатели започнаха да бъдат оборудвани с каталитични конвертори.

Polo III (1994-2001)

Това поколение беше напълно ново, сглобено на платформата Volkswagen A03. Производството започва през 1994 г. в Испания (град Памплона) и Германия (град Волфсбург), и през октомври колата беше представена на автомобилното изложение в Париж и беше пусната в продажба. Формата на автомобила стана по-заоблена, което намали аеродинамичното съпротивление и го направи да изглежда по-модерен. Размерите са леко увеличени, типовете каросерии са както следва: хечбек с 3 врати, седан с 4 врати и за първи път се появява хечбек с 5 врати и комби.

Окачването е значително подобрено, въпреки предишната концепция. Това подобри управлението на автомобила при завиване. Вече е възможно да поръчате автомобил със сервоуправление. Спирачките могат да бъдат поръчани и с опция за ABS и електронно разпределение на спирачното усилие.

Първоначално имаше три бензинови двигателя - 1.0, 1.4 и 1.6 литра (50, 60 и 75 к.с.). От 1996 г. те са заменени от нови 16-клапанови двигатели с обем 1,4 и 1,6 литра (100 и 120 к.с.). Изборът на дизелови двигатели е значително разширен. Отначало имаше дизелови двигатели с естествено пълнене с обем 1,7 и 1,9 литра (60 и 64 к.с.), след това през 1996 г. се появяват турбодизели с директно впръскване в обеми от 1,4 и 1,9 литра (75 и 90 к.с.).

Бяха открити нови монтажни заводи в допълнение към съществуващите: 17 ноември 1995 г. в завода в General Pacheco, Аржентина; през есента на 1995 г. в завода в Марторел, Испания; през юни 1999 г. в завода в Братислава, Словакия.

През 1999 г. Polo 3 е модернизиран. Голямата емблема на Volkswagen върху капака на багажника и решетката на радиатора веднага грабва окото. Базовата конфигурация вече включва въздушни възглавници и ABS, качеството на интериорната облицовка е подобрено, а купето е подсилено.

Polo IV (2001-2009)

Представен на 11 септември 2001 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, четвъртото поколение Polo е напълно ново и има структурна прилика с Golf IV. Външната разлика от предишното поколение са четирите кръгли фара. Всички части на каросерията са поцинковани и общата твърдост на каросерията е увеличена с една трета. Вътрешното пространство също се е увеличило и качеството на вътрешната облицовка е подобрено. Типовете каросерии са както следва: хечбек с 3 и 5 врати и седан с 4 врати.

Гамата от бензинови двигатели се разширява и включва обеми от 1,2 до 1,6 литра (от 55 до 105 к.с.). Представен е и 1,8-литров бензинов двигател с турбокомпресор и мощност 150 к.с. Имаше три вида дизелови двигатели за избор: един атмосферен 1,9 литра (64 к.с.) и два турбодизела с мощност 1,4 (75 к.с.) и 1,9 литра (101 к.с.). Всички двигатели отговарят на стандарта Евро-4. Има две трансмисии за избор: 4-степенна автоматична или 5-степенна механична.

По подразбиране спирачките са оборудвани с ABS система с електронно разпределение на спирачното усилие, както и система за помощ при аварийно спиране. Всички автомобили са с вентилирани дискови спирачки, с изключение на моделите с двигатели под 75 к.с., които са със задни барабанни спирачки.

Регулируемите по височина предпазни колани с ограничители на напрежението, както и увеличените въздушни възглавници са отговорни за безопасността на пътниците и водача. Като опция могат да се монтират странични въздушни възглавници.

Polo V (2009-2017)

През март 2009 г. започва производството на петото поколение на Volkswagen Polo, като производството му започва в завода в град Памплона в Испания. През декември започна производството в нов завод в Пуна, Индия. Дизайнът на автомобила е продължение на фирмения стил на Golf VI. Дължината се е увеличила с 44 мм, ширината се е увеличила с 32 мм в сравнение с предишното поколение. Типовете каросерии останаха същите - седан и хечбек. Централната конзола е изцяло преработена, а комфортът в интериора също е подобрен.

Представена е широка гама бензинови двигатели с обем от 1,2 до 1,6 литра и мощност от 70 до 180 к.с. Има два дизелови двигателя: 1,2 литра (75 к.с.) и 1,6 литра (105 к.с.). Трансмисията се предлага като 6-степенна механична или 7-степенна автоматична преселективна DSG. Шасито не се е променило много, направени са само подобрения в дизайна за подобряване на стабилността и контролируемостта.

Спирачната система, в допълнение към вече описаните по-горе, е оборудвана с електронна стабилизираща програма (ESP), система за подпомагане на потеглянето по наклон и система за симулация на блокировка на диференциала.

Пасивната и активната безопасност на автомобила е подобрена. Бронята, централните колони и вратите са подсилени. Две предни и две странични въздушни възглавници, предни предпазни колани с обтегачи и триточкови колани за пътниците отзад са включени в базовото оборудване.

През 2010 г. Polo беше удостоен за първи път с наградата Европейска кола на годината, както и с наградата Световна кола на годината. През 2010-2011 г. е удостоен с наградата "Внесена кола на годината в Япония".

Polo V, 3 врати хечбек, вид сзади

Polo V, 4 врати седан

Табло за управление Фолксваген Polo V

Polo VI (2017-настояще)

Шестото поколение на Volkswagen Polo беше представено през юни в Берлин, а производството започна в края на 2017 г. Автомобилът е базиран на платформата VW MQB A0, която се използва и за Audi A1, SEAT Arona / Ibiza, Skoda Kamiq / Scala / Fabia, Volkswagen Nivus / T-Cross / Virtus. Каросерията се предлага в две версии - хечбек с 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на каросерията е 4053 мм (хечбек) или 4482 мм (седан), ширина 1751 мм и височина 1438 мм. Твърдостта на каросерията е увеличена с 28% поради увеличеното използване на високоякостни стомани. Автомобилът се предлага стандартно със система за засичане на сблъсък отпред, наблюдение на мъртвата зона и система за аварийно спиране.

Бензиновите двигатели са представени от следните модели - трицилиндров атмосферен 1.0 литър (999 см³, EA211, 65/75/80 к.с.), турбокомпресор 1.0л (999 см³, EA211, TGI/TSI, 90/95/110/115 к.с.), 1,5 литров четирицилиндров турбокомпресор (1498 см³, EA211 evo, 150 к.с.) и 2,0 литра (1984 см³, EA888, 200/207 к.с.). Дизелови двигатели с турбокомпресор четирицилиндрови 1,6 литра (1598 см³, EA288, 80/95 к.с.). Трансмисията е 5- или 6-степенна механична, 6-степенна автоматична, както и 7-степенна DSG с двоен съединител.

През есента на 2020 г. моделът беше обновен за моделната година 2021, като промените засегнаха само екстериора на автомобила.

Polo VI, хечбек, изглед отпред

Polo VI, интериор

Polo VI, багажник