Technické charakteristiky vozidla Volkswagen Polo

Polo je obľúbené malé auto triedy B nemeckej spoločnosti Volkswagen, vyrábané od roku 1975 dodnes. Predchodcom bolo miniauto Audi 50, vyrábané v rokoch 1974 až 1978. Ďalšia spoločnosť Audi preorientoval na výrobu prémiových áut a Polo úplne pokrylo segment kompaktných vozidiel. Ropná kríza v 70. rokoch mu umožnila získať veľkú obľubu a stabilne patrí medzi 10 najpredávanejších európskych áut. Celkom bolo päť generácií Pola. Karosérie: hatchback, sedan, kombi a nákladno-osobná dodávka. V roku 2010 získalo ocenenie Svetové auto roka. Najbližší konkurenti sú Ford Fiesta, Daewoo Nexia, Honda Fit, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza a Toyota Yaris.

Polo I (1975-1981)

Prvá generácia Polo bola uvedená na trh v roku 1975 a nahradila Audi 50. Bola lacnejšia ako Audi, a preto sa stala oveľa populárnejšou. Celkovo sa vyrobilo okolo 500 000 kópií. Všetky autá boli vyrobené v závode Volkswagen vo Wolfsburgu. Karoséria bola dvoch typov - sedan a hatchback, vnútorné obloženie bolo lacné a jednoduché, pomerne veľký kufor s objemom 260 litrov.

Auto malo pohon predných kolies so štvorvalcovými radovými benzínovými motormi, umiestnenými priečne a s objemom 0,9, 1,1 a 1,3 litra a výkonom 39, 50 a 60 k. Štvortaktné motory s kvapalinovým chladením a liatinovým blokom valcov. Prevodovka je len mechanická 4-stupňová so suchou jednokotúčovou spojkou.

Brzdy boli vzadu bubnové a vpredu kotúčové. Zadné zavesenie je polonezávislé s torzným nosníkom, predné je typu MacPherson s stabilizátorom.

Polo II (1981-1994)

Svet videl druhú generáciu v septembri 1981. Auto sa vyrábalo v rovnakom závode vo Wolfsburgu, no v polovici 80. rokov bola výroba zavedená aj v Španielsku. K už vyrábaným sedanom a hatchbackom pribudol nový typ karosérie, 3-dverové kombi. Boli predstavené tri úrovne výbavy: C, CL a GL.

Auto si získalo obľubu a do roku 1986 sa vyrobilo viac ako dva milióny kusov oboch generácií. Celkovo sa počas 13-ročného výrobného obdobia Polo II vyrobilo 1,7 milióna áut. Hlavnými konkurentmi boli Austin Metro, Ford Fiesta, Fiat Uno a Peugeot 205, ale Polo vynikalo vyššou spoľahlivosťou a kvalitou spracovania.

Pôvodne bol automobil vybavený benzínovými štvorvalcami s objemom 1,0, 1,1 a 1,3 litra a výkonom 45 až 116 k. V roku 1986 sa objavili prvé dieselové motory s objemom 1,3 a 1,4 litra (45 a 48 k), ale neboli veľmi žiadané. Odpruženie, brzdový systém a riadenie zostávajú rovnaké.

V roku 1990 prešiel tento model modernizáciou. Najväčším vizuálnym rozdielom sú pravouhlé svetlomety, nová maska chladiča, väčšie zadné svetlá, väčšie nárazníky a nový interiér (obloženie dverí a prístrojová doska). Upravený bol aj podvozok, odpruženie a brzdový systém. Všetky motory začali byť vybavené katalyzátormi.

Polo III (1994-2001)

Táto generácia bola úplne nová, zostavená na platforme Volkswagen A03. Výroba začala v roku 1994 v Španielsku (mesto Pamplona) a Nemecko (mesto Wolfsburg), a v októbri sa auto predstavilo na autosalóne v Paríži a začalo sa predávať. Tvar auta sa viac zaoblil, čím sa znížil aerodynamický odpor a vyzeralo modernejšie. Rozmery mierne narástli, typy karosérie sú nasledovné: 3-dverový hatchback, 4-dverový sedan a prvýkrát sa objavil 5-dverový hatchback a kombi.

Pruženie sa napriek predchádzajúcej koncepcii výrazne zlepšilo. Tým sa zlepšila ovládateľnosť auta pri zatáčaní. Teraz je možné objednať si auto s posilňovačom riadenia. Brzdy bolo možné objednať aj s možnosťou ABS a elektronického rozdeľovania brzdnej sily.

Najprv boli tri benzínové motory - 1,0, 1,4 a 1,6 litra (50, 60 a 75 k). Od roku 1996 ich nahradili nové 16-ventilové motory s objemom 1,4 a 1,6 litra (100 a 120 k). Výber dieselových motorov sa výrazne rozšíril. Najprv to boli atmosférické naftové motory s objemom 1,7 a 1,9 litra (60 a 64 k), potom sa v roku 1996 objavili turbodiesely s priamym vstrekovaním v objemoch 1,4 a 1,9 litra (75 a 90 k).

Okrem existujúcich boli otvorené aj nové montážne závody: 17. novembra 1995 v závode General Pacheco, Argentína; na jeseň 1995 v závode v Martorell, Španielsko; v júni 1999 v závode v Bratislave na Slovensku.

V roku 1999 bolo Polo 3 modernizované. Okamžite upúta veľký znak Volkswagen na veku kufra a maske chladiča. Základná konfigurácia teraz obsahuje airbagy a ABS, zlepšila sa kvalita vnútorného obloženia a spevnila sa karoséria.

Polo IV (2001 – 2009)

Štvrtá generácia Pola, predstavená 11. septembra 2001 na autosalóne vo Frankfurte, je úplne nová a konštrukčne sa podobá na Golf IV. Vonkajším rozdielom oproti predchádzajúcej generácii sú štyri okrúhle svetlomety. Všetky diely karosérie sú pozinkované a celková tuhosť karosérie je zvýšená o jednu tretinu. Zväčšil sa aj vnútorný priestor a zlepšila sa kvalita vnútorného obloženia. Typy karosérie boli nasledovné: 3- a 5-dverový hatchback a 4-dverový sedan.

Ponuka benzínových motorov sa rozšírila a zahŕňala objemy od 1,2 do 1,6 litra (od 55 do 105 k). Predstavený bol aj 1,8-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 150 k. Na výber boli tri typy naftových motorov: jeden atmosférický 1,9 l (64 k) a dva turbodiesely s objemom 1,4 (75 k) a 1,9 l (101 k). Všetky motory spĺňajú normu Euro-4. Na výber sú dve prevodovky: 4-stupňová automatická alebo 5-stupňová manuálna.

Štandardne boli brzdy vybavené systémom ABS s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily, ako aj asistenčným systémom núdzového brzdenia. Všetky autá majú vetrané kotúčové brzdy, okrem modelov s motorom menším ako 75 k, ktoré majú zadné bubnové brzdy.

O bezpečnosť pasažierov a vodiča sa starajú výškovo nastaviteľné bezpečnostné pásy s obmedzovačmi napnutia, ale aj zväčšené airbagy. Voliteľne je možné namontovať bočné airbagy.

Polo V (2009-2017)

V marci 2009 sa začala výroba piatej generácie Volkswagenu Polo a jej výroba začala v závode v meste Pamplona v Španielsku. V decembri sa začala výroba v novom závode v indickom Pune. Dizajn auta je pokračovaním korporátneho štýlu Golfu VI. Dĺžka narástla o 44 mm, šírka v porovnaní s predchádzajúcou generáciou narástla o 32 mm. Typy karosérie zostali rovnaké – sedan a hatchback. Úplne prepracovaná je centrálna konzola a zlepšil sa aj komfort v interiéri.

Predstavuje sa široká škála benzínových motorov s objemom 1,2 až 1,6 litra a výkonom od 70 do 180 k. K dispozícii sú dva dieselové motory: 1,2 litra (75 k) a 1,6 litra (105 k). Prevodovka je k dispozícii ako 6-stupňová manuálna alebo 7-stupňová automatická predselektívna DSG. Podvozok sa príliš nezmenil, došlo len k dizajnovým vylepšeniam, ktoré majú zlepšiť stabilitu a ovládateľnosť.

Brzdový systém je okrem tých, ktoré už boli popísané vyššie, vybavený elektronickým stabilizačným programom (ESP), asistenčným systémom rozjazdu do kopca a systémom simulácie uzávierky diferenciálu.

Zlepšila sa pasívna a aktívna bezpečnosť vozidla. Nárazník, stredové stĺpiky a dvere sú zosilnené. V základnej výbave sú dva predné a dva bočné airbagy, predné bezpečnostné pásy s predpínačmi a trojbodové pásy pre zadných pasažierov.

V roku 2010 získalo Polo prvýkrát ocenenie Európske auto roka, ako aj ocenenie Svetové auto roka. V rokoch 2010-2011 získalo ocenenie "Importované auto roka v Japonsku".

Polo V, 3 dverí hatchback, вид сзади

Polo V, 4 dverí sedan

Dashboard Volkswagen Polo V

Polo VI (2017 – súčasnosť)

Šiesta generácia Volkswagenu Polo bola predstavená v júni v Berlíne a výroba sa začala koncom roka 2017. Auto je postavené na platforme VW MQB A0, ktorá sa používa aj pre Audi A1, SEAT Arona / Ibiza, Škoda Kamiq / Scala / Fabia, Volkswagen Nivus / T-Cross / Virtus. Karoséria je dostupná v dvoch verziách – 5-dverový hatchback a 4-dverový sedan. Dĺžka karosérie bola 4053 mm (hatchback) alebo 4482 mm (sedan), šírka 1751 mm a výška 1438 mm. Tuhosť karosérie sa zvýšila o 28 % vďaka zvýšenému použitiu vysokopevnostných ocelí. Vozidlo je štandardne vybavené systémom detekcie čelnej kolízie, monitorovaním mŕtveho uhla a systémom núdzového brzdenia.

Benzínové motory sú zastúpené nasledujúcimi modelmi - trojvalcový atmosférický 1,0 litra (999 cm³, EA211, 65/75/80 k), turbodúchadlom 1,0 litra (999 cm³, EA211, TGI/TSI, 90/95/110/115 k), 1,5-litrový štvorvalec prepĺňaný turbodúchadlom (1498 cm³, EA211 evo, 150 k) a 2,0 litra (1984 cm³, EA888, 200/207 k). Dieselové motory preplňovaný štvorvalec 1,6 litra (1598 cm³, EA288, 80/95 k). Prevodovka je 5- alebo 6-stupňová manuálna, 6-stupňová automatická a tiež 7-stupňová DSG s dvojspojkou.

Na jeseň 2020 bol model prerobený na modelový rok 2021, zmeny sa dotkli iba exteriéru auta.

Polo VI, hatchback, čelný pohľad

Polo VI, interiéru

Polo VI, kmeň