Benzínové motory 1,4 l (V16) auta Volkswagen Polo 3

Technické vlastnosti motorov APE, AUA 1.4 16V
Tabuľka 4.1. Špecifikácie motora Kód motora Kód motora je nalepený na kryte rozvodového remeňa. Kód motora sa nachádza aj na identifikačnom štítku vozidla a je vyrazený na bloku...

Demontáž motora
Komponenty motora sú znázornené na kresba 4,2 a-c. Kresba 4.2 a. Komponenty motora: 1 - Horná časť krytu rozvodového remeňa; 2, 7, 10, 11, 16, 18, 22, 23 - skrutky; 3 - Remenica...

Odstránenie a inštalácia rebrovaného pásu
Odstránenie rebrovaného pásu: odstráňte správny zvukotesný kryt; označte smer pohybu pásu; pomocou kľúča posuňte napínací valec v smere šípky (kresba 4.3 a). Vedenie rebrovaného...

Kontrola časovania ventilov
1. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa 2. Nastavte piest prvého valca na TDC. Za týmto účelom zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa s okrajom značky O (kresba...

Demontáž a montáž rozvodového remeňa
Odstránenie 1. Odstráňte kryt motora (šípky) (kresba 4,5 a). 2. Odstráňte tyč vzduchového filtra s kanálom nasávania vzduchu. 3. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa. 4....

Blok valcov, tesniaca príruba a zotrvačník
Blok valcov. Tesniaca príruba a zotrvačník sú znázornené na kresba 4.6. Kresba 4.8. Blok valcov, tesniaca príruba a zotrvačník: 1,5, 6, 8 - Skrutky; 2 - Príjem oleja; 3 -...

Ojnica a skupina piestov
Piest a ojnica sú znázornené na kresba 4,7 a. Kresba 4,7 a. Piest a ojnica: 1 - Poistný krúžok; 2 - Piestny čap; 3 - Piest; 4 kompresné krúžky; 5 - Krúžok na stieranie oleja; 6 -...

Hlava valcov
Hlava valca je znázornená na kresba 4,8 a. Kresba 4,8 a. Hlava valca: 1 - Horná časť krytu rozvodového remeňa; 2 - Hlavný rozvodový remeň; 3 - Pomocný rozvodový remeň; 4, 7, 11,...

Demontáž a montáž skrine vačkového hriadeľa
Odstránenie 1. Odpojte záporný kábel od batérie. 2. Demontujte hlavný rozvodový remeň. 3. Odstráňte adaptéry s vysokonapäťovými vodičmi. 4. Odpojte štvorkolíkový káblový konektor...

Kontrola kompresie
1. Odstráňte kryt motora (šípky) ( kresba 4,5 a ). 2. Odpojte vysokonapäťový vodič s adaptérom od zapaľovacej sviečky. 3. Odstráňte zapaľovaciu sviečku. 4. Odpojte štvorkolíkový...

Mechanizmus distribúcie plynu
Prvky mechanizmu distribúcie plynu sú znázornené na kresba 4.11 a. Kresba 4.11 a. Prvky mechanizmu distribúcie plynu: 1, 6, 8, 12, 23 - Skrutky; 2 - Remenice vačkového hriadeľa; 3...

Obrábanie sediel ventilov
1. Vložte ventil a pevne ho zatlačte na sedlo. 2. Odmerajte vzdialenosť medzi koncom drieku ventilu a horným okrajom hlavy valcov (kresba 4.12 a). 3. Vypočítajte maximálnu...

Kontrola vodiaceho puzdra ventilu
1. Vložte nový ventil do objímky tak, aby koniec jeho drieku bol v jednej rovine s okrajom objímky ventilu. 2. Určite vôľu medzi objímkou a ventilom (kresba 4.12 b). Povolená...

Systém mazania
Prvky mazacieho systému sú znázornené na kresba 4.13. Kresba 4.13. Prvky mazacieho systému: 1 - Snímač tlaku oleja (0,3-0,7 bar); 2, 13, 16, 23, 28 - Skrutky; 3 - Odlučovač oleja;...

Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku
1. Odskrutkujte snímač tlaku a zaskrutkujte ho do testera (kresba 4.14). 2. Naskrutkujte adaptér testera do otvoru pre tlakový snímač v hlave valca. 3. Pripojte hnedý testovací...

Chladiaci systém
Prvky chladiaceho systému sú znázornené na kresba 4,15 a-b. Kresba 4.15 hod. Prvky chladiaceho systému: 1 - Svorka; 2 - Radiátor; 3 - Skrutky; 4 - Montážna priečka; 5 - Ventilátor...

Kontrola palivového čerpadla
Prvky systému napájania Polo Classic, Polo Estate sú zobrazené v kresba 3,23 a kapitola 3, Prvky systému Caddy Power – zapnuté kresba 3,23 b kapitola 3. Kontrola funkčnosti a...

Elektronické riadenie motora (EPC)
Komponenty systému elektronického riadenia motora (EPC) sú zobrazené na. kresba 4,17 a, b. Kresba 4.17 a. Komponenty elektronického riadenia motora (EPC): 1 - Konzola; 2 - Snímač...

Kontrola snímača polohy plynového pedála
Oba snímače polohy plynového pedálu G79 a G185 na plynovom pedáli prenášajú pohyb plynového pedálu do riadiacej jednotky motora nezávisle od seba. Oba snímače sú umiestnené v...

Systém rekuperácie benzínových pár
Prvky systému rekuperácie benzínových pár sú znázornené na kresba 4.21. Kresba 4.21. Prvky systému rekuperácie benzínových výparov: 1 - Filter s aktívnym uhlím; 2 - Prídržný...

Výfukových plynov systém
Prvky výfukového systému sú znázornené na kresba 4.22. Tlmič hluku s podperami pre automobily Polo Classic. Polo Estate – zapnuté kresba 3,27 b v kapitole 3, tlmič výfuku s...

Systém recirkulácie výfukových plynov
Komponenty systému recirkulácie výfukových plynov sú znázornené na kresba 4.23. Kresba 4.23. Prvky systému recirkulácie výfukových plynov: 1 - Tesnenie; 2 - Vstupné potrubie; 3, 9...

Systém riadenia vstrekovania paliva a zapaľovania
Tabuľka 4.2. Technické vlastnosti systému riadenia vstrekovania paliva a zapaľovania Umiestnenie komponentov systému vstrekovania paliva je znázornené na kresba 4,24 a, b. Sacie...

Samodiagnostika vstrekovacieho systému
Riadiaca jednotka systému vstrekovania paliva je vybavená pamäťou porúch. ktorý zaznamenáva poruchy snímača alebo systému s uvedením typu poruchy. Niekedy sa vyskytujú poruchy,...

Pripojenie testera
Všetky funkcie je možné vykonávať pomocou čítačky chybových kódov VAG 1551/1552. Môžu sa vykonávať aj pomocou nového testera VAS 5051 v prevádzkovom režime autodiagnostiky motora....

Kontrola a vymazanie pamäte porúch
Dopytovanie pamäte porúch Na interogáciu pamäte porúch potrebujete čítačku chybových kódov VAG 1551 a kábel VAG 1551/3. 1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a...

Čítanie bloku nameraných hodnôt
1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a vytočte "01" "Elektronika motora". Motor by mal bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce...

Kontrola snímača tlaku v sacom potrubí
1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a vytočte "01" "Elektronika motora". Motor by mal bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce...

Kontrola snímača teploty vstupného vzduchu
Ak je snímač teploty nasávaného vzduchu chybný alebo je poškodená kabeláž, riadiaca jednotka pracuje s náhradnou teplotou 20°C. 1. Pripojte tester VAG 1551 a vytočte "01", aby ste...

Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny
1. Pripojte tester VAG 1551 a vytočte "01", aby ste zvolili funkciu "Adresné slovo" riadiacej jednotky motora. Motor by mal bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť...

Kontrola snímača otáčok kľukového hriadeľa
Ak snímač zlyhá počas chodu motora, motor sa môže zastaviť. 1. Odpojte trojkolíkový káblový konektor od snímača otáčok kľukového hriadeľa (šípka) (na kryte termostatu) (kresba...

Kontrola regulátora tlaku paliva a udržiavacieho tlaku
Pozor! Palivový systém je pod vysokým tlakom. Pred odpojením ktoréhokoľvek z komponentov palivového systému sa odporúča umiestniť okolo spoja handru. Potom uvoľnite tlak jemným...

Kontrola Hallovho senzora
1. Odstráňte kryt motora (šípky) (kresba 4.44). 1. Odpojte trojkolíkový káblový konektor od Hallovho snímača (šípka) (kresba 4.45). 2. Pripojte multimeter pomocou vodičov z VAG...

Kontrola zapaľovacej cievky
1. Odpojte štvorkolíkový káblový konektor od zapaľovacej cievky (šípka) (kresba 4.46). 2. Poistka č. 34 musí byť v prevádzkovom stave (kresba 4.47). 3. Pripojte multimeter na...

Chybové kódy
Kód chyby Chybná jednotka SAE V.A.G P0106 16490 Tlak v sacom potrubí, nemožný signál P0107 16491 Signál tlaku v sacom potrubí je príliš nízky P0108 16492 Príliš vysoký signál...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Polo 4 Polo 3