V tomto prípade musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
- poistky 1, 3, 11, 15, 23, 30, 31, 32, 34, 36, 37, 39 a 40 musia byť funkčné;
- napätie batérie musí byť aspoň 11,5 V;
- pripojenie zapnuté «omša» medzi motorom a karosériou musí byť v dobrom stave.
1. Posuňte kryt 1 v smere šípky (ryža. 4.29). Pripojte konektor vodiča z diagnostického vodiča testerov VAS 5051/1 a VAS 5051/3 k diagnostickému konektoru.
2. Po pripojení čítačky DTC v závislosti od zvolenej funkcie zapnite zapaľovanie alebo naštartujte motor.
3. Stlačte tlačidlo na displeji «Autodiagnostika vozidla».
4. Stlačte na displeji «01» «Elektronika motora». Na displeji by sa malo zobraziť identifikačné číslo a kód motora.
5. Ak sa kód motora líši od verzie vozidla, skontrolujte kódovanie riadiacej jednotky a v prípade potreby kód znova.
Pripojenie čítačky chybových kódov VAG 1551
6. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 k káblu VAG 1551/3.
7. Po pripojení čítačky poruchových kódov v závislosti od zvolenej funkcie zapnite zapaľovanie alebo naštartujte motor.
8. Na displeji by sa mali zobrazovať nasledujúce informácie:
9. Kliknite «1» na výber funkcie «Prenos dát». Kliknite «01» pre výber «Elektronika motora» a potvrďte stlačením tlačidla «Q». Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
6К090634С - Číslo riadiacej jednotky motora.
MARELLI 4LV - Verzia a označenie vstrekovacieho systému.
2615 - Číslo verzie programu.
Kód 00011 - Kód riadiacej jednotky.
WSC XXXXX – kód z VAG 1551.
10. Ak sa kód motora líši od verzie vozidla, skontrolujte kódovanie riadiacej jednotky a v prípade potreby kód znova.
11. Kliknite «→». Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
12. Ďalšie merania nájdete v postupe opravy.
Komentáre návštevníkov