Technické vlastnosti automobilov Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan (Sharan) je plnohodnotný minivan (MPV), ktorý od roku 1995 do súčasnosti vyrába nemecká automobilka Volkswagen. Od roku 1991 bol vyvíjaný spoločne s Ford a SEAT, a preto má spoločnú platformu s automobilmi Ford Galaxy a Seat Alhambra. Automobil sa montoval iba v Portugalsku v závode Volkswagen Autoeuropa. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon je hlavne na predné kolesá, no nechýbali ani vozidlá s pohonom všetkých kolies. Názov "sharan" pochádza z perzského jazyka a znamená "carrier of kings" alebo po rusky "nosič kráľov".

V súčasnosti sú hlavnými konkurentmi Sharanu Chrysler Voyager, Dodge Caravan, Ford Galaxy, Ford S-Max, Kia Carnival, Honda Odyssey, Honda Stepwgn, Hyundai Starex (H-1), Mazda Bongo, Mazda 5, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Delica, Nissan Serena, Renault Espace, SsangYong Rodius, Toyota Sienna, Toyota Noah.

Sharan 1 (1. fáza, 1995-2000)

Prvá generácia s kódom "Typ 7M" sa začala vyrábať v máji 1995. Koncept tohto auta bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Paríži v októbri 1994. Karoséria bola navrhnutá ako päťdverový minivan s piatimi alebo siedmimi sedadlami. Jeho dĺžka bola 4615 mm, šírka 1810 mm, výška 1728 mm, rázvor 2835 mm a pohotovostná hmotnosť 1650-1820 kg. Vyrobilo sa približne 670 tisíc vozidiel prvej generácie.

Benzínové motory prezentovali tri modely – dva štvorvalce s objemom 1,8 litra (1781 cm³, AJH, preplňovaný turbodúchadlom, 150 k) a 2,0 litra (1984 cm³, ADY, prirodzené nasávanie, 115 k), a tiež šesťvalcový 2,8-litrový motor (2792 cm³, AAA/AMY, VR6, 174/204 k). Naftový motor mal len jeden objem – 1,9 litra (1896 cm³, 1Z/AHU/AFN/AVG, TDI, 90/110/115/130/150 k). Prevodovka bola päť- alebo šesťstupňová manuálna, ako aj päťstupňová automatická "Tiptronic". Bol vyrobený model s pohonom všetkých kolies s motorom VR6 "Sharan Syncro" s rozdelením krútiaceho momentu na všetky kolesá.

V roku 1999, "Európske Nové Auto Hodnotenie Programu" EuroNCAP testované auto pre bezpečnosť a dal to hodnotenie tri hviezdičky z piatich. Aj v roku 1999, auto získal ocenenie "Best MPV" podľa Britského časopisu "Auto Express".

Sharan 1A (1.5. fáza, 2000-2004)

V máji 2000 prešlo auto veľkou aktualizáciou. Okrem estetických vylepšení, vďaka ktorým sa exteriér podobal na iné vozidlá Volkswagen, sa zväčšil rázvor náprav o 6 mm a zväčšil sa rozchod vpredu aj vzadu. Začali tiež inštalovať úplne nový prístrojový panel namiesto toho, ktorý predtým dodával Ford. Štandardná konfigurácia mala sedem sedadiel. Vonkajšie rozmery karosérie sú nasledovné: dĺžka 4634 mm, šírka 1810 mm, výška 1730 mm, rázvor 2841 mm a pohotovostná hmotnosť 1607-1770 kg.

Menšími zmenami prešli motory. Benzínové motory boli štvorvalcové, 1,8-litrové (1781 cm³, AWC, 20V, turbo, 150 k), 2,0 litra (1984 cm³, ATM, 8V, 116 k) a šesťvalcový 2,8-litrový motor (2792 cm³, AYL, VR6, 24V, 204 k). Vznetový motor bol štvorvalec s objemom 1,9 litra (1896 cm³, ANU/AUY/ASZ, 8V, 90/116/131 k). Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna alebo šesťstupňová automatická "Tiptronic". Autá s motormi 2,8 l/VR6 a 1,9 l/AUY boli vybavené pohonom všetkých kolies.

Podľa automobilového magazínu "Auto Express" v roku 20000 získal Sharan 1A už druhý rok po sebe ocenenie "Najlepšie MPV".

Sharan 1B (1.75. fáza, 2004-2010)

V septembri 2003 začali vyrábať aktualizovaný model Sharan 1B 2004. Aktualizácie boli menšie a najviac sa dotkli exteriéru – zmenila sa mriežka chladiča a zadné osvetlenie a k štandardnej výbave pribudla ďalšia výbava – klimatizácia a bočné airbagy. Vonkajšie rozmery karosérie a hmotnosť auta zostali prakticky nezmenené. Benzínové a naftové motory zostávajú rovnaké, rovnako ako možnosti prevodovky.

V júni 2006 PrinceGas a "Volkswagen" predstavil auto s motorom, ktorý mohol jazdiť na benzín aj na skvapalnený zemný plyn (LPG). Motor bol štvorvalcový radový 2,0-litrový motor s výkonom 114 k. Objem benzínovej nádrže bol 70 litrov, ako pri štandardnom modeli, plus objem nádrže na skvapalnený plyn bol 60 litrov. Táto nádrž bola umiestnená na mieste rezervného kolesa a nezaberala miesto v kabíne.

V roku 2006 začal Ford vyrábať nový Ford Galaxy, ktorý už nebol založený na platforme VW Sharan.

Sharan 2 (typ 7N, 2010-súčasnosť)

V marci 2010 bola na medzinárodnom autosalóne v Ženeve predstavená druhá generácia VW Sharan. Toto auto je založené na platforme "PQ46", ktorá bola použitá pre "VW Passat" siedma generácia (B7). O mesiac neskôr sa objavil príbuzný minivan "Seat Alhambra" druhej generácie. Predaj Sharanu sa začal v septembri 2010. Výroba sa nachádzala aj v Portugalsku, v meste Palmela. Karoséria minivanu sa oproti predchádzajúcej generácii výrazne zväčšila. Jeho dĺžka sa stala 4854 mm, šírka 1905 mm, výška 1720 mm, rázvor 2918 mm, pohotovostná hmotnosť 1723-1800 kg. Ako vidíte, dĺžka narástla na 220 mm a šírka na 92 mm. Niektoré časti tela sú veľmi podobné častiam "Touareg". Na rozdiel od predchádzajúcej generácie má auto systém posuvných dverí, ktoré možno ovládať manuálne alebo elektricky.

K dispozícii boli dva typy benzínových motorov, oba štvorvalce s objemom 1,4 litra (1390 cm³, CAVA/CZDA, TSI, 150 k) a 2,0 litra (1984 cm³, CCZA/DEDA, TSI, 200/220 k). Naftový motor bol tiež štvorvalcový 2,0-litrový agregát (1968 cm³, TDI), ale rôzne modifikácie a kapacity - CFFE/CUVA: 115 k, CFFB: 140 k, CUVC: 150 k, CFGB: 170 k, CFGC: 177 k. a CUWA: 184 koní Prevodovka bola šesťstupňová manuálna, ako aj šesť- alebo sedemstupňový robot s dvojspojkou (DSG). Niektoré dieselové motory boli dodávané s pohonom všetkých kolies "4Motion". Na zníženie spotreby paliva bol použitý systém Start-Stop a rekuperačné brzdenie.

V marci 2015 bola na autosalóne v Ženeve predstavená aktualizovaná verzia druhej generácie "VW Sharan", ktorej výroba začala v júli. Vonkajšie rozmery karosérie zostali prakticky nezmenené. Motory boli mierne aktualizované a spotreba paliva bola znížená pomocou novej elektroniky. Exteriérové zmeny zahŕňajú nové svetlomety, denné svetlá, zadné svetlá a mierne upravený prístrojový panel.

Sharan 2, interiéru

Sharan 2, kmeň

Sharan 2, restylovanie