Demontáž motora Prvky motora sú znázornené na obr. 7,2 a, b. Ryža. 7.2 a. Prvky motora: 1 - Rebrovaný pás: 2, 4, 8, 9 - Skrutky; 3 - Remenica / tlmič kľukového hriadeľa; 5 - Napínač - rebrovaný...
Rebrovaný pás Odstránenie rebrovaného pásu: odstráňte správny zvukotesný kryt; označte smer pohybu pásu; pomocou kľúča posuňte napínací valec v smere šípky (ryža. 7.3 a). Prechod rebrovaného...
Tesniaca príruba a zotrvačník Tesniaca príruba a zotrvačník sú osvedčené na obr. 7.4. Ryža. 7.4. Tesniaca príruba a zotrvačník: 1 - Blok valcov; 2 - Prítlačná doska / hnacia doska (len na motoroch AGP, AQM,...
Ojnica a skupina piestov Konštrukčné vlastnosti a rozmery ojničnej a piestovej skupiny motorov, o ktorých sa hovorí v tejto kapitole, sú podobné konštrukčným vlastnostiam a rozmerom ojničnej a piestovej...
Kontrola vyčnievania piesta na TDC Vyčnievanie piestu na TDC sa robí pri inštalácii nového piestu (ryža. 7.5). V závislosti od vyčnievania piestu je nainštalované tesnenie hlavy valcov (tabuľka 7.3). Identifikácia...
Hlava motora Hlava valca je znázornená na obr. 7.7. Ryža. 7.7. Hlava motora: 1 - Horná časť krytu rozvodového remeňa; 2 - Ozubený rozvodový remeň; 3 - Skrutka s maticou; 4, 5, 10, 12, 21, 28 -...
Nasávacie potrubie Sacie potrubie motorov AGP, AQM je znázornené na obr. 7,9 a, motor AYQ - na obr. 7,9 b, motory AGR, ALH, ASV - na obr. 7,9 c. Ryža. 7,9 a. Sacie potrubie pre motory AGP, AQM: 1 -...
Demontáž a montáž rozvodového remeňa Odstúpenie Na motoroch AGR, ALH, ASV 1. Odpojte spojenie medzi chladičom stlačeného vzduchu (medzichladič) a sacie potrubie. Pre všetky motory 2. Odstráňte hornú časť rozvodovej...
Skúška kompresie Na motoroch AGP, AQM, AYQ 1. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia. Pre všetky motory 2. Pripojte merací prístroj k vstrekovaciemu čerpadlu (šípka) (ryža. 7.19). 3. Odstráňte...
Mechanizmus distribúcie plynu Prvky mechanizmu distribúcie plynu sú znázornené na obr. 7.21. Ryža. 7.21. Prvky mechanizmu distribúcie plynu: 1 - Koreňové kryty vačkového hriadeľa; 2 - Matica; 3 - vačkový...
Spracovanie sedla ventilu 1. Vložte ventil a pevne ho zatlačte na sedlo. 2. Zmerajte vzdialenosť «A» medzi koncom drieku ventilu a horným okrajom hlavy valcov (ryža. 7.25). 3. Vypočítajte maximálnu...
Kontrola vedenia ventilu 1. Vložte nový ventil do objímky nasledovne. tak, aby koniec jeho drieku bol v jednej rovine s okrajom ventilového puzdra. 2. Určite medzeru medzi objímkou a ventilom (ryža....
Kontrola hydraulických zdvihákov Pozor! Chybný hydraulický kompenzátor sa musí vymeniť ako celok. Je to neopraviteľné. Nepravidelné klepanie ventilu pri štartovaní motora je normálne. 1. Naštartujte motor a...
Systém mazania Objem mazacieho systému s olejovým filtrom: 4,5 l. Prvky mazacieho systému sú znázornené na obr. 7.30 a, b. Ryža. 7.30 hod. Prvky mazacieho systému: 1 - Olejové čerpadlo s...
Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku 1. Odskrutkujte snímač tlaku a zaskrutkujte ho do testera (ryža. 7.31). 2. Naskrutkujte adaptér testera do otvoru pre tlakový snímač v hlave valca. 3. Pripojte hnedý testovací...
Chladiaci systém Prvky chladiaceho systému sú znázornené na obr. 7,32 a, b. Ryža. 7.32 hod. Prvky chladiaceho systému: 1 - svorka; 2 - Skrutky s maticami; 3 - Radiátor; 4 - Podpora blokovania; 5 -...
Palivový filter Palivový filter je znázornený na obr..7.33. Ryža. 7.33. Palivový filter: 1 - Vypustite palivové potrubie (do palivovej nádrže); 2 - Nasávacie palivové potrubie (z palivovej...
Plynový pedál Plynový pedál je znázornený na obr. 7.34. Ryža. 7.34. Plynový pedál: 1 - držiak; 2 - snímač polohy plynového pedálu; 3 - Skrutka s maticou; 4 - Lanková vačka akcelerátora; 5 -...
Kontrola snímača polohy plynového pedála 1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a vytočte «01» «Elektronika motora». Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce...
Nastavenie snímača polohy plynového pedálu 1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a vytočte «01» «Elektronika motora» Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:...
Preplňovaný dieselový motor Turbodúchadlo s pripojenými prvkami motora AGR je znázornené na obr. 7.41 a, motory ALH, ASV - na obr. 7,41 b. Ryža. 7,41 hod. Turbodúchadlo s pripojenými prvkami motora AGR: 1 -...
Intercooler (medzichladenie plniaceho vzduchu) Prvky medzichladiča (dochladzovanie plniaceho vzduchu) znázornené na obr. 7.42. Ryža. 7.42. Prvky medzichladiča (dochladzovanie plniaceho vzduchu): 1, 10, 12 - Spojovacie rúrky; 2...
Riadiaci systém vstrekovania nafty Umiestnenie prvkov systému vstrekovania nafty v motorovom priestore vozidiel s motormi AGP, AQM, AYQ je znázornené na obr. 7,43 a, autá s motormi AGR, ALH, ASV - na obr. 7,43 b....
Samodiagnostika vstrekovacieho systému Riadiaca jednotka systému vstrekovania paliva je vybavená pamäťou porúch, ktorá zaznamenáva poruchy snímača alebo systému s uvedením druhu poruchy. Niekedy sa vyskytujú poruchy,...
Pripojenie čítačky chybových kódov VAG 1551 1. Odstráňte popolník 1 a pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 s vodičom VAG 1551/3 (ryža. 7.45). 2. Po pripojení čítačky DTC v závislosti od zvolenej funkcie zapnite...
Vyšetrovanie pamäte porúch Na interogáciu pamäte porúch je potrebná čítačka chybových kódov VAG 1551 a vodič VAG 1551/3. 1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a písaním «01» «Adresné...
Vymazanie pamäte porúch 1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a písaním «01» «Elektronika motora», vyberte riadiacu jednotku motora. Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa...
Čítanie bloku nameraných hodnôt 1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a vytočte «01» «Elektronika motora». Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce...
Demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla Odstúpenie 1. Odstráňte vzduchový filter. 2. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa. 3. Odstráňte kryt hlavy valcov. 4. Odpojte palivové vedenie od vstrekovacieho čerpadla....
Kontrola vstrekovačov Vstrekovače sú testované na stojane (ryža. 7.48). Počas striekania paliva skontrolujte otvárací tlak. Motory AGP, AGR, AQM, AYQ Hodnota špecifikácie: nová tryska - 190-200 bar,...
Kontrola snímača otáčok kľukového hriadeľa 1. Vypnite zapaľovanie. 2. Odpojte káblový konektor od snímača otáčok kľukového hriadeľa (ryža. 7.49). 3. Odmerajte odpor medzi kolíkmi 1 a 2 konektora (ryža. 7,50). Hodnota...
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny 1. Pripojte tester VAG 1551 a vytočte «01» na výber funkcie «Adresné slovo» riadiaca jednotka motora. Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce...
Kontrola snímača teploty paliva 1. Pripojte tester VAG 1551 a napíšte «01» «Elektronika motora», vyberte riadiacu jednotku motora. Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce...
Kontrola snímača posunutia ihly trysky 1. Vypnite zapaľovanie. 2. Odpojte konektor vodiča od snímača pohybu ihly injektora (šípka) (ryža. 7.59). 3. Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora (ryža. 7,60). Nastavená...
Kontrola merača hmotnosti vzduchu Prietokomer slúži riadiacej jednotke na určenie množstva vstrekovaného paliva a riadenie recirkulácie výfukových plynov. Čím menší je signál z prietokomeru, tým menej paliva sa...
Kontrola prepínacieho ventilu sacieho potrubia 1. Motory AGP, AQM 1. Odpojte konektor vodiča (šípka) z prepínacieho ventilu sacieho potrubia (ryža. 7,65). 2. Odmerajte odpor medzi kontaktmi ventilu (ryža. 7.66). Špecifikačný...
Poruchové kódy Napríklad na čítačke kódov VAG 1551 je určený chybový kód 16502 P0118 035. Chybná zostava je snímač teploty chladiacej kvapaliny. 16502 - Kód poruchy. P0118 - Dodatočný poruchový...