1. Motory AGP, AQM
1. Odpojte konektor vodiča (šípka) z prepínacieho ventilu sacieho potrubia (ryža. 7,65).
2. Odmerajte odpor medzi kontaktmi ventilu (ryža. 7.66). Špecifikačný odpor: 25,0-45,0 ohmov.
3. Ak sa nedosiahne špecifikovaná hodnota, vymeňte spojovacie potrubie vzduchového potrubia s prepínacím ventilom sacieho potrubia.
4. Ak sa dosiahne špecifikovaná hodnota, pripojte kolíky 1 a 2 konektora vodiča a zmerajte napätie (ryža. 7,67). Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Hodnota špecifikácie: minimálne 4,5 V.
5. Vypnite zapaľovanie. Hodnota napätia by mala klesnúť na 0V za približne 3 sekundy.
6. Ak sa napätie nezmení podľa potreby, pripojte tester VAG 1598/22 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (ryža. 7.38).
7. Skontrolujte, či vodič medzi testerom a konektorom nie je prerušený: kolík 1 a slot 2, kolík 1 a slot 28. kolík 2 a slot 15 (ryža. 7,67). Nastavená hodnota: 1,5 ohm.
8. Okrem toho skontrolujte, či vodiče nie sú navzájom skratované «omša» vozidla a ku kladnému pólu batérie. Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.
9. Ak nezistíte žiadnu poruchu na vodičoch, vymeňte riadiacu jednotku motora.
2. Motory AGR, ALH, ASV
1. Odpojte konektor vodiča (šípka) z prepínacieho ventilu sacieho potrubia (ryža. 7,68).
2. Odmerajte odpor medzi kontaktmi ventilu (ryža. 7,69). Špecifikačný odpor: 25,0-45,0 ohmov.
3. Ak sa nedosiahne špecifikovaná hodnota, vymeňte prepínací ventil sacieho potrubia.
4. Ak sa dosiahne špecifikovaná hodnota, pripojte kolíky 1 a 2 konektora vodiča a zmerajte napätie (ryža. 7,70). Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Hodnota špecifikácie: minimálne 4,5 V.
5. Vypnite zapaľovanie. Hodnota napätia by mala klesnúť na 0V za približne 3 sekundy.
6. Ak sa napätie nezmení podľa potreby, pripojte tester VAG 1598/22 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (ryža. 7.38).
7. Skontrolujte, či vodič medzi testerom a konektorom nie je prerušený: kolík 1 a zásuvka 2, kolík 1 a zásuvka 28, kolík 2 a zásuvka 3 (ryža. 7,70). Nastavená hodnota: 1,5 ohm.
8. Okrem toho skontrolujte, či vodiče nie sú navzájom skratované «omša» vozidla a ku kladnému pólu batérie. Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.
9. Ak nezistíte žiadnu poruchu na vodičoch, vymeňte riadiacu jednotku motora.
Komentáre návštevníkov