W takim przypadku muszą być spełnione następujące wymagania:
- bezpieczniki 1, 3, 11, 15, 23, 30, 31, 32, 34, 36, 37, 39 i 40 muszą być sprawne;
- napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 11,5 V;
- włączone połączenie «masa» między silnikiem a nadwoziem musi być w dobrym stanie.
1. Przesuń pokrywę 1 w kierunku wskazanym strzałką (Ryż. 4.29). Podłącz złącze przewodów z przewodu diagnostycznego testerów VAS 5051/1 i VAS 5051/3 do złącza diagnostycznego.
2. Po podłączeniu czytnika DTC w zależności od wybranej funkcji włącz zapłon lub uruchom silnik.
3. Naciśnij przycisk na wyświetlaczu «Autodiagnostyka pojazdu».
4. Naciśnij na wyświetlaczu «01» «Elektronika silnika». Na wyświetlaczu powinien pojawić się numer identyfikacyjny i kod silnika.
5. Jeżeli kod silnika różni się od wersji pojazdu, sprawdzić kodowanie jednostki sterującej iw razie potrzeby ponownie zakodować.
Podłączenie czytnika kodów usterek VAG 1551
6. Podłącz czytnik kodów usterek VAG 1551 przewodem VAG 1551/3.
7. Po podłączeniu czytnika kodów usterek w zależności od wybranej funkcji włącz zapłon lub uruchom silnik.
8. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
9. Kliknij «1» aby wybrać funkcję «Transfer danych». Kliknij «01» do wyboru «Elektronika silnika» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
6К090634С - Numer jednostki sterującej silnika.
MARELLI 4LV - Wersja i oznaczenie układu wtryskowego.
2615 - Numer wersji programu.
Kod 00011 - Kod jednostki sterującej.
WSC XXXXX - Kod z VAG 1551.
10. Jeżeli kod silnika różni się od wersji pojazdu, sprawdzić kodowanie jednostki sterującej iw razie potrzeby ponownie zakodować.
11. Kliknij «→». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
12. Patrz procedura naprawy dla dalszych pomiarów.
Komentarze gości