W tym przypadku muszą być spełnione następujące wymagania:
- bezpieczniki 1, 3, 11, 15, 23, 30, 31, 32, 34, 36, 37, 39 i 40 muszą być sprawne;
- napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 11,5 V;
- połączenie uziemiające między silnikiem a nadwoziem musi być w dobrym stanie.
1. Przesuń pokrywę 1 w kierunku wskazanym strzałką (rysunek 4.29). Podłącz złącze przewodu diagnostycznego testerów VAS 5051/1 i VAS 5051/3 do złącza diagnostycznego.
2. Po podłączeniu czytnika kodów usterek, w zależności od wybranej funkcji, należy włączyć zapłon lub uruchomić silnik.
3. Naciśnij przycisk "Autodiagnostyka pojazdu" na wyświetlaczu.
4. Naciśnij "01" "Elektronika silnika" na wyświetlaczu. Na wyświetlaczu powinien pojawić się numer identyfikacyjny i kod silnika.
5. Jeżeli kod silnika różni się od wersji pojazdu, należy sprawdzić kodowanie jednostki sterującej i w razie potrzeby zakodować je ponownie.
Podłączanie czytnika kodów błędów VAG 1551
6. Podłącz czytnik kodów błędów VAG 1551 za pomocą kabla VAG 1551/3.
7. Po podłączeniu czytnika kodów usterek, w zależności od wybranej funkcji, należy włączyć zapłon lub uruchomić silnik.
8. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
9. Naciśnij "1", aby wybrać funkcję "Transfer danych". Naciśnij "01", aby wybrać "Elektronika silnika" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
6K090634C – Numer jednostki sterującej silnika.
MARELLI 4LV - Wersja i oznaczenie układu wtryskowego.
2615 - Numer wersji programu.
Kod 00011 - Kod jednostki sterującej.
WSC XXXXX - Kod z VAG 1551.
10. Jeżeli kod silnika różni się od wersji pojazdu, należy sprawdzić kodowanie jednostki sterującej i w razie potrzeby zakodować je ponownie.
11. Kliknij "→". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
12. W celu uzyskania dalszych informacji zapoznaj się z procedurą naprawy.
Komentarze gości