2. Kliknij «08» aby wybrać funkcję «Odczyt bloku wartości mierzonych» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
3. Wybierz żądaną grupę. Kliknij «002» trzy razy do wyboru «Wyświetlacz grupy 2» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
4. Odczytaj wartość obciążenia silnika w strefie 2 wyświetlacza i zapisz tę wartość.
5. Całkowicie otwórz przepustnicę. Wartość obciążenia silnika powinna stopniowo rosnąć.
6. Jeśli wyświetlacz pokazuje 0% lub 99%:
- 0% - przerwa w obwodzie lub zwarcie do «masa»;
- 99% - zwarcie do bieguna dodatniego.
Kontynuuj test, jeśli wyświetla się 0%
7. Odłącz czterostykowe złącze przewodów czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego (strzałka) (silnik może zgasnąć) (Ryż. 4.30).
8. Zmostkować piny 3 i 4 złącza przewodów za pomocą przewodów pomocniczych z testera VAG 1594 i obserwować odczyty na wyświetlaczu (4.31).
Jeśli wyświetlacz wynosi 99%:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- Wymień czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym na czujnik temperatury powietrza dolotowego.
Jeśli wyświetlacz pokazuje 0%:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- podłącz tester VAG 1598/38 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (po lewej stronie komory silnika) (Ryż. 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona;
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo testera 98 i pin 3, gniazdo testera 109 i pin 4 (Ryż. 4.33). Wartość zadana: maks. 1,5 oma;
- sprawdź przewody pod kątem zwarcia na styku 4 «masa» lub do styku 1. Ustaw wartość: ∞ Ohm.
9. Jeśli w przewodach nie zostanie wykryta usterka, wymień jednostkę sterującą silnika.
Kontynuuj testowanie, jeśli wyświetla się 99%
10. Odłącz czterostykowe złącze przewodów od czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego (strzałka) (silnik może zgasnąć) (Ryż. 4.30).
Jeśli wyświetlacz pokazuje 0%:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- Wymień czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym na czujnik temperatury powietrza dolotowego.
Jeśli wyświetlacz wynosi 99%:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- zdejmij pokrywę po lewej stronie w komorze silnika, odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej;
- Sprawdź, czy styk 4 czterostykowego złącza wiązki przewodów nie jest zwarty ze stykiem 3 i dodatnim. Wartość zadana: ∞ Ohm.
11. Jeśli w przewodach nie ma usterki, wymień jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości