2. Натисніть "08" для вибору функції "Читання блоку вимірюваних значень" та підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
3. Виберіть потрібну групу. Натисніть "002" три рази, щоб вибрати "Група 2 дисплея" і підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Прочитайте значення навантаження двигуна в зоні 2 дисплея та запишіть це значення.
5. Відкрийте дросельну заслінку повністю. Значення навантаження двигуна має поступово зрости.
6. Якщо на дисплеї відображається значення 0% або 99%:
- 0% - розрив ланцюга або закорочування на "масу";
- 99% - закорочування на позитивний полюс.
Продовження перевірки, якщо індикується значення 0%
7. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки від датчика тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря (стрілка) (двигун може затихнути) (Рис. 4.30).
8. Прошунтуйте контакти 3 та 4 роз'єму проводки, використовуючи допоміжні проводи від тестера VAG 1594, та спостерігайте показання на дисплеї (4.31).
Якщо на дисплеї 99%:
- натисніть "→";
- натисніть "06" для вибору функції "Завершення виведення" та підтвердіть натисканням кнопки "Q";
- вимкніть запалювання;
- замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури повітря.
Якщо на дисплеї 0%:
- натисніть "→";
- натисніть "06" для вибору функції "Завершення виведення" та підтвердіть натисканням кнопки "Q";
- вимкніть запалювання;
- приєднайте тестер VAG 1598/38 до джгута проводів блоку керування двигуном (ліворуч у моторному відсіку) (Рис. 4.32). Блок керування повинен залишатися від'єднаним;
- перевірте провід між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга: гніздо 98 тестера та контакт 3, гніздо 109 тестера та контакт 4 (мал. 4.33). Задане значення: макс. 1.5 Ом;
- перевірте дроти на замикання контакту 4 на "масу" або на контакт 1. Задане значення: ∞ Ом.
9. Якщо у дротах не виявлено несправності, тоді замініть блок керування двигуном.
Продовження перевірки, якщо індикується значення 99%
10. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки від датчика тиску у впускному колекторі з датчиком температури вхідного повітря (стрілка) (двигун може затихнути) (Рис. 4.30).
Якщо на дисплеї 0%:
- натисніть "→";
- натисніть "06" для вибору функції "Завершення виведення" та підтвердіть натисканням кнопки "Q";
- вимкніть запалювання;
- замініть датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури повітря.
Якщо на дисплеї 99%:
- натисніть "→";
- натисніть "06" для вибору функції "Завершення виведення" та підтвердіть натисканням кнопки "Q";
- вимкніть запалювання;
- зніміть кришку зліва в моторному відсіку, від'єднайте роз'єм проводки від блоку управління;
- перевірте закорочення контакту 4 чотириконтактного роз'єму проводки на контакт 3 та на позитивний полюс. Задане значення: ∞ Ом.
11. Якщо у дротах не виявлено несправності, тоді замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів