1. Від'єднайте триконтактний роз'єм проводки від датчика Холла (стрілка) (Мал. 4.45).
2. Приєднайте мультиметр за допомогою проводів від VAG 1594 до зовнішніх контактів роз'ємів проводки (Мал. 3.44).
3. Увімкніть запалювання. Специфікаційне значення: хв. 9 Ст.
4. Вимкніть запалювання.
5. Приєднайте мультиметр для вимірювання напруги за допомогою дротів від тестера VAG 1594 до контактів 1 (позитивний полюс) та 3 («маса») роз'єм проводки датчика частоти обертання колінчастого валу (Мал. 4.39).
6. Увімкніть запалювання. Специфікаційне значення: 4.5.
7. Вимкніть запалювання.
8. Якщо напруга відсутня, зніміть кришку зліва в моторному відсіку та приєднайте тестер VAG 1598/31 до джгута проводів блоку керування двигуном (ліворуч у моторному відсіку) (Мал. 4.32). Блок керування повинен залишатися від'єднаним.
9. Перевірте дроти між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 + гніздо 98, контакт 2 + гніздо 86, контакт 3 + гніздо 108. Опір проводу: макс. 1.5 Ом.
10. Додатково перевірте замикання один на одного дроту.
Специфікаційний опір: ∞ Ом.
11. Якщо у проводці не виявлено несправностей і між контактами 1 і 3 є напруга, замініть датчик Холла.
12. Якщо несправностей не виявлено і між контактами 1 і 3 немає напруги, замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів