1. Deconectați conectorul cablajului cu trei pini de la senzorul Hall (săgeata) (Fig. 4.45).
2. Conectați multimetrul folosind firele de la VAG 1594 la contactele exterioare ale conectorilor de cablare (figura 3.44).
3. Porniți contactul. Valoare specificație: min. 9 V.
[Vizualizați articolul original pe resursă vwmanual]
4. Opriți contactul.
5. Conectați un multimetru pentru a măsura tensiunea folosind cablurile de la testerul VAG 1594 la contactele 1 (pol pozitiv) și 3 ("masă") conectori ai cablurilor senzorului de turație a arborelui cotit (figura 4.39).
6. Porniți contactul. Valoare specificație: 4,5 V.
7. Opriți contactul.
8. Dacă nu există tensiune, scoateți capacul din stânga din compartimentul motorului și conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de comandă a motorului (pe stânga în compartimentul motor) (figura 4.32). Unitatea de control trebuie să rămână deconectată.
9. Verificați firele dintre tester și conector pentru circuit deschis: pin 1 + mufa 98, pin 2 + mufa 86, pin 3 + mufa 108. Rezistența firului: max. 1,5 ohmi.
10. În plus, verificați dacă există scurtcircuite între fire.
Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
11. Dacă nu se găsesc defecte în cablaj și există tensiune între contactele 1 și 3, înlocuiți senzorul Hall.
12. Dacă nu sunt găsite defecțiuni și nu există tensiune între contactele 1 și 3, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Comentariile vizitatorilor