1. Conectați testerul VAG 1551 și formați «01» pentru a selecta o funcție «Cuvânt de adresă» unitate de control al motorului. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
2. Faceți clic «08» pentru a selecta o funcție «Citirea unui bloc de valori măsurate» și confirmați apăsând butonul «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
3. Faceți clic «002» pentru a selecta o funcție «Afișaj grupa 2» și apăsați «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
4. Citiți temperatura aerului de intrare în câmpul 4 al afișajului.
Continuați testarea la -48°C
5. Deconectați conectorul cablajului cu patru pini de la senzorul de presiune al galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie (săgeată) (motorul se poate bloca) (orez. 4.30).
6. Deviați pinii 1 și 2 ai conectorului de cablare folosind firele auxiliare de la testerul VAG 1594 și observați citirile de pe afișaj (orez. 4.34).
Aproximativ 143°C pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- Înlocuiți senzorul de presiune a galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Aproximativ -48°C pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- conectați testerul VAG 1598/38 la cablajul unității de comandă a motorului (pe partea stângă a compartimentului motor) (orez. 4.32). unitatea de control trebuie să rămână deconectată;
- verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa testerului 108 și pinul 1, mufa testerului 85 și pinul 2 (orez. 4.33). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
- verificați firele pentru un scurtcircuit spre pozitiv. Valoarea setată: ∞ Ohm.
7. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, atunci înlocuiți senzorul de presiune a galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Continuați testarea la 143°C
8. Deconectați conectorul cablajului cu patru pini de la senzorul de presiune al galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie (săgeată) (motorul se poate bloca) (orez. 4.30). Aproximativ -48°C pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- Înlocuiți senzorul de presiune a galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Aproximativ 143°C pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- conectați testerul VAG 1598/38 la cablajul unității de comandă a motorului (pe partea stângă a compartimentului motor) (orez. 4.32). Unitatea de control trebuie să rămână deconectată;
- verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa testerului 108 și pinul 1, mufa testerului 85 și pinul 2 (orez. 4.33). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
- Verificați suplimentar firele pentru un scurtcircuit la polul pozitiv. Valoarea setată: ∞ Ohm.
9. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, atunci înlocuiți senzorul de presiune a galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Continuarea testului la temperatura ambiantă
10. Scoateți senzorul de presiune a galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie (conectorul cablajului rămâne conectat) (orez. 4.35).
11. Salvați valoarea temperaturii în câmpul 4 al afișajului.
12. Pulverizați senzorul cu lichid de răcire în timp ce observați citirea temperaturii. Ea trebuie să coboare.
13. Faceți clic «→».
14. Faceți clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q».
15. Dacă specificațiile nu sunt îndeplinite, înlocuiți senzorul de presiune a galeriei de admisie cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Comentariile vizitatorilor