2. Siguranța nr. 34 trebuie să fie în stare de funcționare (Fig. 4.47).
3. Conectați un multimetru pentru a verifica tensiunea folosind firele de la VAG 1594 la contactele 2 și 4 ale conectorului de cablare (Fig. 4.48).
4. Porniți contactul. Valoare specificație: minim 11V.
5. Opriți contactul.
6. Dacă nu există tensiune, scoateți capacul din stânga din compartimentul motorului și conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de comandă a motorului (pe stânga în compartimentul motor) (figura 4.32). Unitatea de control trebuie să rămână deconectată.
7. Verificați cablul dintre contactul 2 al conectorului de cablare cu patru pini și suportul releului pentru un circuit întrerupt (Fig. 4.49). Rezistență specificație: 1,5 Ohm.
8. Verificați cablul dintre pinul 4 al conectorului cablajului cu patru pini și masă pentru a vedea dacă există un circuit deschis. Rezistență specificație: 1,5 Ohm.
Se verifică activarea
9. Scoateți capacul motorului (figura 4.44).
10. Deconectați conectorii de cablare (săgeți) de la injectoare (Fig. 4.50).
10. Conectați testerul de diode VAG 1527 folosind firele de la VAG 1594 la contactele 1 și 4 (ieșirea 1) și la contactele 2 și 3 (ieșirea 1) ale conectorului deconectat (Fig. 4.48).
11. Porniți motorul cu demarorul și verificați semnalul de aprindere de la unitatea de comandă a motorului. Lumina testerului ar trebui să clipească.
12. Opriți contactul.
13. Dacă ledul testerului clipește și există tensiune între contactele 2 și 3. înlocuiți bobina de aprindere.
14. Dacă ledul testerului nu clipește. verificați cablarea.
Verificarea firelor
15. Scoateți capacul din stânga în compartimentul motorului și conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de comandă a motorului (figura 4.32). Verificați firele dintre tester și conector pentru circuit deschis: pin 1 + mufa 102, pin 2 + mufa 103. Rezistența firului: max. 1,5 ohmi.
16. În plus, verificați dacă există scurtcircuite între fire.
Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
17. Dacă nu se găsesc defecte în cablaj și există tensiune între pinii 2 și 4, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Verificarea rezistentei bobinei secundare
18. Verificați rezistența dintre cele patru borne: cilindrul 1 și cilindrul 4, cilindrul 2 și cilindrul 3 (Fig. 4.51). Rezistență de specificație: 4-6 kOhm (la 20°C).
19. Dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți bobina de aprindere.
Comentariile vizitatorilor