Праверка шпулькі запальвання (VW Polo 3)

Змест: Праверка актывацыі ↓ Праверка правадоў ↓ Праверка супраціву другаснай шпулькі ↓

1. Адлучыце чатырохкантактны раз'ём праводкі ад шпулі запальвання (стрэлка) (рыс. 4.46).

2. Засцерагальнік №34 павінен быць у працоўным стане (мал. 4.47).

3. Далучыце мультыметр для праверкі напружання з дапамогай правадоў ад VAG 1594 да кантактаў 2 і 4 раздыма праводкі (мал. 4.48).

4. Уключыце запальванне. Спецыфікацыйнае значэнне: мінімум 11 У.

5. Выключыце запальванне.

6. Калі напруга адсутнічае, зніміце вечка злева ў маторным адсеку і далучыце тэстар VAG 1598/31 да джгута правадоў блока кіравання рухавіком (злева ў маторным адсеку) (мал. 4.32). Блок кіравання павінен заставацца адлучаным.

7. Праверце провад паміж кантактам 2 чатырохкантактнага раздыма праводкі і апорай рэле на разрыў ланцуга (рыс. 4.49). Спецыфікацыйны супраціў: 1.5 Ом.

7. Праверце провад паміж кантактам 2 чатырохкантактнага раздыма праводкі і апорай рэле на разрыў…

8. Праверце провад паміж кантактам 4 чатырохкантактнага раздыма праводкі і "масай" на разрыў ланцуга. Спецыфікацыйны супраціў: 1.5 Ом.

Праверка актывацыі

9. Зніміце вечка рухавіка (мал. 4.44).

10. Адлучыце раздымы праводкі (стрэлкі) ад фарсунак (рыс. 4.50).

10. Далучыце дыёдны тэстар VAG 1527 з дапамогай правадоў ад VAG 1594 да кантактаў 1 і 4 (выхад 1) і да кантактаў 2 і 3 (выхад 1) адлучанага раздыма (мал. 4.48).

11. Запусціце рухавік стартарам і праверце сігнал запальвання ад блока кіравання рухавіком. Лямпачка тэстара павінна міргаць.

12. Выключыце запальванне.

13. Калі лямпачка тестера міргае і паміж кантактамі 2 і 3 маецца напруга. заменіце шпульку запальвання.

14. Калі лямпачка тестера не міргае. праверце праводку.

Праверка правадоў

15. Зніміце вечка злева ў маторным адсеку і далучыце тэстар VAG 1598/31 да джгута правадоў блока кіравання рухавіком (мал. 4.32). Праверце правады паміж тэстарам і раздымам на разрыў ланцуга: кантакт 1 + гняздо 102, кантакт 2 + гняздо 103. Супраціўленне правады: макс. 01/05 Ом.

16. Дадаткова праверце замыканне адзін на іншы правады.

Спецыфікацыйнае супраціўленне: ∞ Ом.

17. Калі ў праводцы не выяўлена няспраўнасцяў і паміж кантактамі 2 і 4 маецца напруга, заменіце блок кіравання рухавіком.

Праверка супраціву другаснай шпулькі

18. Праверце супраціўленне паміж чатырма клемамі: цыліндр 1 і цыліндр 4, цыліндр 2 і цыліндр 3 (мал. 4.51). Спецыфікацыйны супраціў: 4-6 кім (пры 20°C).