2. Bezpiecznik nr 34 musi być sprawny (Ryż. 4.47).
3. Podłącz multimetr w celu sprawdzenia napięcia za pomocą przewodów od VAG 1594 do styków 2 i 4 złącza przewodów (Ryż. 4.48).
4. Włącz zapłon. Wartość specyfikacji: minimum 11 V.
5. Wyłącz zapłon.
6. W przypadku braku napięcia zdejmij pokrywę z lewej strony w komorze silnika i podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki elektrycznej jednostki sterującej silnika (po lewej stronie komory silnika) (Ryż. 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona.
7. Sprawdź przewód między stykiem 2 4-stykowego złącza wiązki przewodów a podstawą przekaźnika pod kątem przerwy w obwodzie (Ryż. 4.49). Rezystancja specyfikacji: 1,5 Ohm.
8. Sprawdź przewód między stykiem 4 czterostykowego złącza wiązki przewodów a «waga» aby zerwać łańcuch. Rezystancja specyfikacji: 1,5 Ohm.
Kontrola aktywacji
9. Zdejmij pokrywę silnika (Ryż. 4.44).
10. Odłącz złącza przewodów (strzałki) od wtryskiwaczy (Ryż. 4,50).
10. Podłącz tester diod VAG 1527 przewodami z VAG 1594 do pinów 1 i 4 (wyjście 1) oraz do pinów 2 i 3 (wyjście 1) odłączone złącze (Ryż. 4.48).
11. Uruchom silnik rozrusznikiem i sprawdź sygnał zapłonu z jednostki sterującej silnika. Lampka testera powinna migać.
12. Wyłącz zapłon.
13. Jeśli lampka testera miga, a między stykami 2 i 3 występuje napięcie. wymienić cewkę zapłonową.
14. Jeśli lampka testera nie miga. sprawdź okablowanie.
Kontrola drutu
15. Zdejmij pokrywę z lewej strony w komorze silnika i podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki elektrycznej jednostki sterującej silnika (Ryż. 4.32). Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem: pin 1 + gniazdo 102, pin 2 + gniazdo 103. Rezystancja przewodów: max. 1,5 oma.
16. Dodatkowo sprawdzić zwarcie między przewodami.
Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
17. Jeżeli nie stwierdzono usterek w okablowaniu, a między stykami 2 i 4 występuje napięcie, wymienić sterownik silnika.
Sprawdzenie rezystancji uzwojenia wtórnego
18. Sprawdź rezystancję między czterema zaciskami: cylinder 1 i cylinder 4, cylinder 2 i cylinder 3 (Ryż. 4.51). Specyfikacja rezystancji: 4-6 kOhm (w 20°C).
19. Jeśli rezystancja nie odpowiada wymaganej wartości, wymień cewkę zapłonową.
Komentarze gości