Kontrola zapaľovacej cievky (VW Polo 3)

1. Odpojte štvorkolíkový káblový konektor od zapaľovacej cievky (šípka) (kresba 4.46).



2. Poistka č. 34 musí byť v prevádzkovom stave (kresba 4.47).



3. Pripojte multimeter na kontrolu napätia pomocou vodičov z VAG 1594 ku kontaktom 2 a 4 káblového konektora (kresba 4.48).



4. Zapnite zapaľovanie. Hodnota špecifikácie: minimálne 11V.



5. Vypnite zapaľovanie.

6. Ak nie je napätie, odstráňte kryt vľavo v motorovom priestore a pripojte tester VAG 1598/31 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (vľavo v motorovom priestore) (kresba 4.32). Riadiaca jednotka musí zostať odpojená.

7. Skontrolujte, či vodič medzi kontaktom 2 štvorkolíkového káblového konektora a podporou relé nie je prerušený (kresba 4.49). Špecifikačný odpor: 1,5 Ohm.



8. Skontrolujte, či vodič medzi svorkou 4 štvorkolíkového konektora káblového zväzku a uzemnením nie je prerušený. Špecifikačný odpor: 1,5 Ohm.

Kontrola aktivácie

9. Odstráňte kryt motora (kresba 4.44).

10. Odpojte káblové konektory (šípky) od vstrekovačov (kresba 4.50).



10. Pripojte tester diód VAG 1527 pomocou vodičov z VAG 1594 ku kontaktom 1 a 4 (výstup 1) a ku kontaktom 2 a 3 (výstup 1) odpojeného konektora (kresba 4.48).


11. Naštartujte motor štartérom a skontrolujte signál zapaľovania z riadiacej jednotky motora. Kontrolka testera by mala blikať.

12. Vypnite zapaľovanie.

13. Ak kontrolka testera bliká a medzi kontaktmi 2 a 3 je napätie. vymeňte zapaľovaciu cievku.

14. Ak kontrolka testera nebliká. skontrolujte zapojenie.

Kontrola drôtov

15. Odstráňte kryt vľavo v motorovom priestore a pripojte tester VAG 1598/31 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (kresba 4.32). Skontrolujte vodiče medzi testerom a konektorom, či nie sú prerušené: kolík 1 + zásuvka 102, kolík 2 + zásuvka 103. Odpor vodiča: max. 1,5 Ohm.

16. Okrem toho skontrolujte, či medzi vodičmi nie sú skraty.

Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.

17. Ak sa nezistia žiadne chyby v kabeláži a medzi svorkami 2 a 4 je napätie, vymeňte riadiacu jednotku motora.

Kontrola odporu sekundárnej cievky

18. Skontrolujte odpor medzi štyrmi svorkami: valec 1 a valec 4, valec 2 a valec 3 (kresba 4.51). Špecifikačný odpor: 4-6 kOhm (pri 20°C).



19. Ak odpor nezodpovedá špecifikácii, vymeňte zapaľovaciu cievku.