Rozvod vysokého napätia na jednotlivé zapaľovacie sviečky je realizovaný elektronickými prvkami zapaľovacieho systému, ktoré nahrádzajú klasický mechanicky ovládaný rozdeľovač zapaľovania rotorom rozdeľovača zapaľovania.
MOTORY DO 125 PS
Zapaľovací systém má jednu zapaľovaciu cievku pre dve zapaľovacie sviečky. Dve zapaľovacie cievky sú inštalované v jednom kryte v hlave valca. Pri motore 1,8-I/125 PS a motore 1,6-I je riadiaca jednotka zapaľovania inštalovaná v skrini zapaľovacej cievky.
MOTOR 1,8-I-TURBO
Štyri zapaľovacie cievky sú namontované priamo na sviečkach.
MOTOR 2,3-I
Päť zapaľovacích cievok je umiestnených spolu v hlave valcov, riadiaca jednotka zapaľovania je umiestnená na prepážke motorového priestoru.
Komentáre návštevníkov