Rozdział wysokiego napięcia na poszczególne świece zapłonowe realizowany jest przez elektroniczne elementy układu zapłonowego, które zastępują konwencjonalny rozdzielacz zapłonu sterowany mechanicznie wirnikiem rozdzielacza zapłonu.
SILNIKI DO 125 KM
Układ zapłonowy ma jedną cewkę zapłonową dla dwóch świec zapłonowych. Dwie cewki zapłonowe są zainstalowane w jednej obudowie w głowicy cylindrów. W silnikach 1,8-I/125 KM i 1,6-I sterownik zapłonu jest montowany w obudowie cewki zapłonowej.
SILNIK 1.8-I-TURBO
Cztery cewki zapłonowe są zamontowane bezpośrednio na świecach zapłonowych.
SILNIK 2,3-I
Pięć cewek zapłonowych znajduje się razem w głowicy cylindrów, jednostka sterująca zapłonem znajduje się na przegrodzie komory silnika.
Komentarze gości