Розподіл високої напруги на окремі свічки запалювання відбувається електронними елементами системи запалювання, які замінюють звичайний розподільник запалювання, що механічно працює, з ротором розподільника запалювання.
ДВИГУНИ ДО 125 PS
Система запалювання має для двох свічок одну котушку запалювання. Дві котушки запалення встановлені в одному корпусі головки блоку циліндрів. На двигуні 1,8-I/ 125 PS і двигуні 1,6-I у корпусі котушок запалювання встановлений блок керування запаленням.
ДВИГУН 1,8-I-TURBO
Чотири котушки запалення встановлені безпосередньо на свічках запалювання.
ДВИГУН 2,3-I
П'ять котушок запалення розташовані разом у головці блоку циліндрів, блок керування запаленням розташований на перегородці моторного відсіку.
Коментарі відвідувачів