Розподільник запалювання. Котушка запалювання (VW Sharan 1)

У 2,0-літрового двигуна розподільник запалювання встановлений у блоці циліндрів та наводиться від проміжного валу. У нижній частині розподільника знаходиться датчик Холла, а у верхній частині розподільника відбувається розподілення електроенергії по свічках запалювання, за допомогою бігунка. Проте розподільник запалювання "керується" електронним способом. На 2,0-літровому двигуні встановлена одна котушка запалювання, яка забезпечує надходження струму запалювання на свічки в послідовності 1-3-4-2 у потрібний момент часу.

У двигуна VR6 розподіл запалювання забезпечується трансформатором високої напруги, встановленим на головці блоку циліндрів. Трансформатор високої напруги має необхідні для роботи свічок котушки запалювання і управляється за рахунок статично працюючих "електронних компонентів". У цій системі використовується датчик Холла, що працює від розподільного валу. ЕБУ постійно отримуючи дані від датчика про частоту обертання розподільного валу, здійснює регулювання моменту запалення щодо частоти обертання розподільчого валу.